Vrc Pro-Pipe Oder Big-Bore

torstenj. schrieb:... die bigbore kommt oben rum ...
... oben rum geht den 290 schnell die luft aus und mit dem reso WESENTLICH besser.

Nene...!
Da fehlen dir wohl ein paar Vergleichsmöglichkeiten!

Die Bigbore mach eindeutig oben rum zu, die geht von unten besser!
Da setzt die Pro noch mal ne Schippe nach, ist aber unten rum zu lasch!

Und dem 290 geht auch nicht die Luft oben rum aus, hängt alles von Reso und bearbeitung ab...


@ jonsen1212:

Ich bin dieses Jahr mit gemachtem 29iger, Pro und 17/57 in der Kiese unterwegs gewesen!
Hat mir sehr gut gefallen.
Unten rum hätte vielleicht ein Tick mehr sein können, aber dafür hat die Leistung von mitte bis oben richtig gerockt!

ja Dann wird das ja mal geil D

Ja ein gemachter rennt mit der Pro wie Hölle.
Aber mein Ding war es nicht, die Drehzahl tat ja schon weh

Ich fahre einen originalen G290 und ne VRC Pro und bin total zufrieden. Das Reso setzt im mittleren Drehzahlbereich ein und gibt Richtig Feuer.. Unten Rum hat der 29er für mich genug Power

raid , ich weiß nicht mit was du es vergleichst aber der normale standart auspuff ist mass aller dinge !
was du da irgendwie vergleichen möchtest weis ich nicht.
und der unterschied zwischen kleiner fischdose und der bigbore ist und bleibt beschrieben.

die heckdome reso , DER geht von unten



mfg

Heckdom und Bigbore gingen beide gleich von unten....jedenfalls bei mir

@ torstenj:

Mit Vergleichsmöglichkeiten meine ich, das du wohl noch keine Pro gefahren bist.
Da du ja meintest das die Bigbore oben rum gut geht...

Natürlich kann es sein das selbst die Bigbore oben rum besser geht als die kleine Fischdose.
Aber das kann ich nicht beuhrteilen, da ich mich mit diesen Standartschalldämpern nicht weiter beschäfigt hab.

Für mich steht fest, die Pro hat eindeutig die Leitung oben rum und nicht die Bigbore...

torstenj. schrieb:
ein guter tip , ein ebay-shop (turboloch) hat ein reduzierungsstück was 110% passt und auch hält im gegensatz zum orginal !
da brauch man nicht mal eine schelle oder sonst was und das ist bei rep./wartungs arbeiten echt von vorteil

Meinst Du das hier? :

Drücken!

@ raid hast recht , eine pro hatte ich noch nicht
und auch nicht falsch verstehen , die bigbore kommt nicht oben rum eher unteres 1/3 bis 3/4 also mittig
mit einer 8000ner feder mag das auch gefühlt "unten" rum sein aber referenz oder ausganspunkt ist 6000ner feder & standart auspuff

wie will man sonst etwas vergleichen ?


t23owner ja und den gibt es auch in schwarz
ich würde da auch im shop nach anderen schläuchen schauen...



mfg

Mit Fischdose kann man das nicht vergleichen. Fischdose ist gar nichts außer Leisemacher und VRC ist ein Reso.
Außerdem geht es hier doch um Pro vs. Bigbore.
Natürlich geht die Bigbore gegenüber einer Fischdose obenrum wesentlich besser und es wird auch obenrum nichts abgeschnürt (dreht mit gemachtem Motor über 18.000), aber die Pro dreht eben oben mehr.
Man muß halt wissen was man will und wo man fahren will.
Raid fährt ja auch nur noch Strasse oder ? Da ist natürlich die Pro besser und man merkt nicht so doll daß das Ding untenrum lau ist. Allerdings ist das nur gut mit standard Übersetzung, bei 18/56 nervt die Lahmheit doch schon sehr.
Jeder hat aber eine andere Ansicht von einem gut gehendem Motor. Ich bevorzuge Leistung in allen Bereichen Er muß beim Anfahren abgehen wie der Teufel und auch ne gute Endgeschwindigkeit erreichen.
Ich habe alles mögliche ausprobiert und die beste Lösung war Unten bis Mitte muß das Reso Dampf haben und ne 18/56er Übersetzung fürs Gelände oder 19/55er für Strasse mit viel Platz.
Netter Nebeneffekt.... der Motor lebt länger da er nicht so hoch drehen muß und es gibt keinen der schneller ist. Vorrausgesetzt gemachter Motor.

BMW-Heizer schrieb:Mit Fischdose kann man das nicht vergleichen. Fischdose ist gar nichts außer Leisemacher und VRC ist ein Reso.
Außerdem geht es hier doch um Pro vs. Bigbore.
Natürlich geht die Bigbore gegenüber einer Fischdose obenrum wesentlich besser und es wird auch obenrum nichts abgeschnürt (dreht mit gemachtem Motor über 18.000), aber die Pro dreht eben oben mehr.
Man muß halt wissen was man will und wo man fahren will.
Raid fährt ja auch nur noch Strasse oder ? Da ist natürlich die Pro besser und man merkt nicht so doll daß das Ding untenrum lau ist. Allerdings ist das nur gut mit standard Übersetzung, bei 18/56 nervt die Lahmheit doch schon sehr.
Jeder hat aber eine andere Ansicht von einem gut gehendem Motor. Ich bevorzuge Leistung in allen Bereichen Er muß beim Anfahren abgehen wie der Teufel und auch ne gute Endgeschwindigkeit erreichen.
Ich habe alles mögliche ausprobiert und die beste Lösung war Unten bis Mitte muß das Reso Dampf haben und ne 18/56er Übersetzung fürs Gelände oder 19/55er für Strasse mit viel Platz.
Netter Nebeneffekt.... der Motor lebt länger da er nicht so hoch drehen muß und es gibt keinen der schneller ist. Vorrausgesetzt gemachter Motor.

Besser kann man diesen Argument garnicht mehr Ausdrücken Top...

Wie gesagt, ich war dieses Jahr auch mit der Pro und 17/57 in der Kiese...
Aber das kleine Loch beim Anfahren hat mich nicht weiter gestört!
Könnte ich drüber hinweg sehen, da der Punch ab mittleren Drehzahlbereich genial war bzw. ist!