Hilfe!! Motor tut nicht mehr.

Kann es eigentlich nicht sein da ja kein Metallteil in der nähe ist,Isolierband drauf und dann probieren ob er läuft,würde mich aber schon sehr wundern wenn es das gewesen wäre.
Gib im mal ein paar Tropfen Benzin direkt in die Ansaugung beim Vergaser und schau mal ob er an geht.
falls ja hast Du ein Problem mit dem Vergaser,wenn er Absäuft hat die Zündung eine Abbekommen.

ich würd mal den kolbenring wechseln

Das ist schwierig, sowas aus der Ferne zu sagen. Wenn er Sprit bekommt und funkt, dann muss er auch anspringen.
Ich würde die Kerze rausschrauben den Wagen auf den Kopfstellen und mal ordentlich am Seili ziehen. Wenn er abgesoffen ist, dann kommt auch Sprit aus dem Kerzen loch.
Anschließend neue oder saubere und trockene Kerze rein. Die Pumpe am Vergaser drücken bis vollständig gefüllt und ohne Choke versuchen zu Starten.
Falls er immer noch nicht kommt, schauen ob die Kerze wieder nass ist. Wenn trocken, dann versuchen mit Choke zu Starten.
Falls er dann immer noch nicht will, dann schauen ob die Kerze nass ist. Wenn Kerze nass, wieder auf den Kopfstellen und ziehen, aber diesmal richtig.
Dann würde ich mal den Abstand der Zündspule zum Lüfterrad überprüfen. 0,3mm.
Wenn dann immer noch nichts klappt, dann würde ich mal den Zylinder runter nehmen und nach dem Kolbenring und der Zylinderwand schauen.

Dann müsste es eigentlich klappen!

Gruss

Nun den Zylinder hatte ich ja wie gesagt schon mal ausnander, da sah eigentlich alles ganz gut aus. Sofern es richtig ist, dass der Kolbenring sich beim Zylinder rausziehen etwas auseinander federt!? Hab dann alles wieder zus. gebaut und es war alles beim Alten.
Ich weiß echt nicht mehr weiter.

Ein Kolbenring kann optisch gut aussehen und dennoch defekt sein. Kauf doch einen Kolbenring und wechsle diesen aus. Falls es nicht das war, hast Du einen auf Reserve. Ist eh besser wenn gewisse Ersatzteile in Griffnähe ist. Wenns das nicht ist, bin ich mit meinem Latein am Ende

Ok, ich probiers. Meinst ich soll diesen einen tollen Vergaser auch gleich noch mitbestellen?
Oder am Besten gleich den 30,5er Bore Kit auch noch!?
Falls alle Stricke reißen.

Oder ist das Kindergartendenken?


ICH WILL WIEDER FAHREN!!!! Solang schon das Wetter mal ein par Tage mitspielt.

Ist wie (fast) immer eine Glaubensfrage.
Es gibt einige hier, die schwören auf den Walbro WT 813, wenn du den meinst.
Andere vermissen den Choke und haben Stress, den Baja zu starten.
Der Big Bore Kit hat auch nicht bei allen zu den gewünschten Ergebnissen geführt.

Wenn es "nur" um einen funktionierenden Baja geht, dann solltest du versuchen, den Ursprungszustand wieder herzustellen. Deine angedachten Tuningmaßnahmen bringen zumindest zu Beginn andere Probleme mit sich und helfen dir vermutlich erstmal auch nicht weiter.

Bis dahin
Tom

Ich würd in der jetzigen Situation keine neuen Teile montieren. Lediglich sinnvolle Ersatzteile wie Zündkerze, Zündspule, Kolbenring. Hast Du an der Einstellung des Vergasers rumgeschraubt (H-, L-Nadel, Standgasschraube)???

Nö rumgeschraubt hab ich nirgens. Was für euch vielleicht noch gut zu wissen sein könnte, ich hab erst seit kurzem das Heckdom dran.
Dürfte ja aber nix ausmachen oder?

