Kurbelwelle wuchten

Hat schon mal wer von euch probiert seine Kurbelwelle zu wuchten?Und wenn ja wie macht man das am besten?Kolbenring und Kerze rausnehmen und dann schaun wo die Unwucht herrscht?
mfg

Kolbenring und Kerze rausnehmen?
Du meinst wohl eher Kurbelwelle ausbauen...!

Dann an der ausgebauten Kurbelwelle den Kolbenstift, Nadellager und Kolben wieder montieren.
Nun das ganze auf eine längliche Schüssel oder sowas in der Art legen, so das die Kurbelwelle frei schwingen kann...

Irgenwann wird sie sich an einem Punkt einpendeln und dort ist die Unwucht!

Aber mach dir nicht die Mühe,
die Unwucht liegt auf der Seite des Pleul und Kolben.

BMW-Heizer hatte das schon mal probiert, wenn ich mich nicht täusche.

Hier mal ein Link mit ner Anleitung zum wuchten:

Drücken!!

raid schrieb:
Kolbenring und Kerze rausnehmen?
Du meinst wohl eher Kurbelwelle ausbauen...!

Nene ich mein schon Kolbenring und Kerze rausnehmen,weil ich würde den Motor dann wieder zusammenbauen und die Simmerringe auch weglassen das die Kurbelwelle schön leicht gehn und dann schaun wo sie stehenbleibt weil ja die Kompression fehlt.Geht das auch so?
mfg

Das wird Mist und bringt nichts. Die Kurbelwelle wuchtet man im ausgebauten Zustand mit verbauten Kolben aus.

Ein ''das wird nichts'' hätte mir auch schon gereicht aber na gut....
Wie misst man das Gewicht vom Pleuelkopf/Pleuelauge?
mfg

Mit ner Briefwaage oder ner genaue Küchenwaage?

Ja klar aber die Erklärung in dem Link ist ein bisschen Verwirrend.Da steht man soll die Kurbelwelle auf einen Klotz legen und das Pleuel auf der Waage aufliegen lassen und waagrecht halten.Aber wird da eigentlich nicht mehr als nur der Pleuelkopf gemessen?
mfg

Ich hab das schon mal probiert, aber hat nichts gebracht.
Da bei unseren Kurbelwellen zu viel Gewicht an der Seite zum Pleul hin ist, mache ich den Kolben so leicht wie möglich.
Man bekommt sowieso nur das Gewicht für eine bestimmte Drehzahl hin, darüber und darunter paßt es dann eh nicht.
Akuter ist das Problem mit eiernden Wellen, das klaut viel mehr Leistung und die Lager gehen schneller kaputt.
Bewährt haben sich die geschlossenen Wellen mit dem roten Plastik drin, die laufen alle sehr gut.

Mal ein wenig OT:Angenommen man will eine Kurbelwelle slebst herstellen aus einem Stück.Also ersters die Grundform rausdrehen aber wie macht man das dann mit dem Zapfen für das Pleuel?Die Welle mit dem Mittelpunkt des Zapfens einspannen und den Zapfen rausdrehen oder braucht man da schon eine Fräse mit Drehtisch?
mfg

Geht ja nicht aus einem Stück, wie willst dann das Pleul rauf bekommen ?

Die würde ich zweiteilig machen und dann verschrauben.Wird bei manchen großen auch so gemacht
mfg
PS:Hier sieht mans bei 1:00 ganz gut wie die das machen https://www.youtube.com/watch?v=m3KdpzL3Hkk

Du liebst halt die Herausforderung, oder? Ein anderer kauft sich für 60€ ne neue KW und gut ist. Bei der Fertigungsqualität unserer Modellbaumotoren lohnt sowas einfach nicht, dann wird man nicht mehr fertig.

Naja ob sichs jetzt hinterher lohnt oder nicht wär mir dann schon egal ,wenn alles so passt wie ichs wollte Ich find das ewig von der Stange kaufen einfach öde Na klar kann man nicht alles selber machen ,aber ich will nicht alles wie jeder andere auch
Aber dauert noch ein bischen bis ich an die Drehbänke gelassen wird aber ich werd schon mal Informationen sammeln
mfg

Aber Du mußt den Krempel auch irgendwie härten, das Pleul muß gefräst werden und braucht irgendwie ein Lager usw.
Ich glaub das ist ein irrer Aufwand und wird auch nicht so einfach funktionieren.
Durch eine Verschraubung am Pleul wird die ganze Geschichte auch noch schwerer.
Du mußt Maße und Gewichte einhalten, Materialien nehmen die das auch aushalten.
Mach erst mal Deinen Ing. und dann sehen wir weiter