Undichtigkeit zwischen Motor und Reso :(

Ich hab das Problem das bei der Verbindung vom G290 und der DDM Sidemount Pipe, auf der einen Seite die Soße raus sifft. Nicht viel aber immerhin etwas.

Die Befestigungslöcher in der Resohalterung sind eine Nr. größer als die Schrauben, die in den Motor gehen, liegt das daran? Was kann ich machen?

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Neue Dichtung nehmen - alles mit etwas Dirko HT einschmieren, Schrauben anlegen - 10 Min warten - zuknallen - Dicht

Eventuell hilfts es auch davor, etwas den Auslass und das Reso zu planen mit etwas Schmirgel.

Die Krümmer sind meistens nicht Plan. Ich schleif die Flansche immer Plan bevor ich ein Reso montiere und dann mit Dichtmasse (Hylomar usw...) die Dichtungen auflegen wie Nightstalker schon sagte.

Dirko HT !
Hat bei mir auch geholfen. Ich dicht alles mit dem zeug ab, des is super

Die Schraube ist ja auch nicht fest

Ansonsten, wie schon erwähnt, plan schleifen.

Jo, stimmt

Die solltest du entweder einkleben oder nach jedem Ausbau neue Sicherungsringe nehmen.
Mein Favourit sind Nordlock Sicherungsscheiben.

Wieso ist die nicht fest?

Wo bekomme ich solche Sicherungsscheiben und welche Größe brauche ich?

Eisenwarenladen.
Miss den Druchmesser der Schraube??

Wie viel von dem Dirko HT muss ich auf die Dichtung schmieren? Reicht ein dünner Streifen auf Vorder- und Rückseite?

Ganz dünn Ich ziehe eine kleine Menge um die beiden Dichtungsseiten und verteile es dann zwischen den Fingern. Was zu viel ist drückt es nur raus und in den Auslasskanal und das wollen wir ja nicht

Habe jetzt das Reso ein bisschen Plan geschliffen, eine neue Kupferdichtung verbaut und auf die Dichtung vorne und hinten eine ca. 1 mm dicke Wurst Dirko HT drauf geschmiert. Danach habe ich es ca. 18 Std. trocknen lassen.
Nach 2 Minuten fahren ist schon wieder ein bisschen was raus gesifft...
Kann ich außenrum, bei verbauter Dichtung auch Dirko HT schmieren? Oder was kann ich am besten machen?

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Schadet das dem Motor, wenn ich so weiter fahre / einfahre?

Bzw. kann ich das Dirko HT auch außenrum schmieren, oder ist das nichts?

Also mein Vorgehen wäre: Flansch des Reso´s planschleifen, kontrollieren mittels kleiner Glasscheibe ob noch irgendwo am Flansch des Reso´s ein Buckel ist und da wieder etwas nachschleifen. Wenn plan, dann ERST!!!! das Reso am Zylinderkopf festschraube, vorher vllt. kontrollieren ob die Schrauben zu lang sind und deshalb der Flansch nicht stark genug an den Zylinderkopf gezogen werden kann.
Wenn das Reso fest ist, dann die anderen Befestigungspunkte befestigen.

Also ich kauf meine Dichtungen hier http://www.gb-s-tec.de/
Bin sehr zufrieden bis jetzt. Wie gesagt, hab meinen Krümmerflansch plan geschliffen, selbst den Auslass am Zylinder plan geschliffen und auch den X-Port. Alles mit einem Lineal geprüft und die Dichtungen mit Dichtmasse bestrichen. Das ist sowas von dicht...

Was nehmt ihr zum Plan schleifen?

Kann dem Motor was passieren, wenn's weng sifft?