Baja #1 wird neu aufgebaut, Fragen und Co.

Ich bin gerade dabei Baja #1 neu aufzubauen. Hab mich dazu
entschlossen den Problem Motor zu zerlegen und erstmal einen neuen G270
Zenoah einzubauen.

Der alte Motor ist schon raus und soweit zerlegt. Bin mir noch nicht sicher was ich davon behalten soll. Ich denke da werd ich später mal Fotos reinstellen und um eure Einschätzung bitten. Erstmal muss ich den Kram einigermaßen sauber bekommen. Da hab ich auch direkt die erste Frage:

- Wie macht ihr alte versiffte, eingerannte und ölverschmierten Teile wieder sauber? Spülmaschine? Oder eine scharfe Mischung aus Benzin und noch irgendwas das alles wegfrisst/auflöst?

Bin gerade noch dabei Gitter für den Motor schwarz zu lackieren damit keine Steine das Lüfterrad beschädigen.

- Wobei ich mir nicht sicher bin ob ich die Kupplung und das Gehäuse beim G270 noch ändern muss? Ich würde sagen es passt alles aber ich frage lieber man nach bevor ich irgendwelche böse Überraschungen erlebe.

Ist bei einem neuen Motor sonst noch was zu beachten oder zu tun bevor ich damit auf die Piste kann? Das man den Motor einfahren muss ist klar. Wobei ich mich ja kenne, lange wird der sicher nicht geschont. Hab keine Lust ewig bei Halbgas im Kreis zu fahren...

Gruß Jens

Nitro bzw. Kaltreiniger.

Gerade mal Kaltreiniger gegoogelt. Cooles Zeug, wird gekauft! Danke!

Weisst du auch ob die die Kupplung und das Gehäuse beim G270 so lassen kann? Du hast doch sicher schon alle Motoren durch?

Du brauchst dann einen anderen Spacer und ein versetztes Loch im Chassis, sonst passt alles.

Alles klar. Einen passenden Spacer find ich schon irgendwo, zur Not nehm ich Unterlegscheiben oder so. Mein Chassis hat an der Stelle schon zwei Löcher, eins wird wohl passen. Super dann kann ich ja weiter machen! Danke!

Jo scheint ziemlich gut zu sein, und laut wiki kannst danach aus den Resten auch noch Diesel herrstellen.

Ist vielleicht jemand so nett und sagt mir wie hoch der Spacer sein muss? Wenn ich mich vermesse sitzt der Motor nachher schief, das wäre wohl ehr ungünstig...


edit: Wenn ich das richtig ergoogelt habe ist der normale Spacer 9,5mm und der für Zenoah 6,5mm.

Ich hab das jetzt doch wieder das Turtel Racing Gehäuse montiert.

Kupplung, Halter und Schrauben hab ich auch vom alten Motor genommen. Muss da irgendwo Schraubensicherung dran? Beim Zenoah war keine vorhanden und alle Schrauben nur handfest angezogen?

Zieh sie gut an mit Kolbenstopper und allen drum und dran.Bei Schraubensicherungslack wär ich vorsichtig auf einmal passierts dir dann das du die Schraube nicht mehr rauskriegst was bei der Kurbelwelle richtig blöd wäre.Einfach einen Mittelfesten oder etwas was man auch wieder lösen kann , nehmen dann sollte das schon gehen
mfg

Etwas mittelfeste Schraubensicherung hat noch nie geschadet.
Mit nem kleinen Handbrenner bekommt man die Schrauben auch wieder auf.

http://www.amazon.de/Unilite-Bunsenbrenner-Flambierer-Sturmfeuerzeug-Feuerzeuggas/dp/B004GD17KE/ref=pd_sim_sbs_k_1

Ich hab halt leider ein Talent dafür zuviel Schraubensicherung zu verwenden um dann beim lösen die Köpfe rund zu drehen.

zB dieses ver*** Teil wo die Stife der oberen Querlenker drin sitzen. Da dreh ich mir ständig die Muttern durch das Plastik. Mittlerweile ersetz ich es schon garnicht mehr weil es eh sofort wieder passiert. Hab mir jetzt mal das RPM Teil bestellt. Mal sehen ob es da nicht mehr passiert. An der Stelle hilft ein Brenner ja leider auch nicht weiter, den ich sonst auch einsetze.

Oder gestern hab ich wieder eine Senkschraube aus der Getriebe Halter Platte rausgedremelt. Zum Glück hab ich mittlerweile Übung im ausbohren bzw Schlitze fräsen, früher hat mir das manchmal so die Lust geraubt da hab ich dann teilweise alles erstmal ne Woche liegen lassen aus Frust.

Blöd das in der großen Explosionszeichnung nicht alle Schrauben markiert wo Schraubensicherung dran muss.

Was macht ihr eigentlich mit Schrauben wo das Gewinde schon ganz zu sitzt? Ich hab teilweise recht viel weisses Zug in den Gewinden und bekomm die nur schwer wieder frei.

Nimm Torx Schrauben. Die gibts auch in 10.9, das reicht locker.
Btw, ich habe nur Torx A2 genommen. Das hat auch gehalten.

Jens 2.1 schrieb:

Blöd das in der großen Explosionszeichnung nicht alle Schrauben markiert wo Schraubensicherung dran muss.

Merke: Alle Schrauben die ins Alu gehen, gehören mit Schraubensicherung gesichert (Ausnahme: Motor). Bei Schrauben die in Muttern oder Kunststoff gehen kannst du dir Schraubensicherungslack sparen.

Ich verwende nur noch Edelstahl Torx Schrauben aus ebay, der Laden heisst Screws and more. Gut und billig.

Hey Stefan kannst mal nen link zu dem Ebay Schrauben Dealer geben? Bitte.

Hatte auch schon mal den Gedanken alles auf Torx umzurüsten, aber ich hab noch so viele Inbus Schrauben hier die will ich erstmal aufbrauchen... Ich nehm schon ständig neue Schrauben, muss ich nochmal neue kaufen werd ich mal zu Torx greifen!

@Stefan: Also eine Schraube die ins Alu ging musste ich gestern ausbohren.

Ich hab jetzt nur an den drei Schrauben die den Motor von unten halten Sicherungslack verwendet. Innen hab ich nur alles gut festgezogen. Mal sehen ob das hält.

Kurzes Status Update: Der neue Motor ist mittlerweile drin, Tank und RC Box auch. Wobei ich die RC-Box wieder umbauen muss da ich dank geschlossenen Chassis nicht an den Schalter komme... Die RC-Box kommt eigentlich in Baja #2 der nur vergittert ist und einen Ausschnitt für den Schalter hat. Baja #1 wartet auf den C-A-P FG-Umbau der die Tage eintreffen sollte. *freu*