Crusty`s OBR Twin

So, hab heute meinen Twin bekommen Erstmal muss ich sagen dass es ein Geiles Teil ist, und ein noch Geileres gefühl wenn man Ihn zum erstenmal in den Händen hält

Jetz kommt aber schon meine Frage an die Twin spezialisten:

Kann es sein dass mann das Chassis anpassen muss? Ich musste bei der unteren Motorenschraube ( die einzelne) ein neues Loch Bohren, also besser gesagt habe ich da nun einen Schlitz. Desweiteren passt das mit dem TR Clutch System nicht ganz aufeinander, also ich muss den Kupplugsdeckel ca 3mm weiter rausbringen, da ich sonst die Schraube vom TR Bremshalter nicht anschrauben kann. Ich hoffe Ihr versteht noch was ich meine Hab leider keine Fotos gemacht, mach ich dann morgen. Die anderen Schrauben passen Wunderbar. Eben nur diese zwei nicht.

Ja die Amis haben Toleranz, dass weiss ich, aber bei dem Preis?!

Wie war das bei euch als ihr den Twin verbaut habt? Gab es ähnliche Probleme?

So, hab mich heute wieder drangesetzt, und den Fehler gefunden. Die Motorhalterung war nicht richtig drauf, musste die Lösen und etwas verschieben. Danach ging alles und auch die Löcher passten. Falls das Wetter mitspielt werde ich am Wochenende mal ein Video machen.

Hier mal ein Vorgeschmack: http://www.youtube.com/watch?v=e7WL_ohLDao&feature=youtu.be

Er wird im Offroad eingesetzt, hab heute jedoch nur die Slicks montiert um den Twin etwas einzufahren und zu testen, desshalb ist er auch etwas schwammig

Auch hab ich gemerkt dass ich an den Bremsen etwas tun muss, aber ne Mecatech im Offroad werde ich nicht verbauen. Die Obag soll ja ganz gut sein?

erstmal GZ zum Motörchen.

Wenn ich mich so umschaue wird der Einzylinder im Baja jetzt aussterben ??

Hausorden schrieb:Wenn ich mich so umschaue wird der Einzylinder im Baja jetzt aussterben ??

Nein, nie, niemals, keine Chance, nun wirklich nicht, nein.

Hab im Moment leider nur diese zwei Fotos, weitere folgen dann morgen oder am Weekend.

@Hausorden
Kaum siehste zwei Twins in kurzer Zeit und schon denkste das der Einzylinder im Baja austirbt

@Crusty
Sau geiler Motor
Bin schon gespannt auf die ersten Videos
Bringst mich echt zum grübeln ob ich meinen nicht doch behalten soll

Glaube kaum dass die ZweiZylinder jemals die Einzylinder ablösen werden, obwohl....mann weiss ja nie

Bau den Twin nochmal aus, und halte ihn einfach in deinen Händen, glaub mir, er wird zu dir sprechen und ganz leise sagen: Bitte bitte, behalte mich

Was noch verbesserungs würdig ist, ist der Stopp Knopf, der ist so blöde platziert, brauch immer einen Schraubenzieher oder etwas um ihn auszumachen. Muss sowieso noch jemand finden der mir Failsaves einbauen kann, habe von Elektronik null schimmer. Dann kann mann diesen Knopf auch noch anders verlegen.

@Thomas
Hast du das Kraken Bullet Fueler installiert? oder sonst jemand hier? Ist ja schon etwas umständlich mit dem Cage zu Tanken, vorallem wenn noch diese zwei Töpfe drauf sind

Hahahha das macht das Miststück (Twin)so schon
Ich höre den vom Keller aus rufen: Behaaaalt mich und faaaahr mich

Hehe, das glaub ich dir Und du weisst ja, wiedersprich nie, niemals einem Miststück(Twin )

Ich hab zwei Failsaves drin, da ist der Ausschalter egal
Ich wollte erst den Bulletfueler bestellen aber der passt net mit den VRC's
Muss immer das eine Reso lösen sowie den einen Luftfilter abmachen...

Welche Failsaves haste verbaut? Oder welche sind empfehlenswert?

Du kannst ein ganz normales failsave nehmen und es parallel zum killswitsch Schalter Klemmen

Ich hab CPI-Failsaves verbaut. Bestellt hab ich se bei Hydrosi

Brauchts die mit limiter oder genügen auch die normalen CTI?

Habde zwei Stück von den hier drin:
http://www.hydrosi.de/Elektronik/Failsafe/CTI-Failsafe-Universal::525.html