Hydro Front Bremse

Hi,

nachdem ich eben im anderen Thema schon ein wenig abgeschweift bin hab ich das Thema hier mal erstellt.
Also ich hab zuerst gedacht der Baja ist vorne zu leicht das ne Front Brmese richtig wirken kann.
Das scheint ja doch nicht so zu sein.
Ich bin auf der Suche nach noch bessere Bremsleistung. Habe momentan die Stock Bremse mit dem 3. Carbon Belag drin.
Habe da einiges im Netz gefunden.

4 wheels Hydraulik Breake

Vorderrad Hydraulik Bremse

Vorderrad + Diff Hydraulik Bremse

Was meint Ihr, ist eine andere Bremse für hinten noch nötig, wenn man vorne ne Hydro montiert?

meinst du eine zusätzliche zur bestehenden stockbremse oder überhaupt eine bremse hinten? ich denke mal wenn du vorne ne hydro reinbaust reicht dir die stock hinten aus.

ich selber fahre die stockbremse, zur zeit noch original. da geht ja mal echt gar nix... zum heizen in der sandgrube reicht mir die dann aber mit dem 3. carbonbelag, ne hydro brauch ich auf gar keinen fall...

Dachte hinten an die Stock mit 3. Carbon Belag und vorne evtl. die Hydro.

Nur mit der Stock + 3. Belag hab ich oft das Problem das er voll blockiert und dann zu einer Seite weg driftet.

Nur mit der Stock + 3. Belag hab ich oft das Problem das er voll blockiert und dann zu einer Seite weg driftet.

Genauso ist es.

Ich hatte zeitweise hinten (Diff) auch eine Hydro drinnen. Da war mir die Bremsleistung zu heftig, und die Bremsbalance war sehr schwer (unmöglich) einzustellen. Geht ja alles über einen Servo.
Folglich habe ich jetzt hinten 3. Carbon Belag und vorne Hydro drinnen. Bremsverhälnis H: 40, V:60)
Als Gas/Bremsservo einen DS1015. Bremswirkung geht giftig eingestellt bis zum Wurfanker (Was aber nichts bringt, weil dann keine Lenkung mehr ).
Das Fahrwerk muss auch etwas abgestimmt werden. Wenn die Karre bockelhart ist und sich die Vorderräder zu 80% in der Luft befinden machts keinen Sinn.

Ob Hydro oder Seilzug, ist eine Glaubensfrage, da rede ich dir nicht rein, musst du selber entscheiden.
Über Vor- und Nachteile der Bremsen steht schon was in den Tutorials drinnen, bin schreibfaul *g*.

Jo, denke Hydro ist die richtige Wahl.
Wie schaut es denn beim Baja aus, beim Savage war das Problem bei einer zu giftigen Bremse das er direkt nen Salto nach vorne gemacht hat.
Ist das beim Baja auch zu erwarten?
Von den Dämpfern her ist er noch so abgestimmt, wie er "out of the box" war.
Da hab ich nix geändert. Fahre auf Asphalt zu 30% und zu 70% auf losem Untergrund. Springen kommt so gut wie gar nicht vor, von daher Stock einstellung.

Ne, der macht kein Frontflip.

Dann ist ja gut. Denke dann wird das die nächste investition :-)
Gibt es eigentlich auch Nachteile der Hydro Front Bremse, die Euch bekannt sind?

also .... vorne ne hydro und hinten die verbesserte stock reicht völlig aus

mit eine 4rad hydro kannst du mit einem DUAL-RATE modul sehr leicht die bremsbalance einstellen
da du hinten ein zweites servo hast ...... ist in einigen minuten erledigt , hat auch den vorteil
das du egal welche bodenverhältnisse hast die bremsen immer top einstellen kannst ohne groß
was umzubauen nur am knopf drehen um das verhältnis vorn hinten zu verändern......
mfg alex

Stimmt auch wieder.
Sind nur knappe 200 Ohren mehr.
Gute Frage nächste Frage.
Also sollte die Bremse so eingestellt werden das die kurz vor dem Punkt ist, wo sie blockiert? oder wie
soll das sein?

Beim DDM Sidemount passt das Bremsservo nicht mehr hinten rein (So als Anmerkung).
Bremse sollte kurz vor dem blockieren sein, eben dass man noch lenken kann. Kommt auch immer auf die Strecke an.

Hab Das DDM Heck Dom drin.
So wie hier auf dem Video, so soll es sein.
Was mag da verbaut sein?

http://s2.photobucket.com/albums/y49/my_lst/?action=view&current=P1060036.flv

........ ........ na dreimal darfst du raten ........ ich kann leider keine vid`s machen , aber genau so packen halt mal gute hydros zu wenn die dämpfer vorne etwas weicher sind und er gut in die knie gehen kann ........ mit dem passenden druck geht das sogar bis zum blockieren , und das fast aus voller geschwindigkeit ..... solltet du aber besser lassen , genau da habe ich mit auch den bremszylinder halter abgeknickt , habe die bremse zu giftig eingestellt alles hat blockiert und bis ich`s geschnallllt hab kam er schon leicht quer und hat einige üble rollen seitwärz gemacht , alles ist heil geblieben
bis auf den halter ...... habe mir aber dann einen neuen selbst gebaut der etwas angewinkelt ist , so stehen die beiden bremszylinder jetzt in`s fahrzeug rein und so kann jetzt nix mehr abbrechen ......

Das Video hab ich schonmal gesehen. War glaube ich eine Hydro. Bin mir aber nicht mehr sicher.
Jedenfalls blockieren da die Räder, er rutsch nur noch. Dadurch ist der Bremsweg wieder länger und lenken ist nicht mehr.

genau .... hast vollkommen recht , die bremsen sollten gut eingestellt werden ( an der funke !!! ) sonst bringen die nicht so viel wie erhofft.
wenn du nur rutschen tust und nicht mehr lenken kannst ........das bringt alles nix ....

so ne frontbremse muss man doch sicherlich modofizieren wenn man mit vertigo verbreiterungen fährt?