atomlc12.03.2013 12:17
wenn der Weg zu weit ist hab ich so ein Teil immer dabei:
klick
Damit kannst du ganz bequem Werkzeugkoffer + Baja transportieren
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HPI Baja Brushless
Longer12.03.2013 13:02
pap5b14.03.2013 20:19
Die castle Software ist ziemlich geil. Du kannst genau bestimmen bei welcher Spannung der regler abschnallten soll bzw weniger Leistung zur Verfügung steht. Das heißt wenn ein regler normalerweise bei 3,2v pro Zelle abschalltet kannst du sagen er soll schon bei 3,8 und dann nur noch 25% der Leistung bereitstellen. Dann hast du zwar nicht soooo lange fahrspaß aber du sparst dir den 3 . Lipo
flo16v17.03.2013 12:14
Hi,
Das Castle Link Kabel habe ich schon geordert. Ist auf dem Weg.
Nun habe ich aber glaub ich ein Problem mit der automatischen LIPO Erkennung des Reglers. Gestern in der Kiese hat der Regler immer nur zwischen 3 und 6 mal gepiepst beim anstecken. Normal müsste er ja 8x piepen für 8s.
Ich habs mehrmals versucht. Mal peipte es 3 x, dann 6x und dann wieder nur 4x. Ich hatte dann die Nase voll und bin erstmal so losgefahren. Als der Baja dann etwas an leistung verlor hab ich ihn wieder eingepackt.
Zuhasue dann festgestellt das ich die Lipo´s teilweise unter 2,7 Volt leergezogen habe
Mein Ladegerät wollte die erst nach mehreren Versuchen zum Laden annehmen. Das wird wohl an der Lipo Erkennung gelegen haben. Er hat wohl gedacht es ist ein 4 oder 6S Akku eingebaut und deswegen hat natürlich die Abschaltung bei 3 Volt nicht gegriffen.
Heute bin ich nochmal ne runde gefahren und mir ist folgendes aufgefallen. Wenn ich die vollen Akkus in Reihe schalte und zuletzt dann den letzen Stecker des Akkus mit der Blitzschutzbuchse am Regler LANGSAM zusammenführe erkennt er selbst bei vollem Akku nur wieder 4 -6 S.
Stecke ich hingegen den Stecker schnell in die Blitzschutzbuchse und höre dann auch ein leichtes knallen beim zusammenstecken, piept er brav 8x für 8S.
Es ist nun nicht so das ich mehrere Sekunden warte bis ich den Stecker richtig reinstecke aber selbst wenn, er müsste doch trotzdem die korrekte Spannung ( Zellenanzahl ) erkennen, oder?
Gruß Flo
Das Castle Link Kabel habe ich schon geordert. Ist auf dem Weg.
Nun habe ich aber glaub ich ein Problem mit der automatischen LIPO Erkennung des Reglers. Gestern in der Kiese hat der Regler immer nur zwischen 3 und 6 mal gepiepst beim anstecken. Normal müsste er ja 8x piepen für 8s.
Ich habs mehrmals versucht. Mal peipte es 3 x, dann 6x und dann wieder nur 4x. Ich hatte dann die Nase voll und bin erstmal so losgefahren. Als der Baja dann etwas an leistung verlor hab ich ihn wieder eingepackt.
Zuhasue dann festgestellt das ich die Lipo´s teilweise unter 2,7 Volt leergezogen habe
Mein Ladegerät wollte die erst nach mehreren Versuchen zum Laden annehmen. Das wird wohl an der Lipo Erkennung gelegen haben. Er hat wohl gedacht es ist ein 4 oder 6S Akku eingebaut und deswegen hat natürlich die Abschaltung bei 3 Volt nicht gegriffen.Heute bin ich nochmal ne runde gefahren und mir ist folgendes aufgefallen. Wenn ich die vollen Akkus in Reihe schalte und zuletzt dann den letzen Stecker des Akkus mit der Blitzschutzbuchse am Regler LANGSAM zusammenführe erkennt er selbst bei vollem Akku nur wieder 4 -6 S.
Stecke ich hingegen den Stecker schnell in die Blitzschutzbuchse und höre dann auch ein leichtes knallen beim zusammenstecken, piept er brav 8x für 8S.
Es ist nun nicht so das ich mehrere Sekunden warte bis ich den Stecker richtig reinstecke aber selbst wenn, er müsste doch trotzdem die korrekte Spannung ( Zellenanzahl ) erkennen, oder?
Gruß Flo
atomlc17.03.2013 20:56
Die Erkennung wird durch den Antiblitz-wiederstand nicht funktionieren durch einen zu hohen wiederstand könnte ich mir vorstellen. Da hilft wirklich nur auf 8s zu programmieren.
