Vrc Pro-Pipe Oder Big-Bore

MOin,


Ich Fahr nen normalen Zenoah g290 und wollte fragen welchen der beiden Pipes wären besser ?
Da ja bald weinnachten IST D

MFG Jonsen

für den Motor - eindeutig die Bigbore

Pro-Pipe -> Power (Drehzahl) obenrum, dafür untenrum schwächer (bei mir gehts unten auch gut )
Big-Bore -> Power (Drehmomen) untenrum, schnürrt wirklich oben ab.

Gruß
Freak

Malin war schneller, HOSTVORTEIL!

Mein Moter werd ich aber noch n Bissl ,,Bearbeiten'' Lassen D
wie ist das mit ner Pro-Pipe und ner 17/57 Übersetzung ist ja extrem kurz!?
Mfg Jonas

Ich kann diese HIER empfehlen der Preis passt Die Qualität ist super da passt alles im Gegensatz zur Vrc ... Außerdem bringt sie gute Drehzahl obenraus und untenrum ist es auch ein dampfhammer ist aus Edelstahl rostet also nicht und ist noch billiger als die Vrc

Gruß Kec

Die entscheidung liegt bei vrc pro pipe oder big bore D
Trotzdem danke
Also was meint Ihr Von Der kombo:
Pro-Pipe und 17/57 übersetzung ?

Dann würde ich dir zu Big bore Raten das mit der Übersetzung musst du schauen wie es dir gefällt probier's mal mit der 17/57 und wenn du mehr Speed haben willst machst du 18/56 drauf

Ich GEh Eh nur in Die kiese D
Da Brauch ich kein Highspeed
Nur n Bissl Leistung und drehzahl

hehe noch so n kiesenfuzzi

Ich bin diesen Sommer die Pro-Pipe in der Kiese gefahren und wenn du 5-10m anlauf nimmst, dann kommst du weeeeeit : DDD
höchstgeschwindigkeit ist ungefähr bei 70-90 km/h (grob geschätzt) und die Reifen haben bei 40km/h immer noch wheelspin

Wenn du die Pro von mir willst, sag bescheid, fahre nächstes Jahr wieder Heckdom

Gruß
Freak

Ich bin auf dem stock motor auch die pro gefahren!
Man merkt es sehr stark untenrum aber dafür obererdrehzahlbereich richtig geil!

Kann sie nur empfehlen!
Silenced richtig schöner klang !
Nicht zu laut und nicht zu leise!

hab mir ne pro pipe bestelltD
Wie ist das mit der anfälligkeit für schäden bei einem 5b ?

Beim 29er würd ich immer die Bigbore nehmen.
Du ärgerst dich die Krätze wenn der Hobel in der Kiese nicht so schön vom Start weg abgeht.
Die Pro wäre mir zu lahm von unten raus.

dA gegen werd ich mit ner kurzen übersetzung ankämpfen
Welche empfehlt ihr da hostile oder integy ??

Freak schrieb:Pro-Pipe -> Power (Drehzahl) obenrum, dafür untenrum schwächer (bei mir gehts unten auch gut )
Big-Bore -> Power (Drehmomen) untenrum, schnürrt wirklich oben ab.

Gruß
Freak

Malin war schneller, HOSTVORTEIL!

im leben nicht ! die bigbore kommt oben rum , warum sollte sie auch unten rum was machen , da macht der motor von natur aus einen guten jop.
oben rum geht den 290 schnell die luft aus und mit dem reso WESENTLICH besser.
ich fahr einen g290 und eine big und das unter 18/56 was für mich eine gut kombi ist und ja ich fahr eigentlich auch nur in der kiese

ein guter tip , ein ebay-shop (turboloch) hat ein reduzierungsstück was 110% passt und auch hält im gegensatz zum orginal !
da brauch man nicht mal eine schelle oder sonst was und das ist bei rep./wartungs arbeiten echt von vorteil


mfg

Hast Du schon mal ne Pro gefahren ?