Laufspuren im zylinder.

Soooo,
Hab vor einiger zeit mal den auspuff runter gehabt weil die dose so gesifft hat und dann in den auspuff geschaut.
Am kolben sieht man die oberfläche von der herstellung, nur sind relativ viele, vereinzelte kratzer.

Der zylinder sieht, soweit man durch den auslass nach links und rechts schauen kann so aus wie auf dem bild.
Der dunkle schimmer von oben nach unten täuscht.
Aber die spuren kommen aufm foto gut rüber.
Der motor ist ein 23ccm cy fuelie der ersten baja generation mit ca. 7 litern laufleistung.

Da ich noch bei keinen gesunden motor in den auslass geschaut hab hab ich keinen vergleich,
Aber für mich sieht das nicht gesund aus.

Wollt mal wissen was ihr dazu sagt.


🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Gruß

Edit: Vom kolben hab ich leider kein foto.

Hi, ich bin zwar kein Profi aber gesund sieht das wirklich nicht aus!
Hat er vielleicht mal Dreck gezogen? Bei meinen 26ccm CY sind auch paar Riefen im Zylinder. Sieht nicht ganz so schlimm aus wie bei Dir, aber ähnlich.Habe meinen 5sc gebraucht gekauft, und der Vorbesitzer hatte es wohl nicht so mit Luftfilter säubern . Wo ich ihn geholt hatte habe ich ihn erstmal gesäubert und da war im Ansaug leichter Dreck.

Gruß
Alex

Da hast du aber ein schönes gleichmäßiges Muster. Also ich würd auch sagen der macht nicht mehr lange. Sicher Dreck gefressen. Meiner dagegen sieht ja noch richtig glatt aus.

Solange er noch gut Anspringt und rund läuft lass ihn so und Fahr ihn Tod...

Aber lange macht der Zyl. Nicht mehr mit...

Würde mich nach einen Zenoah G270 oder besser G290 umschauen dann hast du längerer Zeit Ruhe...

Vorausgesetzt man pflegt seine Motoren Regelmäßig...

MfG

Ja ich hab ihn auch gebraucht gekauft.
Bei mir wird regelmässig luffi gesäubert, dicht is auch alles, sollte also vom vorbesitzer sein.
Seit den Fotos bin ich auch schon wieder 2 oder 3 liter gefahren.

Kompression ist gut da.
karre springt super an und läuft sauber.
Leistung is da Im warmen und im kalten zustand.

Werd ihn auf jeden fall fahren bis er aufgibt.

Aber dass er so gleichmäßige riefen auf der kompletten fläche hat is schon komisch.
Hätt vielleicht gemeint dass die beschichtung einfach schlecht ist und einfach bissl eingelaufen ist.

Fahr den Motor einfach solange er noch läuft.Oder kannst auch mal nachschauen wie tief die Riefen sind durch den Auslass kann man das schwer beurteilen.Ich hab auch ein paar Riefen drin und man merkt eigentlich keinen Leistungsverlust
mfg

Ja komm leider nicht rein mitm finger, und aufmachen will ich ihn auch nicht so lang er keine probleme macht.

Alles klar, werd mich dann schon mal nach nem nachfolger umschaun.

Hat jemand ein foto, wie normale abnutzung nach 5,10 oder 20 litern ausschaun sollte?
Würd mich interessieren.
Gruß

Und schau mal wo der Dreck reinkommt, sonst sieht der nächste Motor genau so aus nach 7 Litern.

@Mr.saturn,
ich glaub Du hast dich nur an die geschrumpfte Leistung gewöhnt
Ein Zylinder mit Riefen hat immer weniger wie ein heiler
Das ist ja auch ein schleichender Prozess den man nicht unbedingt bemerkt. Ist so wie blind werden oder schwerhörig

Oli du hast eine Gabe...Dinge so bunt und blumig zu erklären

BMW-Heizer schrieb:@Mr.saturn,
ich glaub Du hast dich nur an die geschrumpfte Leistung gewöhnt
Ein Zylinder mit Riefen hat immer weniger wie ein heiler
Das ist ja auch ein schleichender Prozess den man nicht unbedingt bemerkt. Ist so wie blind werden oder schwerhörig

Jaja Original Motor blablabla Der richtige Motor kommt ja noch Aber den Leistungsverlust hab ich mit dem Heckdom wieder kompensiert
mfg

Mr.saturn schrieb: Aber den Leistungsverlust hab ich mit dem Heckdom wieder kompensiert

Du meinst wohl eher, du hast durch das Heckdom einen entgangen Leistungsgewinn weil der Zylinder riefen hat...

Ur-Baja schrieb:Alles klar, werd mich dann schon mal nach nem nachfolger umschaun.

Du kannst auch ( Vorraussetzung ist natürlich, der Rest vom Motor ist noch i.O. ) sowas hier draufmachen. Es muß nicht immer gleich ein 4-Bolt Motor werden, nur weil der Zylinder verschlissen ist

26,9 ccm CY 2-Bolt Headkit

t23owner schrieb:



Zitat von »Ur-Baja«



Alles klar, werd mich dann schon mal nach nem nachfolger umschaun.


Du kannst auch ( Vorraussetzung ist natürlich, der Rest vom Motor ist noch i.O. ) sowas hier draufmachen. Es muß nicht immer gleich ein 4-Bolt Motor werden, nur weil der Zylinder verschlissen ist

26,9 ccm CY 2-Bolt Headkit

Genau das hatte ich vor

Gute Wahl

Und die Zylinderfußdichtung bitte aus Papier oder Kupfer+ Bindulin zum einkeben verwenden. Die Schrauben mit Gefühl anziehen

Du machst das schon

Bestellt is das kit.
Papierdichtungen hab ich scho. - bindulin brauch ich noch

Werd aber den 23er trotzdem fahren bis zum ende. Allein schon weil ich wissen will wie lang ers noch macht.
vielleicht hol ich nebenbei nen zweiten motor bei egay, - den neu lagern und da das headkit drauf, damit ich gleich
tauschen kann wenns soweit is.