Eure Meinung zu Tuning isolatoren. Ja oder nein ?

ok na dann brauch ich wohl mal nen Dm Schlüssel..... den vergaser habe ich immer einfach so wieder angeschraubt :-( muss man den etwa auch nach einem gewissen drehmoment anschrauben?

Nervt schon, aber ich nutze kein DM Schlüssel wegen 4 Schrauben kauf ich mir net so ein Ding. Diese sind sicher auh net billig.

Ich habe mir den kleinen Drehmomentschlüssel von Proxxon gegönnt und wenn man seine Motoren selbst ported und baut, findet er da natürlich auch seine Verwendung. Wenn man erstmal paar Gewinde oder z.b. auch Zylinder durch zu festes anziehen der Schrauben ruiniert hat, relativiert sich die Ausgabe für so einen kleinen Drehmomentschlüssel ganz schnell wieder Man kann ihn ja auch am 1:1 Auto oder anderswo benutzen.

Ja stimmt schon hab mir jetzt einen gekauft so nach dem Motto was man hat hat man . kauf mir aber kein tuning isolator . Aber wenn ich die dichtungen an vergaser und isolator wechseln möchte muss ich also auch den stock isolator auch mit 4 -5 nM anziehen ? Und den vergaser dann auch mit 4-5 nM oder wie jetzt ? will es gerne genau machen . Danke

Grüße sven

Schaut euch mal das Video an, da werden so ziemlich alle Drehmomente am Zenoah Motor erwähnt Müßt halt nur in Nm umrechnen

http://www.youtube.com/watch?v=2wH5TVm6684

Etwas Gefühl beim Anziehen hat noch nie geschadet - wenn man Unsicher ist... zur Not gibts auch noch Schraubensicherungslack.
Dann lockern sich auch die Schrauben nicht, wenn sie zwar fest sind, aber nicht zu fest

Btw... gibt auch Sprengringe in allen möglichen Varianten, oder Nord-Lock (Das Beste was es gibt).

Gibt auch Drehmomentschlüssel für 25€... aber ob die jetzt bei 5Nm oder 10Nm auslösen *hust*

ja hab die schrauben halt auch immer mit gefühl angezogen . Wisste gar nnicht das man den isolator nur mit einer bestimmten kraft anziehen sollte .... machs immer nach dem prinzip nach fest kommt locker

Hey jungs ich muss das thema nochmal rauskramen.Also den TRF Isolator muss ich mit 4 nm anziehen und mit 5 nm nachziehen . Das video mit Drehmomenten hilft mir leider nicht weil englisch nicht so mein ding ist. Wie ist es mit den stock Isolatoren und dem Vergaser sollte ich die ebenfalls mit 4 anziehen und 5 nachziehen ? Würde mich über genaue Angaben freuen. Habs zwar bisher immer nach Gefühl gemacht aber habe jetzt nen Dm Schlüssel jetzt kann ich es genau machen. :-)

schonmal danke

Grüße Sven

Weis es keiner ?

Schraub doch das scheiss Ding einfach fest

aber mit Gefühl....nicht mit Gewalt ........deswegen brauchst du dir nicht extra einen Drehmomentschlüssel kaufen

Drehmomentschlüssel is was für Mumus

Ich hab für meine Motoren sowas gar net , und die leben .....

Einfach handfest anziehen und fertig , was soll da schon groß passieren .

Für den Gashebel hast auch keine Vorschriften wie weit Du den nach hinten ziehen darfst . hehe .....

gibt nur "Vollgas" ........ nich das das hier zum Mumu Forum hier wird

Hey hey ist gut :-D den Schlüssel habe ich mir nicht nur dafür gekauft . Nur longer meinte zb wenn man ihn zu fest schraubt reißt er wenn er zu locker ist zieht der Motor Dreck. Habs ja bis jetzt immer nach Gefühl gemacht. .

Hab zwar einen Drehmomentschlüssel vom Fahrrad aber beim Baja noch nicht benutzt. Rein vom Gefühl würde ich sagen, ziehs mit 5nm fest und gut ist.

Mal eine Frage zu dem TRF Isolator:
Braucht man die Schrauben die beiliegen oder gehen da die vom originalen Iso?
Oder anders gefragt-an welcher Stelle ist er 6mm länger?