Den Walbro hab ich gestern abend doch gleich noch mitbestellt mit nem neuen Kolbenring. Ich kanns nämlich echt noch nicht glauben dass der was haben könnte. Dem sieht man echt rein gar nichts an.

Den Big Bore hab ich mal noch nicht bestellt. - Soll ja irgendwie ziemlich an der Drehzahl nagen!?

Heut ist ein guter Tag. Habs grad nochmal probiert, jetzt schnurrt er wieder.
Aber immer nur kurz und solange ich Gas gebe. Sobald er ins Standgas sollte, stirbt er ab. Das war anfangs nie so. Obwohl ich seit er gelaufen ist nie am Vergaser war rumgepfuscht hab. Habs mit der Vergasereinstellung nicht so. Dreh immer irgendwo rum, bis er gut läuft.
Habt ihr mir einen Tipp?

Kontrollier zuerst, ob die Zündkerze fest sitzt! Dieses Problem hatte ich auch mal: Hat im Leerlauf immer abgestellt und mit ein wenig Gas gings...

Danach überprüfe mal die kleine Bohrung Vergaser -> Motor ob da kein Dreck oder sonst was drin ist und ob die Dichtungen richtig rum eingebaut sind.

Ich tippe mal ganz stark auf den Zylinder. Das hat ein Kumpel von mir auch gehabt. Schwer angesprungen, lief nur noch auf Drehzahl. Sobald man vom Gas gegangen ist, sofort aus.
Vielleicht könnte dir ein neuer Kolbenring wirklich weiterhelfen!
Mal so eine frage, wieviel Liter hast du den jetzt durch?

Gruss

@Erich: Ich hatte damals beim Zusammenbau des Wagens nicht darauf geachtet die Zündkerze zu kontrollieren, ob diese Festsitzt.
Hatte es zuerst nicht gemerkt. Der Sprang immer sofort an, auch wenn er kalt war.
Nach ziemlich genau 7 Litern habe ich nach der Kupplung geschaut und bemerkt das diese einseitig abgenutzt war. Als ich diese dan lösen wollte habe ich bemerkt das die Kurbelwelle Spiel hatte.
Beim zerlegen des Motors habe ich dann gemerkt das die Zündkerze lose war und mir Dreck durch das Gewinde in den Motor gekommen ist!
Wollte damit auch nur sagen das es an der Kerze liegen kann, aber nich muss.
Bei mir war es ja nicht so!

Gruss

Ich hatte auch mal eine "lockere" Zündkerze und der Motor startete. Sobald aber Gas gab, sackte die Drehzahl in den Keller und der Motor ging aus. Nachdem ich dies bemerkt hatte und die Zündkerze festschraubte (ja nicht zuviel und am kalten Motor) waren die Problemchen verflogen

Bajaner schrieb:Ich tippe mal ganz stark auf den Zylinder. Das hat ein Kumpel von mir auch gehabt. Schwer angesprungen, lief nur noch auf Drehzahl. Sobald man vom Gas gegangen ist, sofort aus.
Vielleicht könnte dir ein neuer Kolbenring wirklich weiterhelfen!
Mal so eine frage, wieviel Liter hast du den jetzt durch?

Hab jetzt ca 7-8 Liter durch, ich find das ist noch nicht so viel, oder?

Hab den Vergaser auf Werkseinstellung getan und dann nochmal die L Nadel etwas reingedreht, jetzt ists besser. Er stirbt mal nicht andauernd ab und läuft.
Morgen mal zusammenbauen und sehn was er macht wenn ich ihn Fahre. Meine Gedanken drehen sich immer enger um den Kolbenring.
Hab mich ganz am Anfang schon mal gefragt ob die Kompression nicht ein wenig abgenommen hat, so vom Gefühl her beim Anreißen.
Naja, wir werden sehn.
Ich berichte dann nochmal wenn ihr wollt.

Wenn Du am Seili ziehst, sollte ein "Blopp" zu hören sein. 7-8 Liter hab ich auch durch und das ist nicht viel