Jetzt auch dabei... Mein Baja Projekt

Hallo Forengemeinde,

da ich seit kurzem auch dem Kreis der Bajafahrer angehöre, möchte ich Euch meinen Baja bzw. dessen Umbauten nicht vorenthalten.

Als ich mich dazu entschieden hatte einen Baja zu kaufen, war zunächst nicht ganz klar, ob ich einen 5B ss oder einen 5B 2.0 nehmen soll. Die Wahl fiel letztendlich auf den 2.0, da ich die grau eloxierten Teile besser fand als die orangenen Aluteile vom SS.

Es stand von Anfang an für mich fest, dass mein Baja kein übertuntes Alumonster oder so was werden sollte. Schwachstellen sollen behoben und die Leistung gesteigert werden, mehr aber auch nicht.

Da bei mir in der Werkstatt immer noch ein neuwertiger Zenoah 290 Motor schlummerte stand fest, dass dieser wohl das Herz meines Baja darstellen sollte. Der „alte“ Motor flog also raus und wurde in der Bucht verkauft...

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Der vorhandene Zenoah 290 wurde von mir vergittert, das Lüfterradgehäuse wurde entlackt und poliert und der Zylinder bekam eine Chromabdeckung. Da die Kompression dieses Motors ziemlich hoch ist und ich nicht so richtig in den originalen Starter vertraute, habe ich einen Pocketbike-Starter verbaut. Dieser ist sehr robust und dabei auch noch sehr günstig. Weiterhin habe ich auch das originale Luftfiltersystem vom Baja rausgeschmissen und gegen ein RN-Filterset getauscht. Ich bin von den RN_Filtern zu 100% überzeugt und nutze sie in allen Fahrzeugen.

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Mit dem Zenoah 290 wird ja doch etwas mehr Drehmoment übertragen und soo habe ich mich auch gleich für eine bessere Kupplung entschieden. Ich habe mich für eine verstellbare Tourexkupplung entschieden, da ich hiermit gute Erfahrungen gemacht habe.

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Bekannter Weise ist der Kupplungsglockenhalter aus Kunststoff wohl die größte serienmäßig verbaute Schwachstelle am Baja. Da ich keine Lust habe große Experimente mit der Haltbarkeit zu machen, hab ich mich im Internet nach der optimalen Lösung für das Kupplungsglockenhalterproblem erkundigt. In diesem Zusammenhang wurde als optimalste Lösung immer wieder das Turtle Racing Clutch System genannt. Natürlich gab es noch andere geschlossene halter zu etwas günstigeren Preisen, ich habe aber lieber auf die Erfahrung zahlreicher Bajafahrer vertraut und das TR Clutch-System geordert.

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

🖼 Bild nicht mehr verfügbar


🖼 Bild nicht mehr verfügbar


In diesem Zusammenhang sollte dann auch gleich die Übersetzung etwas verlängert und vor allem gegen Stahlzahnräder getauscht werden. Ich habe also das passende Kupplungsglockenzahnrad von TR bestellt und als Gegenpart das Stahlzahnrad von Integy.

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Damit der Motor auch wirklich sein gesamtes Potential ausschöpfen kann fehlte natürlih noch das passende Reso am Baja. Ich habe mich also durch unzählige Berichte gelesen und mir verschiedene Resos angesehen. Leider war ich nie so richtig zufrieden. Es konnte mich nichts so richtig überzeugen. Ich hatte allerdings in der Vergangenheit an einem Hörmann ein BIDI Reso von Manfred Biedermann aus Österreich verbaut, was in Bezug auf Leistung und Qualität einfach der absolute Wahnsinn war. Ich setzte mich also mit Manfred in Verbindung und bat ihn, mir ein reso für den Baja zu bauen, welches auf den 29er Zenoah abgestimmt ist. Nach einem Monat war mein Reso fertig und konnte montiert werden.

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

🖼 Bild nicht mehr verfügbar



Gruß

Thorsten

Geiler Bericht und natürch geiler Baja. Top.

Schöner Baja, schöne Bilder, schöner Umbau, .

Das REso ist ja mal der Hammer, schöner Baja. Hauptsache die Pipe schmilzt den halben Bügel weg.

Danke für die Blumen...

Das Reso ist wirklich optimal in den Baja eingepasst. An einer einzigen Stelle liegt es am Bügel an und hat leicht geschmorrt. Damit kann ich aber gut leben.

Die Leistung ist subjktiv wirklich unnormal ... unglaublich. Ich werde mir deshalb in Kürze auch wohl noch Gedanken über den Antrieb machen müssen ;-)

Selbstverständlich werde ich weiter berichten. Jetzt kommt erstmal der Lenkungsumbau und dann sehen wir weiter.

LG

Thorsten

nice



lässt du die Karo so?

