2. Baja Projekt: 5SC ---> Class 1 TSK ---> 5B

So, Motor ist wieder auf dem Weg zum Besitzer...

Meine zukünftigen Reifen sind auch gerade gekommen. Danke an Bajafreaky.

Proline Trencher auf Split Six Felgen.

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Und wieder zwei neue Sachen sind da.

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Danke an horscht1990 und besonders an frantic für die Hilfe!

So, endlich ist das Herzstück da.

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Wieder ne Kleinigkeit gekommen.

10 Tage Lieferzeit und 10,50 Euro inkl. Versand von DDM ist echt super!

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Zur Zeit hakt alles ein bisschen, weil ich immer wieder auf Teile warte, die unerwartet fehlen...

Das Lüfterradgehäuse wird jetzt doch mit einem Outerwearsschutz zu gemacht, da ich keine Lust mehr aufs kleben habe, der Kleber nicht so will wie ich und beim 1. Baja hats auch super funktioniert.

Wo willst mit dem Baja fahren? Mit dem Outerwears Motorschutz bin ich sehr vorsichtig geworden, weil ich viel Wiese und Acker fahre. Bei meinem ehemaligen 5b hat sich nnerhalb weniger Minuten so viel Gras unter dem Motor gesammelt, das kaum noch Luft von unten an den Motor kam. Hätte ich es nicht rechtzweitig bemerkt, wäre mein GFR ganz schön ins schwitzen gekommen. Vergittern ist besser als der Outerwears zumindest bei Wesenfahrern. In der Kiese und im Sandkasten hat der Outerwears die Nase vorn

Dat Outerwears-Zeug klebt aber auch nicht gerade gut auf dem Motor.

Also meistens fahr ich in der Kiesgrube, teilweise mal auf ner Wiese...
Ich hatte heute keinen Nerv mehr die scheiß Gitter zu verkleben und zu warten, das der Kleber fest wird... da hab ich mal schnell einen Outerwears bestellt...

Bei mir hats damals mit dem beiliegenden Klettband recht gut funktioniert.

Elektronik ist jetzt auch verbaut.

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Hoffe mal das deine Bestellungen bald ein ende haben, mein linker Zeigefinger bekommt schon nervöse Zuckungen

Zudem wird es Zeit, das mein Baja mal wieder einen Kollegen zum spielen bekommt!

Das mit dem selbstklebenden Klettband welches mitgeliefert wird, kann ich bestätigen. Ich habe alle Klebeflächen am Motor penibelst mit Bremsenreiniger entfettet und dann alls verklebt. Die Stöße sogar mit 2K Kleber extra gesichert. Trotzdem hat sich das Klettband dann im Betrieb Stellenweise gelöst. Das muß man ändern. Ansonsten rate ich wie gesagt den Wald- und Wiesenfahrern davon ab, oder rate ihnen tunlichst, alles paar Minuten den Schmodder unterm Motor rauszuholen, sonst raubt es dem guten Stück den Atem und das Lüfterrad pumpt sich ein Vakuum

So, jetzt kann das Schrauben weiter gehen...

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Also mal ganz ehrlich, ich fahr jetzt auch schon 2 Jahre meinen Baja. Anfangs hatt ich auch das Outerwear Zeug für teuer Geld gekauft. Irgendwann ist dann alles mehr oder weniger hinüber gewesen und ich hab nix mehr nachgekauft.

Seit dem fahr ich ohne. Kiese, Wiese, Feld , Onroad und was die Umgebung halt so hergibt.
Ich bin der Meinung, dass das nir Geldmacherei ist mit den Outerwears.
Motor und Luffi vergittern reicht absolut, der Rest ist das Geld zum Fenster rausgeworfen.

Will nicht sagen dass es nix hilft, aber irgendwie unnötig.

Ist meine Meinung, die dies kaufen wollen sollen halt das geld ausgeben.

So, kleine Nachtschicht eingelegt...

Motor abgedichtet.

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Vertigo Carbon Triple Brake Pads inkl. Federn eingebaut.

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Alu Getriebewellenhalter eingebaut.

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Motor ist auch drinn.

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Und Schluss für heute.

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So, heute noch einen dünneren Spacer für den Alu Getriebewellenhalter gebastelt, fertig geworden und endlich das erste Mal angelassen und einen halben Tank eingefahren.

Beim zweiten Zug sprang der Motor an und lief ohne Probleme und einwandfrei.

Morgen gehts weiter... Das Ding geht schon mit Halbgas so gut.

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Wieder was gekommen...

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Am Mittwoch beim Zoll gewesen...

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Für 233,00 Euro inkl. aller Kosten und Zubehör wie Panels usw. War eine Aktion von Kraken, da der Cage nicht 100%ig glatt ist, was aber überhaupt nicht großartig auffällt, geschweige denn stört.