30,5 ccm umbau motor läuft nicht

Hallo leute hab heute meinen alten g260 zerlegt um ihn auf 30,5 ccm umzubauen .hab so einen günstigen kit aus der bucht benutzt fuer 80 euro.also alles.zerlegt gereinigt ,neue. Kw lager.und. dichtringe verbaut
Danach. Kw eingebaut .
Dann kolben mit ring in richtiger position montiert
Zylinder drauf und den rest montiert
Zuendung auf ca 0,3mm eingestellt

Soweit alles ok dachte ich .
Erster versuch zu starten misslang
Also funke getestet.ist da und kerze ist feucht
Kompression getestet mittels daumen aufs loch ist ok
Jetzt nach gefüllten 200 mal ziehen hat sich immer noch nichts getan
Hat mir jemand einen rat was es noch sein kann

Vergaser Dichtung? Das berühmte kleine Loch? Sprit drin?

Hab ich die dichtung mit 2 loechern verbaut

Hast du mal mehrere Zündkerzen probiert? Hast du den Benzin- und Luftschlauch richtig angeschlossen?

Hab ich alles versucht.hab den motor sogar wieder komplett auf 26ccm zurück gebaut .und er lief beim 3 mal ziehen.dann alles nochmal in ruhe auf 30,5 umgebaut vergaser auf grundeinstellung gebracht und alles war wie vorher .er macht kein zucker

Probier mal die Einstellung durch.Also von Grundeinstellung ab magerer bzw. fetter drehen kommt drauf an wo man was merkt,dann das er anspringen will.Vielleicht hast du einen anderen Vergaser da könnte es gehen
mfg

Den 30er der in meinem Mt verbaut ist muss ich richtig fett stellen damit er anspringt....
Laufen tut er magerer zwar besser, aber dann springt er nicht an. Also den richtigen mittelwert treffen

Naja, anspringen sollte der 30,5 auch auf Grundeinstellung!
Und ich denke am Vergaser liegt es auch nicht, da der 26iger läuft...

Du sagst das 30,5 Set ist gebrauchtist, wie sieht den der Zylinder und Kolben aus?
Und ist überhaupt die richtige KW dabei?

ne der umbausatz ist neu


http://www.ebay.de/itm/30-5CCM-TUNING-BIG-BORE-KIT-FG-CARSON-XTC-HPI-BAJA-5B-5T-SS-LOSI-HURRAX-ROVAN-/290830803360?pt=RC_Modellbau&hash=item43b6dde1a0

Ist schwer zu sagen woran es liegt. Kannst nur nach dem Ausschlussprinzip vorgehen. Vielleicht hast du KW Gehäuse Bereich nen Fehler gemacht. Da ja Funke, Sprit und Kompression da ist, bleibt fast nur eine schlechte Vorverdichtung. Sprüh mal etwas Bremsenreiniger in den Vergaser und reiß ihn an. Dann wird es zumindest etwas nass an der Stelle wo Druckverlust entsteht.

Aber brauch ein größerer Zylinder nicht auch mehr Füllung ? (Gemisch) Oder habe ich da einen Denkfehler ?
Wenn er mit dem 26er läuft und mit dem 30er nicht. Du hast ja gesagt Kerze ist feucht und Funke ist da.Vielleicht bekommt er nur zu wenig!?

bei den motoren mit flywheel unter 31ccm gibts eig. keinen großen unterschied, nur rcmk ohne flywheel hätten gerne nen 1048 (nich unbedingt) und alles andre hat eh nen vergaser dabei

Ja, theoretisch braucht ein größerer Motor auch mehr Gemisch...
Aber trotzdem, wie oxo schon gesagt hat.
Wenn Funke, Sprit und Kompression vorhanden sind, sollte er zumindes Andeutungen von ersten Zündungen machen und eigentlich auch laufen!

Das mit dem Bremsenreiniger ist ne gute Idee, kann dann aber sein das er absäuft!
In diesem Fall trockne ich einfach nur die Zündkerze und meist springt er nach 1x ziehen sofort an...

Ich hatte es aber auch schon bei meniem 26er Stock das die Kerze feucht war und Funke war vorhanden.
Er wollte auch nicht. Da lag es auch daran das er etwas zu mager war.

prüfe mal die Positionen der Passfedernuten (für das Lüfterrad) diese müssen identisch sein. Wenn das passt, dann stimmt der Zündzeitpunkt.
Dann squish prüfen mittels Lötdraht, evtl. falsche KW mitverkauft (gibt's alles).
Und wie sieht der Kolbenring aus??