Die Karo werde ich erstmal so lassen. Is nix besonderes aber zum Heizen reicht es erstmal. Evtl. werde ich mir irgendwann vielleicht nen Sandrailkäfig besorgen.

Leider geht es mit meinem Lenkungsumbau derzeit etwas schleppend voran da ich einfach keine Zeit finde weiter zu machen. Ein bisschen konnte ich aber schon erledigen...

Der Deckel der RC-Box hatte bei Auslieferung noch keinerlei Befestigungsmöglichkeit und wurde bisher lediglich aufgelegt. So konnte das natürlich nicht bleiben. Ich habe deshalb in jeder Ecke des Deckels 3mm Löcher gebohrt und in die Hauptplatte des Lenkungsumbaus 3mm Gewinde geschnitten. Ich kann den Deckel somit fest verschließen. Leider war auch noch keine Dichtung vorhanden, es wurden aber einigeMoosgummiplatte mitgeschickt, aus denen ich dann eine Dichtung für den RC-Box-Deckel zuschneiden konnte. Mit einer Schereund einem Skalpell ging das ganz gut. Anschließend habe ich die Dichtung mit einigen Tropfen Sekundenkleber am Deckel verklebt, so dass ein Verrutschen so ohne Weiteres nicht möglich ist.

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Dann habe ich mit den mitgelieferten Abstandshaltern das Rhino Servo eingebaut. Es passte soweit alles einwandfrei. Die Anlenkung vom Servosaver zu den Lenkhebeln ist nach dem Umbau zu kurz, es müssen also längere Spurstangen her. Hier habeich Standen mit re/li Gewinde vom Carson Gas Blaster verbaut, bei dem sie als hintere obere Querlenker dienen. Die originalen Kugelpfannenvom Baja können einfach wieder raufgeschraubt werden.

Die Anlenkung vom Servohorn zum Servosaver habe ich mittels 4mm Gewindestange und kleinen Kugelpfannen realisiert. Hierbei geht es etwas enger zu, so dass evtl. einige kleinere Anpassungsarbeiten erforderlich sind. Ist aber alles halb so wild und recht schnell erledigt.

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Ich hoffe ich werde morgen die Zeit finden noch etwas weiter zu bauen.

Gruß

Thorsten

Das sind einfach die geilsten Teile dies gibt. Ich finde das Umbauset dies du hast auch am Besten von allen anderen.
Gruß Marcel

Mmmmm, der Lenkungsumbau als solches ist ein Set? Käuflich zu erwerben, und von wem? Seh dieses Set jetzt zum erstenmal deshalb auch die doofen Fragen.

hab ich n Knick in der Optik oder sitzt die "Bodenplatte" da total schief? Abstandshalter am Servosaver zu groß?

So, jetzt hab ich es endlich geschafft das Umbauset in mein Auto einzubauen. Ging eigentlich ganz fix. Leider musste ich nach dem Einbau feststellen, dass die Spurstangen doch noch ein bisschen zu lang sind. Hier muss ich morgen noch etwas kürzen. Weiterhin stellte sich bei der Inbetriebnahme heraus, dass mein Rhino offensichtlich ne Macke hat. Es sieht so aus, als ob der Servo die normalstellung nicht richtig findet, so dass er für mehrere Sekunden hin und her pendelt. Ich hab nen anderen Rhino angeschlossen und der funktionierte. Jetzt kann ich morgen wieder alles rausnehmen und den Servo wechseln.

Was die Passgenauigkeit angeht, so gibt es nichts zu meckern. Der einbau funktionierte tadellos und ich musste soweit nichts nachbearbeiten. Bisher hab ich den kauf also noch nicht bereut.

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

@Necrofridge: Also die untere Platte ist nicht schief, ich hab das mal nachgemessen. Es waren höchstens zwei zehntel Differenz und da möchte ich noch von gerade sprechen ;-)


Gruß

Thorsten

Sieht richtig gut auß

Meinen defekten Servo habe ich heute nochmal getauscht und mich auch um den Einbau des Motorstop, einer DSV und insgesamt der ganzen Verkabelung gekümmert. Vorteil bei diesem Lenkungsumbau ist die riesige RC-Box. Da passt richtig was rein . Etwas problematisch wird das Abdichten sein aber mit Silikon wird man es schon einigermaßen dicht bekommen. Bei mir war die RC-Box auf der Seite wo das Bremsservo sitzt ein wenig zu eng. Ich musste sie erhitzen und nachformen damit ich das Servo eingebaut bekommen habe . Hier sollte man ggf. noch etwas nacharbeiten.

Was die zu langen Spurstangen angeht, so habe ich jetzt wieder die originalen Spurstangen eingebaut. Ich musste zwar einige Gewindegänge herausdrehen, ich denke aber das es so besser passt und ganz gut halten wird.

und woher stammt denn nun das System?