Blitzschutz Frage und Castle Cappack

Hallo Leute, da ich mir jetzt auch einen Baja Flux zugelegt habe, habe ich ein Paar fragen zum Blitzschutz. Der Händler hatt mir gesagt das ich umbedingt einen dazwischen bauen soll da mit sonst der Regler Hops gehen kann. Laut Castle soll man das ( AUSDRÜCKLICH ) nicht machen bei diesem Regler. Nun habe ich gelesen das manche einen verbaut haben aber erkennungsprobleme ( Regler-Akku ) haben. Noch nebenbei :
Möchte die T.Stecker raushauen und auf jedenfall schonmal große 5mm Doppel-Goldstecker XT90 von Amass verbauen. ( Hatt jemand damit schon erfahrungen gemacht ). Weiss bald nicht mehr was ich machen soll
Ist nun ein Blitzschutz notwenig und schütz es den Regler, oder ist es nur dafür da damit es nicht so stark blitzt . Bitte helft mir.

Blitzschutz ist ok, funktioniert wunderbar.
Wichtig: mach bitte noch ein Cappack dazwischen, das schont die 2 Caps vom Regler.
Du kannst auch ein Schalter dazwischen machen ohne Blitzschutz.
Du brauchst einen aus dem KFZ bereich.
http://www.ebay.de/itm/260727362969?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649
🖼 Bild nicht mehr verfügbar
Das Video ist schon älter. Ich habe auf Goldstecker umgerüstet mit Antiblitz und Cappack.
http://www.youtube.com/watch?v=NnYde8dIQBk

Du sagst einen Schalter ohnen Blizschutz, wenn ich das jetzt richtig verstehe dann ist der Blitzschutz eigentlich wirklich nur dafür da, damit es nicht so Funkt beim zusammenstecken bzw. damit die Kontakte geschont werden. Oder ?
PS: Cappack habe ich schon bestellt. Danke Dir schon mal für die TIPPS !

Wenn du den Schalter einbaust, dann brauchst du kein Antiblitz.
Der Antiblitz schont die Stecker und die Caps vom Regler. Es fatscht nicht mehr so extrem, manchmal auch garnicht. (musst halt schnell zusammenstecken)
Die Schalterlösung ist meiner Meinung besser und ich werd ihn auch wieder einbauen. Aber so, dass ich ihn einschalten kann ohne die Karo runterzunehmen.

Ach sooo, verstehe. Der Cappack nimmt doch dann auch noch einen menge auf und schont die Caps.

genau so is das

Wie hast du das alles verbaut , habe gesehen das es mit den Kabeln dann doch recht eng wird. Das Cappack ist ja nicht grade klein !

Das Cappack ist gleich vor dem Regler, wie auf dem Bild oben.
Ich habe die Akkuboxabdeckung gekürzt bis zu der Schräge, so hat man mehr luft und bekommt sie auch besser raus.
Der Schalter ist noch nicht drin, da muss ich mir erst noch gedanken machen, wie ich das realisiere, dass man auch von Aussen schalten kann.(Seite oder hinten)
Ansonsten passt er dort am besten, wie im Video. (mit Kabelbinder geht das wunderbar dort)

Wenn dein Schalter keinen wiederstand Besitz dann hast du immer noch nen Blitz! Du siehst ihn nur nicht weil er im Schalter entsteht ;-)

Ps: der regler hat 4 kondis mir ist schon mal einer abgebrannt ;-)

Diese Schalter sind extra dafür gebaut da fatscht und blitzt es nicht.

pap5b schrieb:Wenn dein Schalter keinen wiederstand Besitz dann hast du immer noch nen Blitz! Du siehst ihn nur nicht weil er im Schalter entsteht ;-)

Ps: der regler hat 4 kondis mir ist schon mal einer abgebrannt ;-)

Ist der der Kondensator trotz Blitzschutz abgebrant und hatest du auch ein Cappack verbaut ? Und war das ein XL2 Regler oder noch der 1er ?

War ein neuer xl2 von diesem Jahr. Hatte keinen Blitzschutz und kein cappack. Hab jetzt ein cappack von castle auch wenn das viel zu teuer ist... Selber bauen wäre um einiges günstiger... Castle sagt kein Blitzschutz verwenden... Und so lange sie mir alles umtauschen und ich Garantie habe werde ich das auch nicht machen... Das mit dem Schalter aus dem Kfz bereich hört sich gut an aber ganz trau ich dem nicht... Diese Schalter sind für 12/24 v und wir fahren mit über 30v außerdem würde mich mal interessieren wie der Schalter von innen aussieht... Ich habe so meine Zweifel das die power die wir erreichen möchten überhaupt erst durch den Schalter kommt! Ich glaube nicht das Gold oder Silber verbaut ist und dass der Querschnitt zu wünschen übrig lässt ... Nur mal was zum nachdenken...

Volt ist da egal, Ampere ist wichtig

der Schalter aus dem ebayangebot:
Dauerbetrieb: 280 Ampere
max. 2500 A für ca. 5 Sekunden
Das geht wunderbar, habs ja schon getestet und das ohne Störungen oder Leistungsverlust.

Also ob die Akkus direkt angesteckt werden, oder mit dem Schalter scharf gemacht werden ist GENAU das gleiche! Null Unterschied. Es knallt einfach im Schalter anstatt am Stecker . Der Schalter hält das zwar locker aus da überdimensioniert, aber die Kontakte leiden genauso, und der Regler ( je nach Bauart ) auch.

Allerdings lässt sich die Spannung damit komfortabel und schnell unterbrechen.

Grüsse

abuss schrieb:Also ob die Akkus direkt angesteckt werden, oder mit dem Schalter scharf gemacht werden ist GENAU das gleiche! Null Unterschied. Es knallt einfach im Schalter anstatt am Stecker . Der Schalter hält das zwar locker aus da überdimensioniert, aber die Kontakte leiden genauso, und der Regler ( je nach Bauart ) auch.

Allerdings lässt sich die Spannung damit komfortabel und schnell unterbrechen.

Grüsse

hast du ein verbaut? mach ein Video, das will ich sehen
ich habe einen und es knallt absolut nicht. (siehe Video, das knacken ist vom einrasten des Schlüssels)