Neuer (gebrauchter) Baja 5T

Ok, danke erstmal für die Überlegungen.

Aber einige Dinge kann ich schon ausschließen.
1. Ich habe eine 2,4 GHz Funke.
2. Kabelbruch ist es nicht, das hab ich vorher überprüft.
3. Der Motor springt immer an. Selbst wenn er ausgegangen ist, springt er sofort wieder an. Ich muss eben nur das Killswitch aktivieren.

An den Akku hatte ich auch schon gedacht und ihn daher voll geladen. Bin dann zum Händler um mir noch ne meinung zu holen. Der meinte, dass es am Killswitch liegen müsse und ich es rausnehmen solle. Hab das CGI ausgebaut und die Kiste getestet und alles ist prima. Der Wagen geht nicht mehr aus.

NUR

Jetzt hab ich kein Killswitch mehr drin. Und das war mir aus Sicherheitsgründen schon wichtig...

Naja, dann ist was am Killswitch selbst schuld. Vielleicht ist der einfach kaputt.
Wenn du kannst, schick den mal auf Gewährleistung zum Händler.

Ich lese da oben auch grade was von diesem Timing-Problem. Hast du mal in der Funke das Timing umgestellt und geguckt, ob das eventuell den Fehler verursacht?

Timing in der Funke? Dakann ich nix mit anfangen. Ich hab eine FlySky 3-Funke und von Timing noch nix gehört. Was meinst du?

So, nach laaaanger, gaaaanz laaaaaaanger Pause hier im Forum, hab ich auch mal wieder einige News von meinem Projekt. Die pause habe ich nämlich genutzt und meinen 5T ein wenig gestylt.

Folgende Dinge sind verbaut worden:

• Integy Kupplungsglockenhalter
• 6000er Kupplungsfeder
• Blur Luftfilter
• TGN Filter
• Feinstaubschutz von Outerwears
• Tuning Reso VRC-Pro-Pipe Sidemount "Clone"
• Alu Front Bumper von Innovative RC
• DDM HD Rear Shocks
• Shock Socks (orange)
• Excavator Reifen oaf Beadlock Felgen (vorne und hinten) bzw. für den Sand RC4WD Sandstorm auf Beadlock Felgen
• HPI 5SC Bumper Kit von DDM

Dazu habe ich mir einen 8mm Stahkäfig geschweißt und ihn so angepasst, dass er unter den vorderen Teil der 5T Karo passt. Einen Ersatzrad-Aufsatz habe ich eingeplant, leider fehlt mir noch die passende Schraube, um das Ersatzrad zu befestigen. Die erste Schraube hatte ich gekürzt, den Schraubenkopf wieder aneschweißt, doch leider ist sie beim ersten Sturz auf dem Kopf gebrochen. mal schauen wo ich was passendes finde.

Nach soviel Text, will der ein oder andere sicher Bilder sehen. Ok, die folgen dann gleich. ich versuche in der Reihenfolge des Baustadiums zu bleiben.

Hmm, wie bekomme ich denn nun Bilder in den Thread? Würde doch so gerne meine neue Karo präsentieren.

Mit z.B. abload.de deine Bilder hochladen und dann den link des jeweiligen Bildes kopieren und hier in deinen Text einfügen.

In die Forumsgalerie hochladen und dann in deinem Thread verlinken. Ganz easy

Ok, danke. Das hat mir sehr geholfen. Dann will ich mal loslegen.

So hat mein 5T ausgesehen, als ich ihn gekauft habe und nachdem ich ihm die (aus meiner Sicht) hässlichen rennstreifen entfernt hatte.

Nach einigen technischen Umbauten, wie ich sie beschrieben haben, sah er im Groben so aus:





Hier sieht man schin im ersten Bild den Beginn der Käfigbauarbeiten. Im zweiten Bild kann man das Reso etwas näher sehen. Es lieg aber jetzt zum Teil unter den Käfigaufbauten. Hab damals leider keine regelmäßigen Bilder gemacht.

Dann will ich mal den Käfig zeigen. Wer genaueres wissen will, wie ich (als Laie) das gemacht habe, der kann sich gerne melden. War wirklich einfacher, als ichgedacht hatte. Den Käfig (ohne lackieren) hatte ich nach drei Tagen fertig.

Das waren meine ersten Schweißarbeiten:



Hier fehlen noch Verbindungsstreben, aber man kann schon erkennen, wie er mal werden soll.



Der Käfig ist nun fertig geschweißt, geflext, geschliffen und grundiert.



Abschließend habe ich ihn nur noch mit Autolack matt schwarz lackiert.

