Lüfterrad erleichtern..

moin jungs,bin neu hier und hätte mal ne frage.wie war das nochmal...desto leichter das lüfterrad desto besseres ansprechverhalten?
und um so schwerer, um so mehr drehmoment??? liege ich da richtig?und was würde ein langer isolator bringen?habe bei rc-fellas einen gefunden 36mmverlängerung...
kann mir da einer helfen??gruss enrico

Mehr Drehmoment durch schwereres Lüfterrad? Kann ich mir jetzt grad nicht so recht vorstellen...
Bei nem leichteren wird das Ansprechverhalten besser, dreht schneller hoch und so weil eben weniger Masse beschleunigt werden muss. Allerdings die, die es zu kaufen gibt sind so lala Da wurden die Schaufeln gekürzt, also weniger Kühlung...

Längerer Isolator, wenn du unbedingt willst, dann nimm den TRF.

Im Grunde haste Recht, je leichter das Lüfterrad wird, umso weniger Massen müssen bewegt werden. Das führt zu einem schnelleren Hochdrehen und höheren Enddrehzahlen, allerdings leidet das Drehmoment darunter.

Der längere Isolator ist gut eine Variante um die Motor untenrum etwas auf die Sprünge zu helfen

Ein längere Isolator passt aber nicht in Kombination mit dem RN Filter! Ich hab daher momentan einen für 10 Euro bei ebay drin...

Jens 2.1 schrieb:Ein längere Isolator passt aber nicht in Kombination mit dem RN Filter! Ich hab daher momentan einen für 10 Euro bei ebay drin...

Warum nicht? Mache ich was anders als du? Ich fahre nen längeren Isolator mit RN Filter und det loooft super

Jens 2.1 schrieb:Ein längere Isolator passt aber nicht in Kombination mit dem RN Filter! Ich hab daher momentan einen für 10 Euro bei ebay drin...

Bei mir schon... Hab den TRF und Rn drauf, wüsste nicht wo es probleme geben sollte?

Also der TRF passt auf jedenfall mit den RN Filtern, nur so nebenbei.

Passen ist halt relativ, schaut mal ganz genau hin. Der RN-Filter stößt bei mir mit dem längeren Isolator vorne gegen den Tank. Die Vertiefung geht nicht weit genug. Mit dem Stock Isolator passt es ganz genau so das vielleicht noch 1-2mm Luft sind.

Hab es zuerst auch nicht bemerkt. Erst als ich mit Wüstengimpel alles genau nachgemessen habe, da er einen Quick Release Adapter für den RN-Filter bauen wollte, ist aufgefallen das da garkein Platz mehr ist.

Also das was der Isolator länger ist wird der Filter vorne etwas eingedrückt bzw stößt an den Tank an. Klar kann man es so montieren und auch fahren. Aber es ist halt nicht optimal...

Da der RN komplett aus Schaumstoff ist, passt er besser wie jeder andere

Bei Jens ist sowieso alles anders

Könnt ja sein das auf Dauer der Schaumstoff vom Filter den Tank durchscheuert...

Naja wenn ich auf Mallorca leben würde währ bei mir auch alles anders. Vor allem der Alkohol Pegel

Echt keine Ahnung was ihr für ein Problem mit mir habt... Hab ich hier irgendwen angegriffen oder beleidigt ohne es zu merken?

Fakt ist der RN-Filter kommt in Kombination mit einem längeren Isolator an den Tank. Das hat sicher nichts mit Mallorca zu tun und Alkohol trinke ich wenn dann nur in Gesellschaft!

Der Tank wird sicher nicht durchscheuern. Es könnte an der Druckstelle aber ehr Dreck oder Wasser durch ziehen. Mal abgesehen davon das man Filterfläche verliert, wenn auch nur minimal.

Jens 2.1 schrieb:Echt keine Ahnung was ihr für ein Problem mit mir habt... Hab ich hier irgendwen angegriffen oder beleidigt ohne es zu merken?

ich glaub das sollte nur ein Spaß sein.
Ich fands lustig

ok,ich fahre seit gestern den ddm 29ccm bigbore ,da mir bei meinem 30,5er der zylinderfuß gebrochen war und die 30,5er natürlich überall ausverkauft sind fahre den ddm in kombi mit einem ruixing gaser,der aber durch einen wt813 ersetzt wird, und einen integy high flow luftfilter und ein hechdome un
Silenced..... habe allerdings das problem das die 2bolt bohrungen vom zylinder schief gebohrt sind,jetzt ist der zylinder ein wenig nach links verdreht..daher kann es problematisch werden mit einem langen isolator..

Nach links verdeht? War das von Anfang an schon so?Klingt irgendwie komisch bist du mal hart auf dem Dach gelandet?Vielleicht hat sich da was verzogen aber da bräuchte es schon ordentlich Kraft
mfg