Stefan0114.12.2012 16:41
@Jens
Dann ist entweder dein Schraubensucherungslack zu fest (nimm blauen), dein Werkzeug kacke (nimm gutes!) oder deine Schrauben sind fürn Ar*** (nimm gute!)
Wenn man die Schrauben ordentlich anzieht, halten die meist auch im Alu ohne...
Und hier der Link zu Screws and more
http://myworld.ebay.de/*screwsandmore*/?_trksid=p4340.l2559Jens 2.114.12.2012 17:35
Ich benutz immer Nural 50 von Pattex:
Klick Der Schrabensicherungslack sollte eigentlich mittelfest sein, dachte ich zumindest immer.
Konnte jetzt aber auf die Schnelle keine genaue Angabe finden. Es scheint von Pattex nur das zu geben.
Es sind eigentlich gute Bits die ich benutze, könnte mir aber mal wieder einen Satz neue zulegen...
Problematisch sind meist halt diese Senkkopfschrauben von HPI.
Jens 2.115.12.2012 20:10
Hab den Motor heute Nachmittag mal kurz angeworfen. Beim ersten ziehen hab ich mich erstmal erschrocken, fühlte sich irgendwie seltsam an, als wenn der Seilzug ruckartig zurück gerissen wurde... Hab dann nochmal kräftger gezogen und er lief sofort. Klingt ganz anders wie der alte Motor und hat sofort auf minimale Veränderungen am Standgas und der L-Nadel reagiert. Hab den Motor aber nur kurz laufen lassen da ich keine Zeit hatte ihn heute noch einzufahren!
Ich glaub damit werd ich viel Spass haben!
Matty5b15.12.2012 20:20
Das freut mich für dich das er läuft. Mal schauen wie lange meiner noch hält nächstes Jahr. Dann kommt n G290. Dann findet sich sicher noch einer der mir den Kopf behandeln kann.
t23owner15.12.2012 20:37
Matty5b schrieb:Dann findet sich sicher noch einer der mir den Kopf behandeln kann.
Der Friseur macht sowas
Oder kaufst dir ein bereits geportetes Headkit dazu.
t23owner15.12.2012 20:59
Alter, das war ein Scherz. Krieg dich wieder ein
t23owner15.12.2012 21:08
Puuuuuh.. Nochmal Glück gehabt
Wollte mich schon von der Esels-Brücke stürzen
