Zenoah G290 und VRC Pro pipe sidemount

Moin alle zusammen. Ich habe nun mal mein neuen G290 und eine VRC prp pipe in meinen 5sc ss eingebaut. Nun meine frage. Fahrt ihr euern g 290 mit werkseinstellung? (vergaser) Ist noch mein erste Tankfüllung mit dem neuen Motor, allerdings Qualmt er wie verrückt. Auch so bei viertel gas. Ist das normal? Fahre momentan mit dem stihl 1:50 gemisch. Mit meinem alten motor fuhr ich Castrol Power 2T. Allerdings war der motor auch nach drei tankfüllung im arsch. Laut hpi verkaufsstelle durch ein falsches gemisch. Komisch da es so hoch gelobt wird. :-O Muss man so einen motor nun einlaufen lassen?? also quasi erst nach drei vier Tankfüllungen mal vollgas geben? Macht man bei motorsägen im normalfall auch nicht. Motorflex auch net. Was das stihl gemisch betrifft habe ich auch noch ne frage. Warum raten so viele leute davon ab?? 1:50 Heisst mehr öl. Mehr schmierung. Besser als zu weni Öl. Wenn ich falsch liege berichtigt mich bitte.

Ich fahre die ganze Zeit schon mit 1:25 Gemisch.Normalen Super an der Tanke geholt und Zweitakt Mischöl aus dem Motorradshop...Ich hab bis jetzt keine Probleme.Achso, meine Vergaser sind immer noch auf Werkseinstellung.Hab da nichts verändert und läuft super.

Also ich würde den ersten tank mit werkseinstellung fahren und das etwas vorsichtiger! Ab dem zweiten Tank den vergaser einstellen und Gas geben!
Nimm bitte vernünftiges Öl zb das motul 800t im Verhältniss 1:25 und kein Kettensägengemisch!! Unsere Motoren drehen viel höher als eine Kettensäge!

@ bajaneuling du fährst mit werkseinstellung? Warum denn das? Das ist viel viel zu fett!

hurricane schrieb:motul 800t

Aber meinst nicht das Öl aus Motorradladen auch reicht?

Du das kommt ganz drauf an um welches Öl es sich handelt.

Beim motul 800t ist man auf jedenfall auf der sicheren Seite und auf die paar cent die das motul mehr kostet würde ich nicht schauen! Eure Motoren werden es euch mit längeren laufleistungen quittieren!

Du und stell dein Motor mal ein!

Warum einstellen, läuft absolut gut... Hatte das bei dem anderen Vergaser gemacht und da war der Motor dann hin...

Weil der mit vergaserwerkseinstellung zu fett läuft!
Etwas Gefühl braucht man schon wenn man seinen Vergaser einstellt! Du hast ihn mit Sicherheit zu mager gedreht beim letzten Motor! Das hört und spürt man aber eigentlich!

Ich fahre auch das Motul 800 (offroad) und mit 1:25 gemisch (4%Öl)

Würde sagen das 1:50 (2%Öl) zu mager ist wenn du nicht Wettbewerbe fährst

Achte auf Öle die für Drehzahlen über 20'000rpm ausgelegt sind!

Ich kann mich der Meinung von 5th scaler nur anschließen!

1:50 ist viel zu mager und erschwerend hinzu kommt noch das des Öl für Kettensägen die drehzahlen schon von Hause aus nicht mitmacht. Die Folge davon ist, das der Schmierfilm reißt und der Motor daraufhin stirbt!

hurricane schrieb:Weil der mit vergaserwerkseinstellung zu fett läuft!

Würde Ich nicht sagen, Er qualmt nur kurz am Anfang und dann nicht mehr. Zieht super von unten raus und hat auch Dampf oben raus... Und mein Reso hat schon seine Farbe geändert, was beim letzten Motor nicht der Fall war

Aber um aufs Thema zurück zu kommen. Ich hab das Öl...

http://www.ciao.de/K_Classic_Teilsynthetisches_Zweitaktol__11003202

Und bis jetzt absolut zu frieden. Im Sommer mit 1:25 fahren und im Winter tu Ich dann immer einen klenen Schluck extra in den vollen Tank (wenn Ich mal im Winter Fahre).

Was für einen Motor und reso fährst du? Mit welchem vergaser?
Das Öl kenne ich nicht und somit kann ich dazu nichts sagen...aber warum tust du im Winter einen extra schluck Öl in den tank?

Hatte Ich mal gelesen das es besser sein soll wenn man bei zu kalten Temperaturen mit den Modellen fährt... (mit einer kleinen Spritze)

Reso, aber ohne den Silencer (müsste Jetpro V4 sein)
http://i743.photobucket.com/albums/xx77/JIMBOBAJA/021.jpg

29ccm Motor in Fuelie Bauweise. 4-bolt den hab Ich drin mit Walbro Wt 668...

Und welchen vergaser fährst du?

Du das mit dem Öl ist absolut überflüssig! Gerade im Winter! Du wirst im Winter bei minusgraden nie auf die Temperaturen kommen wie im Sommer bei Plus 25 Grad! Das Öl Benzingemisch hat kühlende Eigenschaften und was im Sommer bei weniger Öl bei höheren außentemperaturen nicht überhitzt kann im Winter bei geringerer außentemperatur erstrecht nicht überhitzen!
Zudem kommt hinzu, das das mehröl vom Motor nicht verbrannt wird und du Ablagerungen im Motor bekommst was wiederrum zu mehrverschleiß führt!

Hier gilt nicht das Motto, Viel hilft viel!

Danach geh Ich nicht, wie gesagt, hatte Ich mal gelesen. Aber gut zu wissen, da kann Ich das ab jetzt lassen. Vergaser hab Ich dazu geschrieben. Hatte Ich später erst gesehen das Ich vergessen habe den dazu zu schreiben...

Oh stimmt sorry das hab ich grade überlesen.
668er ist ja ganz jut soweit ziemlich easy einzustellen und keine zicke... mich verwundert es trotzdem etwas das die Werkseinstellung so perfekt passt!?