OBR oder doch ESP

Hallo Gemeinde

Ich brauche mal bitte Euren Rat oder Vorschlag.

Und zwar habe ich einen 5 SC der von einem Zenoah G 290 in Verbindung mit der CPI Pipe befeuert wird.
Da mein Dicker mittlerweile etwas schwer auf der Brust ist,brauche ich mehr Dampf in der Kiste

Jetzt habe ich schon hier im Forum gelesen,dass eine +1mm Kurbelwelle in Verbindung mit einer 0,5mm Kupferdichtung schon was bringen soll.
Ich würde mir aber gerne ein 30.5ér Headkit kaufen z.B dieses hier http://www.oneillbrothers.com/rc-car/engines/prostock-ported-2-4-bolt-engines/ps-30-5cc-4-bolt-upgrade.html
Ich weiß aber nicht,ob dieses was taugt oder von der Qualität her gut.Bei OBR scheinen ja die Meinungen wohl auseinander zu gehen.
Dann gibt es ja auch noch die Firma ESP,die ja auch Headkits herstelllt.Kann mir zu denen vllt. einer auch was sagen?

Da ich noch nie einen Motor getunt oder verbessert habe,wäre ich für Eure Hilfe dankbar
Auch bin ich natürlich für andere Vorschläge oder Möglichkeiten die es gibt offen.

Vielen dank schonmal und Gruß
Stephan

Meine Empfehlung geht klar an ESP. Da bekommst du etwas fürs Geld.

oxo schrieb:Meine Empfehlung geht klar an ESP. Da bekommst du etwas fürs Geld.

Hi oxo

Mensch,dass ging ja Fix hier mit einer Antwort

Könntest Du mir da evtl. auch etwas von ESP empfehlen als Headkit

Bekommt man ESP Kits in D oder nur aus den Staaten?

Keine Ahnung ob die jemand in DE vertreibt. Bei Dave in jedem Fall zu bekommen.

Stehakö, welchen Rumpfmotor hast du denn? 2 oder 4 Bolt?

Ich habe den G290RC 4 Bolt

Baja-Land hat die Zylinder

http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/M0550-4

Aber leider nur 34mm Zylinder.
Ich bräuchte ja einen 36mm Zylinder.

Sorry

Das hab ich einfach mal ignoriert.
Nimm einfach n größeren Kolbenring

Hab dir den Link zum passenden Zylinder jetzt geschickt.

Der Preis ist ok von den Spezis.

Longer schrieb:Hab dir den Link zum passenden Zylinder jetzt geschickt.

Vielen Dank Longer
Aber da bräuchte ich dann noch zusätzlich ne + 2mm Kurbelwelle am besten eine geschlossene denke ich mal

Das ist korrekt.

Stehakö schrieb:Aber da bräuchte ich dann noch zusätzlich ne + 2mm Kurbelwelle am besten eine geschlossene denke ich mal

Geschlossen muß sie nicht unbedingt sein, aber eine +2mm KW muß es sein und wenn du es ganz gut meinst, dann besorgste dir ne Longrod KW

Hi t23owner

Puhh jetzt hast du mich aber erwischt

Ne Longrod Kurbelwelle

Habe echt keine Ahnung was an der anders ist.
Wie ich anfangs schon geschrieben habe,habe ich noch nie einen Motor getunt geschweige den komplett mal auseinander gebaut.

Gruß
Stephan