Kann aber auch sein das deine Akkus ein Treffer haben (hatte ich auch mal bei älteren Softcaseakkus, die ich zum testen drin hatte), denn beim Baja Flux brauchst du 100% funktionierende Akkus. Was hast du für Akkus verwendet ? Neue oder alte Gebrauchte?
Hast du auch die Kabel geprüft vom Regler zum Motor (Kabel an Stecker und Buchsen lösen sich wegen sauschlechter verlötung) das könnte auch den Leistungsverlust verursachen.
edit:
ich hab mal ein wenig gebingt und es ist tatsächlich der wiederstand vom Antiblitzstecker der die akkuerkennung lahm legt (Heliforum).
Also beim programmieren dann auf custom gehen und auf 24Volt stellen (geht nicht anders beim XL2 Regler). Wenn du einmal dabei bist, stelle die BEC Spannung auch gleich noch von 5,5V auf 6V , denn die ist im Regler nur auf 5,5 programmiert, (warum auch immer).
Kann aber auch sein das deine Akkus ein Treffer haben (hatte ich auch mal bei älteren Softcaseakkus, die ich zum testen drin hatte), denn beim Baja Flux brauchst du 100% funktionierende Akkus. Was hast du für Akkus verwendet ? Neue oder alte Gebrauchte?
Hast du auch die Kabel geprüft vom Regler zum Motor (Kabel an Stecker und Buchsen lösen sich wegen sauschlechter verlötung) das könnte auch den Leistungsverlust verursachen.
edit:
ich hab mal ein wenig gebingt und es ist tatsächlich der wiederstand vom Antiblitzstecker der die akkuerkennung lahm legt (Heliforum).
Also beim programmieren dann auf custom gehen und auf 24Volt stellen (geht nicht anders beim XL2 Regler). Wenn du einmal dabei bist, stelle die BEC Spannung auch gleich noch von 5,5V auf 6V , denn die ist im Regler nur auf 5,5 programmiert, (warum auch immer).
flo16v18.03.2013 11:14
Hi,
waren die Nvision 4S 6500mAh 90c Nagelneu.
Es lag bestimmt daran das er nicht alle Zellen erkannt hat.
Ich werde halt jetzt verstärkt drauf achten ob er wirklich 8x piept beim anstecken. Zur not stecke ich zuerts die BLitzschutzbuchse ein udn dann den anderen Pol. Dann Blitzt es zwar aber was solls.
Wenn ich auf 24 Volt stelle sind das 3 Volt pro Zelle. Ist schon ein bisschen wenig, oder? Wenn da mal ne Zelle n bisschen abdriftet könnte es schon kritisch werden?!
Gruß Flo
waren die Nvision 4S 6500mAh 90c Nagelneu.
Es lag bestimmt daran das er nicht alle Zellen erkannt hat.
Ich werde halt jetzt verstärkt drauf achten ob er wirklich 8x piept beim anstecken. Zur not stecke ich zuerts die BLitzschutzbuchse ein udn dann den anderen Pol. Dann Blitzt es zwar aber was solls.
Wenn ich auf 24 Volt stelle sind das 3 Volt pro Zelle. Ist schon ein bisschen wenig, oder? Wenn da mal ne Zelle n bisschen abdriftet könnte es schon kritisch werden?!
Gruß Flo
flo16v18.03.2013 12:34
Moin.
Ich habe mir gerade mal die Castlelink Software gezogen.
Der Punkt Cuttoff Voltage
Da gibt es den Auto Lipo Modus, verschiedene Volt Zahlen von 5 -18 Volt und den Punkt " Custom" wo ich die Voltzahl in 0.1 Volt Schritten bis 38.6 Volt einstellen kann.
Wäre es nicht am besten 27,2 Volt einzustellen? Dann habe ich 3,4 Volt Pro Zelle und bin auf der sicheren Seite. Oder doch lieber Auto Lipo Modus uns den Cutoff auf 3.4 Volt stellen.?
Ich habe mir gerade mal die Castlelink Software gezogen.
Der Punkt Cuttoff Voltage
Da gibt es den Auto Lipo Modus, verschiedene Volt Zahlen von 5 -18 Volt und den Punkt " Custom" wo ich die Voltzahl in 0.1 Volt Schritten bis 38.6 Volt einstellen kann.
Wäre es nicht am besten 27,2 Volt einzustellen? Dann habe ich 3,4 Volt Pro Zelle und bin auf der sicheren Seite. Oder doch lieber Auto Lipo Modus uns den Cutoff auf 3.4 Volt stellen.?
atomlc18.03.2013 17:46
Die Custom Einstellung hat nichts mit der Cuttoff einstellung zu tun, sondern nur, dass der Regler weiß wie viel Zellen angeschlossen sind.
Das solltest du tun, wenn du den Wiederstand verwendest, also auf 24 Volt bei der Zellenzahl (Custom).
Den Cuttoff dann auf 3,4 Volt und fertig.
