FID Racing - Bremse vorne + hinten

ignorieren.... sofern Du es anders machen möchtest. Sehe da keinen Grund für. Der Scheibe ist es egal.

allen empfehlungen zum trotz die hydraulik nicht offroad zu fahren habe ich sie mir trotzdem gegönnt, danke an dodge:-)
gestern und heute habe ich angefangen sie zu montieren.
die aufmachung und verarbeitung gefällt mir eigentlich ganz gut, bis auf die verzahnung auf dem alu servohorn, die ist nicht mittig.
macht aber auch nix, weil es auf meinem hitec 7980 th eh nicht paßt.
eben habe ich mich dann mal ans befüllen gemacht, ist echt ne sauerei teilweise:-)
da dies meine erste hydro im rc ist kann man das sicher auch noch eleganter lösen.
was schwierig ist, die luft aus dem geberzylinder zu bekommen. beim probepumpen am servo fällt dann auf, das aus den bremssätteln ebenfalls noch luft hervorgekrochen kommt.
das heißt also, nach der ersten probefahrt nochmal komplett entlüften.
erste "rollversuche" mit handbetätigung sind vielversprechend.

mal sehen wies wird;-)


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Gern geschehen

Das mit der Sauerei kenn ich

Ich bin gespannt wie sie sich in deinem Monster schlägt und warte auf weitere Berichte

Sehen sehr schick aus, bin schon gespannt auf deinen Bericht (falls du einen machst )

Sieht wirklich gut aus... Bin auch auf dein Bericht gespannt, vor allem wie die sich im Gelände macht.

ich denke im richtigen dreck kann man das vergessen. da der baja aber ein "schönwetter" fahrzeug wird denke ich sollte es gehen. zur not kann ich mir auch geschlossene scheiben lasern lassen. :-)

soo,
heute erste probefahrt gemacht.
die bremse geht sehr gut, obwohl ich noch etwas luft im system hatte.
gefahren bin ich heute asphalt und schotterweg.
problem war nur der rechte auspuff vom twin. als der sich löste mußte die bremsleitung dran glaube
also wieder ab nach hause.
ich werde mir jetzt nochmal 3 meter schlauch besorgen, das system richtig entlüften und dann wirds auch mal n video geben.
sieht schon beeindruckend aus, wenn man beim bremsen scharf lenkt und der sandrail sein langes bein hebt
achja und ganz wichtig: der twin braucht enorm viel platz...

gruß florian

Hy clamsi,
man sieht immer das die Scheiben der Bremsanlage so groß sind.
Wenn ich über die Bremse ein YT-Video sehe, die reist ja schon ganzschön.
Wie ist das mit dem Platz in den orginalen Hpi-Felgen ?

Hast du da mal ein Bild von innen ?
(reine Neugierde)

och, platz ist da eigentlich noch genug, ich habe aber auch keinen vergleich zu anderen bremssystemen.

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Also im Vergleich zu Integy sind die Scheiben schon deutlich größer!
Aber in den Felgen ist genug Platz, ob, HPI, Mad Max oder Begitech

Und meinst das es da bei ein bisschen Staub nichts ausmacht? Bei Matsch wird die bestimmt nicht so gut funktionieren...

bei matsch kannst die bremse vergessen. da mein auto aber nie matsch sehen wird isses nicht so tragisch.

Also dürfte etwas trockener Staub aus der Kiese nichts ausmachen? Aber so bist top zufrieden? Was hast du für Öl zum befüllen genommen?

Bei Matsch wird die bestimmt nicht so gut funktionieren

Ich denke auch das die wenigsten ihre Modelle durch irgend welche Schlammlöcher schicken.

Aber man könnte da evtl. testen mit z.B. geschlossenen Scheiben oder Verhüterlie so das nix
an die Beläge kommt. Natürlich nur Eigenbau...... müsste man testen.

Aber im trockenen Bett, Wiese, Platz oder auf der Straße ist sie sicher zur AMS 4 Wheel eine Alternative.´
Wieviel kg bringt dein Wagen auf die Waage, clamsi ?

hier mal mein erstes resüme (schreibt man das so ;-):
als erstes mal muß ich sagen: sie bremst und zwar besser als jede bremse die ich je an nem baja hatte.
erinnert mich ein wenig an meine bremse im mcd, wenn sie gut eingestellt war, mit dem unterschied, das der bremsvorgang nun nicht mehr auf den antriebsstrang geht.
und die verzögerung war noch mit luft im system, da ist also noch potential vorhanden.
aber: es ist nicht leicht das ganze system komplett luftfrei zu bekommen, da ist einfallsreichtum gefragt.
laut beschreibung soll man mit der spritze das öl von jedem bremszylinder aus reinpumpen. ich meine was von 100ml gelesen zu haben.
da das aber ne riesen sauerei ist und der schwund groß ist sollte man sich ruhig ne große buddel bremsflüssigkeit holen.
empfohlen wird dot 3 oder 4. ich habe mir 500ml dot3 ausm baumarkt geholt, bei weitem günstiger als im modellbau laden!
wenn ich nun also das öl in den bremssattel spritze, kommt es irgendwann im ausgleichsbehälter an und der läuft schnell über. damit man das meiste der luft aber raus bekommt braucht es einiges an bf, nur wohin damit?
ich habe es so gelöst: kleiner wasserballon und schlauch, damit die ganze plörre zurück in den bf behälter laufen kann.
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das macht man dann an allen 4 seiten und das system ist so gut wie frei von luft.
im geber zylinder sammelt sich bis jetzt aber immer eine hartnäckige kleine blase, der ich noch nicht herr werden konnte:-)
achja, der schlauch:
weil alle schlauchteile für meinen long travel zu kurz waren mußte neuer schlauch her. da es sich bei fid aber und eine unübliche größe im modellbau zu handeln scheint mußte ersatz her. dabei hat mir ebay dann geholfen und wiedereinmal wesentlich günstiger als im modellbau laden.
abschließend kann ich sagen war es richtig sich die bremse zu kaufen. ob es sinnvoll ist sei dahingestellt, das ist glaube ich geschmackssache.
ich stehe auf so technische spielereien und wenn sie optisch und praktisch auch noch einen nutzen haben, warum nicht.
bei meiner ersten probefahrt war ich manchmal schon froh, das der twin auch schnell wieder zum stehen gebracht werden konnte, den das auto ist richtig schnell unterwegs und sollte schon der sicherheit wegen auch schnell wieder zum stehen kommen können.
das traue ich der serienbremse bei weitem nicht zu!
wie sich die bremse dann offroad wirklich macht wird sich zeigen. bin ja jetzt nur onroad gefahren.
ich hoffe es ergibt sich mal eine schöne ausfahrt bei gutem wetter in kaki.
und bevor ichs vergesse: 17,5kg vollgetankt und fahrfertig:-)

gruß florian