Kupplungsfeder nach kurzer zeit gebrochen! Warum?

Hallo
Ich habe meinen Baja gebraucht gekauft und bei der ersten Probefahrt ist mir die Kupplungsfeder gebrochen, naja kann ja am alter liegen.
Neuen Kupplungsfeder Satz bestellt, eingebaut und ab auf Probefahrt ( Asphalt & normale Fahrt ) und siehe da ,gleich zum Anfang der zweiten Tank Füllung wieder das gleiche, Feder gebrochen
Ich muss noch dazu sagen das Der Kupplungs satz von eBay kommt und ca.13,-€ gekostet hat, einen Hersteller kann ich auch nicht ausmachen.
Wer günstig kauft, kauft zweimal???
Was hab ich falsch gemacht?

Also normal ist das nicht.
Ich denke mal,dass die Feder aus minderweritgen Material produziert worden ist.

In meinem Zenoah 290 RC hatte ich ne 6000ér Feder ca. 15 Ltr. drinn und die sieht noch aus wie neu.

Also muss sagen! Kupplungsfedern in 6000 hielten schon mal über 1 Jahr durchgehende und es gab auch mal welche die gaben nach 1 Fahrt auf ich glaub da muss man sagen für den Preis von knapp 6€ ist mir das käse!
Ich bin auch schon mal nur Grade aus auf Asphalt Gefahren hab ne scharfe Kurve genommen überschlagen und die Feder war hin!

hi,

schau bitte das du zenoah-federn bekommst, die halten längr.
bin auch schon mit 60 im dreck in ne kurve gefahren, weggerutscht und mit dem heck in nen sandberg, feder hatte ich danach 3 teilig

hi,

schau bitte das du zenoah-federn bekommst, die halten längr.
kommt immer drauf an wie die feder lust hat, meine jetzige hab ich seit 20 ltr verbaut, die 2 davor haben zusammen nicht mal 2 ltr hinbekommen
bin auch schon mit 60 im dreck in ne kurve gefahren, weggerutscht und mit dem heck in nen sandberg, feder hatte ich danach 3 teilig

Hi
Ich glaub ich hab den Fehler gefunden.
Ich hab mir das Elend heute mal in Ruhe angeguckt.
Die gebrochene Feder war statt ursprünglich rot nur noch schwarz mit Bläschen im Lack, ich glaube die ist ziemlich heiß geworden und dadurch gebrochen.
Schuld daran ist, glaub ich, die Halteschrauben der Kupplung weil wie ich gesehen habe und auch nachmessen konnte war der Schaft zu kurz wodurch die Kupplung nicht wieder in ihre Ruhe Stellung zurück konnte und immer geschliffen hat.
Ich hab jetzt Originale Schrauben verbaut wo der Schaft ca.1,5mm länger ist.
Ich werde mich wieder hier melden wenn die Feder wieder nur eine Tankfühlung hält
Danke für eure Hilfe

Und schon wieder eine Kupplungsfeder kaputt nach nur einer Tankfühlung und diesmal sogar die Kupplung komplett runter.
Kann mir einer die original Wandstärke der kupplungglocke sagen oder vielleicht sogar wieso mir das passiert ? An meinem Fahrstil kann das jawohl nicht liegen ich Fähre in der Kiese normal im Kreis mit hier und da mal einen Sprung.

Servus,

welchen Kupplungsglockenhalter (Offen, Geschlossen, Halb-Offen) und was für eine Kupplungsglocke hast du verbaut?

Gruß
Helmchen

Gibst du nach Sprüngen immer Vollgas - das könnte ein Fehler gewesen sein.

Wo hast du die Federn her? Evtl Billigmaterial von 3. Herstellern?

Waren die defekten Federn aus einer Charge/Bestellung?

Es ist ein geschlossener Kupplungsglockenhalter ab er hersteller weiss ich nicht.

und diese Kupplungsfeder inklusive Backen kommt von Conrad (8000U/min Reely)!

Während des sprungs nehme ich Gas weg und danach wenn er wieder bodenkontakt hat gebe ich wieder vollgas.

Ich habe mal gemessen und zwischen Backen und Glocke habe ich eine differenz von insgesamt 3mm also pro backe 1,5mm, dass kann doch nicht zuviel sein

Wo fährt man einen geschlossenen Kupplungsglockenhalter?

Was für eine Glocke und was für ein Kupplungsset ist das?

Vom Reely?

BRAIN schrieb:Wo fährt man einen geschlossenen Kupplungsglockenhalter?

Überall wo Dreck ist.

Selbst geringe Mengen Dreck die an die Kupplung rankommen können dir deine Kupplung sehr schnell abradieren. Im Sand mit offenem Halter zum Beispiel 1-2 Tanks.

Ein Grund zur Überhitzung könnten noch kaputte Lager im Kupplungsglockenhalter sein. Haben diese zuviel Reibungshitze geben diese die Hitze über die Glocke an die Kupplung weiter.

Prüfe mal ob die Lager noch ok sind, einfach mal dran nackeln und gucken ob sich die Glocke bewegt.

es ist das gelbe 8000U/min Kupplungsset von Reely für 30,- euro.

Oh du hast recht die Lager sind hin ziemliche geräusche und der rund lauf ist auch nicht so optimal und hin und her wackeln kann ich die Glocke auch!

Ich hab mir jetzt neue Lager bestellt und guck es mir mal an!

danke für die fixe Hilfe

Büdde

Es wäre aber trotzdem noch interessant welche Glocke und welchen Halter du fährst. Manche Glocken haben von sich aus schon keinen Rundlauf.

Da ich die Kiste gebraucht gekauft habe kann ich nicht viel zu den Herstellern sagen, ich geh aber davon aus das die Glocke Original ist aber zum halter kann ich nichts sagen sieht aus wie Integy oder so

Ich werde die Gl,ocke mal in die bohrmaschiene ein spannen und mir ihren rundlauf angucken