Das solltest du tun, wenn du den Wiederstand verwendest, also auf 24 Volt bei der Zellenzahl (Custom).
Den Cuttoff dann auf 3,4 Volt und fertig.
flo16v19.03.2013 10:05
atomlc schrieb:Die Custom Einstellung hat nichts mit der Cuttoff einstellung zu tun, sondern nur, dass der Regler weiß wie viel Zellen angeschlossen sind.
Den Cuttoff dann auf 3,4 Volt und fertig.
Moin.
Die Custom EInstellung ist auch die Cutoff Einstellung. Sie setzt den Auto Lipo Modus außer Kraftr und der Menüpunkt darunter, wo man 3 Volt / 3,2 / Volt 3,3 Volt etc einstellen kann, wird ausgegraut.
Man muß in der Custom Einstellung also quasi seine gewünschte Abschaltspannung ( z.b 3.3 Volt ) mit der Zellenanzahl ( 8S ) multiplizieren und diesen Wert (26.4 Volt ) dann als Custom Wert eintragen. Bei 26.4 Volt setzt dann der Cutoff ein.
Ist im Grunde nix anderes als der Auto Lipo Modus, nur mit dem Unterschied das man die Zellenzahl , die man fährt halt über die Custom Abschaltspannung vorgibt und nicht automatisch erkannt wird.
atomlc19.03.2013 13:12
Hast du den Regler auch angeschlossen am pc?
ich glaub es geht unabhängig einzustellen wenn der regler angeschlossen ist.
Ich schau heut noch mal genauer. ansonsten hast du recht mit 26,4. was ich nicht verstehe, weshalb dann die vorgegebenen S-Zahlen dann immer mit 3V pro zelle angegeben sind. ?
ich glaub es geht unabhängig einzustellen wenn der regler angeschlossen ist.
Ich schau heut noch mal genauer. ansonsten hast du recht mit 26,4. was ich nicht verstehe, weshalb dann die vorgegebenen S-Zahlen dann immer mit 3V pro zelle angegeben sind. ?
flo16v19.03.2013 13:57
Hi,
die Voreinstellung war ja auch 3 oder 3.2 Volt pro Zelle. Wird wahrscheinlich auch aus Gründen der Fahrzeit gemacht.
die Voreinstellung war ja auch 3 oder 3.2 Volt pro Zelle. Wird wahrscheinlich auch aus Gründen der Fahrzeit gemacht.
flo16v19.03.2013 17:27
Ach ja...
Der Regler war am PC angeschlossen. Hab jetzt mal ein paar Einstellungen geändert. Punch und Bremse hab ich etwas anders eingestellt. Und BEC auf 6 Volt.
Morgen kommt mein neues Ladegerät. Dann werd ich nochmal 2 Akkus im Garten durchblasen. Mit nem Fluxi störts ja keinen :-D
Der Regler war am PC angeschlossen. Hab jetzt mal ein paar Einstellungen geändert. Punch und Bremse hab ich etwas anders eingestellt. Und BEC auf 6 Volt.
Morgen kommt mein neues Ladegerät. Dann werd ich nochmal 2 Akkus im Garten durchblasen. Mit nem Fluxi störts ja keinen :-D
atomlc19.03.2013 19:45
hehe genau, totale Power und kein Krach 
flo16v07.04.2013 01:21
Hab jetzt ca. 6 akkuladungen mit dem Flux durch. Heute nahm das treiben allerdings ein jähes Ende 
Nach nem kleinen Jump und anschießender Weiterfahrt hörte ich ekelige Geräusche aus Richtung baja.
Ende vom Lied war das teile vom Getriebe sich durch die getriebebox den weg ins freie gesucht haben
Die beiden Zahnräder im Getriebe sind total zerbrochen. Das diff und dessen Zahnrad ist soweit noch okay.
Ist das auf das hohe Drehmoment des flux zurückzuführen und ein Standardproblem oder ist es eher Materialfehler ?
Mich wundert es das das HZ nicht vorher seinen Dienst quittiert hat ?!
Gruß flo
Nach nem kleinen Jump und anschießender Weiterfahrt hörte ich ekelige Geräusche aus Richtung baja.
Ende vom Lied war das teile vom Getriebe sich durch die getriebebox den weg ins freie gesucht haben
Die beiden Zahnräder im Getriebe sind total zerbrochen. Das diff und dessen Zahnrad ist soweit noch okay.
Ist das auf das hohe Drehmoment des flux zurückzuführen und ein Standardproblem oder ist es eher Materialfehler ?
Mich wundert es das das HZ nicht vorher seinen Dienst quittiert hat ?!
Gruß flo
Edin07.04.2013 01:25
Hallo
bin auch z.Z einen Brushless Baja aufzubauen...welche Knochen fährst du in deinem Flux ?
bin auch z.Z einen Brushless Baja aufzubauen...welche Knochen fährst du in deinem Flux ?