Es folgte eine Blechaufbau, der in den Käfig intergriert wurde. Motor und so weiter mussten natürlich ausgespart werden. das ganze wurde dann mit dem Käfig verschraubt. Die karo habe ich zugeschnitten und das Blech hinten so angepasst, dss es genau in die Karoseiten passt. Da klappert nix. Dann wurde die karo noch etwas verändert, indem die Seitenfenster durch echte und verschraubte Gitterfenster ersetzt wurden. zudem noch einige nette Sticker dazu und der 5T hat einen neuen Look.

Das Ergebnis sieht nun so aus und ich finde, er kann sich sehen lassen:







Am Wochenende gehts an die ostsee und an den Strand. mal sehen, wie er sich da so schlägt.

Ja das hat was, ist ja nicht was ich alltäglich sehen deshalb gefällt es mir

Gruß
Edin

Danke. Hinten möchte ich nun noch ein Schutzgitter einsetzen, damit die "Kabine" auch geschlossen ist. Es fehlt zudem noch die Beleuchtung, aber das kommt noch.
@Edin: da bist dudoch der Spezialist. Was sollte ich nehmen bzw. was kannst du empfehlen? Und macht ein Lichtaufbau auf dem dach Sinn? Bricht der nicht bei einer Dachlandung?

Hat jemand Erfahrungen mit einer fahrerfigur gemacht? Ist das zu warm da drin? Hab mir einen Ken von meiner Frau besorgt und will ihm eine Position im Font verschaffen.

Hi, also ich finde die Arbeit ist dir echt gut gelungen, sieht sehr gut aus. Der matt schwarze Käfig mit dem Reserverad sieht super aus, auch das abgetrennte Führerhaus steht der Karo sehr gut. Was mir nicht so gut gefällt, ist die abgeknickte Ladefläche. Die hätte ich wie bei einem Pick Up eher grade bis zum Ende laufen lassen. Das Riffelblech sieht sehr gut aus und passt perfekt zur Optik. In ein "geraderes" Heck wären auch besser LED Rückleuchten einzubauen.
Mich würden noch ein paar Bilder ohne die Karo interessieren, wie der Käfig fertig aussieht.

partfinder schrieb:Was mir nicht so gut gefällt, ist die abgeknickte Ladefläche. Die hätte ich wie bei einem Pick Up eher grade bis zum Ende laufen lassen. Das Riffelblech sieht sehr gut aus und passt perfekt zur Optik. In ein "geraderes" Heck wären auch besser LED Rückleuchten einzubauen.

Daran hatte ich damals auch gedacht. Allerdings hätte ich sie wenigstens bis, wenn nicht sogar leicht über die heckramme schauen lassen müssen. Das Problem ist dann nur, dass ich bei einem Sturz auf das Heck den Käfig vermutlich aus der Verankerung reiße und somit viel kaputt geht. Um das zu verhindern und damit es "rund" aussieht, habe ich mich für diese varianteentschieden. Die "Ladefläche" gerade zu setzen ist auch kein Problem, dazu müsste ich nur die hintere Verschraubung mit geraden Blechen tauschen.

partfinder schrieb:Mich würden noch ein paar Bilder ohne die Karo interessieren, wie der Käfig fertig aussieht.

Ist kein Problem, werde ich die Tage mal machen. Vorab ein paar Bilder von der herstellung, könnte ja auch interessant sein.

Zuerst habe ich in die Seitenverstrebung zwei Löcher gebohrt. Dann zwei Mittelbügelgebogen und auf die karo und das Chassis angepasst. das sah dann so aus:



Anschließend habe ich die Bügel durch Querverbindungen und Streben mit einander verbunden und ihnen mehr Stabilität gegeben. Das sah dann irgendwann so aus:



Es musste nun eine Befestigung hinten gefunden werden. Dazu habe ich die Karoaufnahme abgebaut, zwei Muttern genommen, diese aufgebohrt um das gewinde zu entfernen und sie rund gefeilt. Dann auf die Karoaufnahme gesetzt und zwei Streben zum bisherigen Aufbau gezogen. Die untere Strebe musste leicht nach außen gebogen werden, damitdie Stoßdämpfer und die Brücke ausreichend Platz haben. das sah dann erstmal so aus:


Hier fehlt noch die obere Strebe.

Anschließend habe ich die beiden Muttern durch eine verbindungsstrebe so gesichert, dass sie passgenau auf die karoaufnahme passen. Damit der Käfig auch hinten genug Stabilität hat, habe ich noch zwischen den oberen Streben zwei Querstreben eingeschweißt und eine Platte aufgeschweißt. Das Loch in der Platte dient zur Ersatzradaufnahme. Passende Muttern nehmen dabei von unten das Rad auf und halten es "still", eine Mutter von oben sichert dann das Rad.



Es folgten dann noch Flexarbeiten, denn da ich erst mit dem Käfigbau das Schweißen gelernt habe, sahen meine Nähte vor allem zu beginn auch entsprechend aus. Das ließ sich aber alles gut überarbeiten. Ich werde die tage noch mal Fotos vom lackierten Käfig machen und sie einstellen.