2. Baja Projekt: 5SC ---> Class 1 TSK ---> 5B

Da ich meinen Baja 5B SS aus verschiedenen Gründen letztes Jahr verkauft habe, habe ich mich nun doch wieder zu einem Baja entschlossen, da das ganze 1:10er Zeug einfach zu klein ist.

Nach einiger Suche bin ich über ebay Kleinanzeigen auf ein interessantes Angebot gestoßen.

Nach 30 Mails hin und her, einigen Fragen und Verhandlungen kam dann am 03.05.2013 ein großes Paket bei mir an.

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Inhalt der 887,00 Euro Nachnahme:

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Nach einer 1. kurzen Testfahrt, die nach einem viertel Tank vorbei war, da er nicht mehr anspringen wollte, ich kein Werkzeug dabei hatte und es dunkel wurde, wird er jetzt erstmal teilzerlegt und leicht verändert.
Der Durchzug hat mir auch noch nicht gefallen. Er hatte ihn laut Aussage auch nur mit einer VRC Pipe gefahren, deswegen muss der Motor wahrscheinlich erstmal eingestellt werden.

Ich werde nach und nach den Baja nach meinen Vorstellungen umbauen und euch auf dem Laufenden halten.

In wiefern nicht mehr anspringen wollte? Im warmen Zustand oder hattest du nach 1/4 Tank ne Pause?

Ich würde immer noch sagen guter Preis bei dem Zubehör!

Funken da ? genug Sprit ? Fehlzündungen ? abstand von der Spule zum Lüfterrad richtig ?

Southbam schrieb:In wiefern nicht mehr anspringen wollte? Im warmen Zustand oder hattest du nach 1/4 Tank ne Pause?

Ich würde immer noch sagen guter Preis bei dem Zubehör!

Ja, der Preis gefällt mir auch.

Naja, ich zog mir n Ast und er wollte nicht mehr. Als ich den Choke kurz umgelegt habe und danach wieder normal drann zog, ging er kurz an, aber auch wieder gleich aus. Danach hat das auch nicht mehr funktioniert.
Es war direkt nach dem ca. 1/4 Tank, also war er noch gut warm.
Genug Sprit war im Tank.
Fehlzündung habe ich keine festgestellt.
Funke und Abstand vom Lüfterrad weiß ich nicht, habe dann abgebrochen...

Habe jetzt erstmal den Motor ausgebaut und dichte die Öffnungen mit Gitter ab.

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Wenn der Motor im warmen Zustand nicht mehr startet kann es auch sein das er zuwenig Kompression hat. Dann sollte man aber auch spüren, dass die Leistung je wärmer er wird, zunehmend schlecht wird.

Es kann auch sein das es eventuell an den Simmerringen an der Kubelwelle liegt.

Schlechter Durchzug durch Falsch- bzw. Nebenluft im Kurbelgehäuse.
Wird der Motor heiß, dichten die Simmerringe noch schlechter ab und der Motor startet nicht.

Gruß Marcel

Sind Erfahrungswerte vom rumschrauben am Simson...... Für alle die jetzt grübeln, DDR 2-Takt Moped

möglicherweise Zylinderkopfschrauben locker

Danke für die Tipps!

Warte noch auf Teile, dann wird er wieder zusammengebaut und getestet.

Überprüfe evtl. auch mal die Zylinderkopfdichtung ob der da irgendwo raus sifft.

Mein Fuelie war nach 6 Ltr. fritte,da die Dichtung einen Riss bekommen hat,wodurch er dann Dreck gezogen hat.

Ich hatte nämlich die gleichen Probleme wie Du.War der Motor warm,konnte ich mir einen Ast ziehen und er sprang nicht an.
Sobald er kalt war ging es wieder.
Nach ein paar Minuten war aber dann wieder Schicht und er ist mir aus gegangen.

Gruß
Stephan

6 Liter... oha

Habe gesehen, das meinem Lüfterrad eine "Schaufel" fehlt, macht das was?


Motor ist jetzt auch abgedichtet:

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Der Paketdienst war auch da.

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Ruft Castrol atm nicht ein paar Zweitaktöle zurück?

Ja, das ist aber nicht davon betroffen.

Top Preis für das was Du da alles bekommen hasst
Das Öl fahr ich auch, ist Tip Top...

So, kleines Update.

Da sich jetzt herausgestellt hat, das es ein Zenoah G260 Kopf auf einem CY Kurbelgehäuse ist und ich der Literangabe des Verkäufer nicht ganz traue, nimmt er den Motor jetzt fairerweise zurück, da er den Motor von einem Kumpel gekauft hatte und das angeblich nicht mehr wusste, das es kein G270 ist. Er überweist mir 75,00 Euro zurück und ich schicke ihm den Motor wieder.

Einen Zenoah G290 Motor habe ich mir heute bei D-Edition für rund 240,00 Euro bestellt, der dann Einzug im Baja halten wird.

Nicht Schlecht!

gruß

radar