Zusammenstellung neuer motor

Tach an alle...

Habe vor eine neue Kombo zu fahren...
Mal sehen ob ich gleich mit Tomaten beworfen werde oder doch gleich erschossen werde....

Fahre seit 15-18 Litern einen CY F270 und war eigentlich sehr sehr zufrieden !
Als es noch ein 5b war.. Habe ihn jetzt seit ca. einem Monat auf einen 5sc umgebaut und das mehr an Gewicht ist deutlich spürbar.

Idee war:
OBR 29er Race Ported
+1mm Welle

Bin über andere gute vorschläge sehr dankbar.

was für ein reso fährst du denn ? ich fahre an meinem 5T den F260, also schwächer wie deiner und ich wette mit dir, dass meiner schwerer ist
komplett getapte karo, heckdome, cage und die fetten breiten alu querlenker. un mitm heckdome geht der sau gut für nen 26er motor. versuch doch mal das heckdome

mmhhh.... Karo ist auch komplett verklebt...
Reso fahre ich einen "Bidi"
Übersetzung 18-56
Im Diff fahre ich noch das 20er Ritzel... weils ja mal ein 5b war.
Also somit lang übersetzt.
Möchte aber auch mal etwas schneller werden.

Suche einfach mal mehr Drehmoment...

Mehr Drehmoment ???
Mach Ein- und Auslass etwas breiter, nimm ne +1mm Kurbelwelle und nen langen Isolator drauf.....tadaaaaa
OBR hat nicht wirklich mehr Drehmoment wie die normalen.

G290 un sidepipe dürfte doch auch ned schlecht rennen oder ?

jaaaa.....
Falsch ausgedrückt...
Möchte einfach mehr Leistung als der Originale G290 im Baja haben.
Der unterschied zum F270 sollte schon beachtlich sein...
Was sonst bauen....??

du kannst rcmk zylinder in betracht ziehen, die sind halt eher für obenrum haben aber laut angabe 5,6 ps.
ich spür zwar nix mit 5,6 ps aber er läut schon gut
bei denen oder überhaupt brauchste aber aktive kühlung durchs schwungrad

Gruß
Freak

Das mit der Spürbarkeit bei den RCMK-Zylindern hm.......
die Leistung kommt bei denen ja auch net von untenrum sondern ab dem mittlerem drehzahlbereich
gegenüber normalen Motoren mit 27ccm oder 29ccm is es definitv spürbar

Ich selber fahre auf dem RCMK CR290f ne Übersetzung von 19/55

Im RCMK Erfahrungsthread hab ich Bilder gepostet wie der Zylinder aussehen muss damit er rockt. Mein RCMK mit 30mm KW drückt jetzt auch von unten Reicht für das Fahren auf 2 Rädern und das sogar mit Team Chase Käfig und BB Sidepipe.
Das Bearbeiten ist aber bissi tricky.

Wow das hört sich natürlich gut an. Mit welcher Übersetzung fährst du?

Ich fahre die 18/56

oxo schrieb:Im RCMK Erfahrungsthread hab ich Bilder gepostet wie der Zylinder aussehen muss damit er rockt. Mein RCMK mit 30mm KW drückt jetzt auch von unten Reicht für das Fahren auf 2 Rädern und das sogar mit Team Chase Käfig und BB Sidepipe.
Das Bearbeiten ist aber bissi tricky.

Ich denke mal so rockt er auch mit 29er Welle

Was war noch der unterschied zwischen dem Heckdom Original und dem nachbau...??
Und wie weit und was muss man verändern damit das Teil auch im oberen Drehzahlbreich noch Leistung zu fördern..
( Habe leider nur einen nachbau liegen )

Ich glaube mich zu erinnern, dass der Innendurchmesser beim Clone kleiner ist.

Um was an der Enddrehzahl zu verändern musst du das letzte Stück Rohr am Auspuff absägen und eins mit 2mm mehr Durchmesser anschweissen.

In etwa so:

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Habe das Endrohr noch ca.20 mm abgedreht damit es in den Konus reinragt.