Walbro WT 1048 und Zenoah G290 RC

Ich kann dein Beitrag leider nicht löschen oder verschieben Kannst ja mal versuchen mit Michas FG mitzuhalten...

Thomas ich versuche es , nur er kommt ja immer ohne Auto . Auf der Strecke wäre ja gemein 4WD gegen meinen kleinen

Aber wir beide könnten mal ein Race machen um den Kurs

Helly09 schrieb:Ich frag mal hier wollte kein neues Thema aufmachen . Warum seit ihr so begeistert vom WT 1048 ? Ich hab im Moment 2 Motoren laufen den ersten OBR 30.5 Full Mod mit einem modi. Wt257er der rennt wie Bolle . Der zweite ist ein OBR 27,2 Race portet mit einem WT771 und der maschiert fast genauso . Nun klärt mich mal auf was es bringen soll den Vergaser zu wechseln

Ist doch ganz einfach. Dein modi. 257er hat eine 13,7er Bohrung und Dein 771 eine 12,7er Bohrung. Der WT1048 modi. hat eine 14,0 er Bohrung. Wo mehr reingeht kommt auch mehr raus. Vorraussetzung ist natürlich das Dein Motor das mehr dann auch verarbeiten kann. Luftfilter sollte dem überarbeiteten Venturi angepasst sein und genug Luft liefern.
Ob der Unterschied zum 257er modi allerdings so groß sein wird, müßte man testen .

Ich hab das bei meinem jetzt mit so einem Pumpball in der Spritleitung versucht...
Aber das klappt nicht, im Vergaser ist wohl irgendeine "Membran" die unter Druck die Vorlaufleitung schliesst... Heisst ich krieg kein Sprit in den Vergaser.

Hab auch mal versucht den Pumpball von nem 668er drauf zu setzen, passen würde er, funktionieren tut er aber nicht, da fehlt wohl ein kleiens Loch...

Stefan01 schrieb:Hab auch mal versucht den Pumpball von nem 668er drauf zu setzen, passen würde er, funktionieren tut er aber nicht, da fehlt wohl ein kleiens Loch...

668 und 1048 sind auch ein bissel unterschiedlich aufgebaut. Das klappt so nicht.
Auch den Sprit mit einer Pumpe in den Vergaser zu drücken klappt nicht, wie du ja festgestellt hat...
Beim 668 sitzt die Pumpe ja auch mehr oder weniger im Rücklauf des Vergaser und die saugt sozusagen den Spirt durch den 668 an.

Bei 257, 1048 usw. hilft nur den Einlass zuhalten und am Seili ziehen...

Stefan, wenn du am Seili ziehst und deine Pumpe in der Spritleitung betätigst, dann kommt der Sprit

Wt1048 Erfahrung
Hey Leute.Ihr könnt mir da bestimmt weiterhelfen

Was muss oder soll ich am Walbro 1048 machen,damit Dieser bestens läuft?Ich hab etwas von euinem Überstromkanal gelesen,den man weg machen soll.Weiss nur nicht genau wo ich den am Vergaser find.Und ich muss die Vergaserwelle tauschen,aber welche nehm ich da am besten??

Ich weiss Ihr könnt mir helfen .Schreibt einfach.



Danke Danke

• Du hast bissi was durcheinander gebracht. Den Überströmer beseitigt man in den RCMK Motoren. In deinem 1048 kannst du alle Vergaserwellen der gängigen Walbro WT Serie verbauen oder kaufst dir einen 4mm Vergaserhebel. Gibts bei www.modellbaucenter-lorenz.de

Hallo Leute,

habe mir mal den Wt-1048 angeschaut, das Loch für den Unterdruck ist ja nicht in der mitte unten wie bei unseren Standart-Vergasern, Kommt da auch ein anderer Isolator???

Das Loch ist genau da, wo es bei den andren WT Vergasern auch ist. D.h. kein anderer Isolator, keine anderen Dichtungen.