Walbro WT 1048 und Zenoah G290 RC

Ja unterschied macht sich bemerkbar.
Finde der Motor dreht etwas höher, und auch etwas schneller hoch...

Und ich hab übrigens doch die Welle vom Walbro 668 da rein bekommen, die passt doch.

Aber kein "boah" Hammer !!! Effekt ???

Überlege den an meinen 30,5 anzubauen.
Aber nur wenns wirklich was bringt.

Baja-Affe schrieb:Aber kein "boah" Hammer !!! Effekt ???

Also ich fahre einen geporteten G290. Und hier macht sich das vorher (813) zu nacher deutlich bemerkbar. Ist doch "boah" würde ich sagen.
Das einzige ist das lästige anschmeißen ohne Spritpumpe. Da muß ich mir nochmal ne Lösung einfallen lassen.

Bevor Du zuhause kurz vor dem Losfahren den Luftfilter drauf machst, da steckst Du den Finger in den Vergaser und ziehst 2 - 3 mal.
So ist dann beim späteren Anreissen schon Sprit im Vergaser

Würde ich glatt machen, nur mein Problem ist das der Jetpro vorm Lufti hängt. Ich müßte irgendwie Druck auf dem Tank bekommen. Dann würde er sich den Sprit auch langsam reinziehen.
Nur wie ?

Ach ja Du hast ja das Ding davor
Dann brauchst Du ne Pumpe http://www.flayms-design-onlineshop.de/Kraftstoff-Pumpball-fuer-MTA4-Thunder-Tiger-neu-PD1594_p13359_rx62_sidcfefc877f4ad1e6fe8bfddf1c50108c0_x2.htm
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Soll die an dem Spritrückführschlauch vom Tank damit ich da dann Druck drauf gebe , oder soll sie in den Kraftstoffkreis. Hier sehe ich das Problem das ich nicht anschmeißen und gleichzeitig die Pumpe drücken kann um Druck auf den Vergaser auszuüben.
Der Rückführschlauch ist ja nur noch ein überbleibsel aus alten Tagen .

Ich würd die direkt in die Spritleitung packen. Den Tank damit aufpumpen dauert bestimmt ewig.

Nimm einfach ne Spritze die auf den Rücklaufschlauch passt da baust du ganz einfach Druck mit auf

Ja das ist ne gute Idee
So ne schön große. Kosten nur 1 oder 2 Euro
🖼 Bild nicht mehr verfügbar

is ne gute idee ...zum Glück hab ich davon zuhause etliche .....wenn du ins KH gehst oder da ne Schwester kennst kriegst die Dinger umsonst

Wie gut das mein Dad die Dinger herstellt Hab da einen Lebensvorrat zu Hause

Man man man, da bestell ich mir zwei neue 668er weil die 813er Probleme machen und kurze Zeit später taucht hier so ein Wundervergaser auf der wirkich mehr Dampf macht.

Das macht mich jetzt echt fertig!

Also solche Probleme will ich auch mal haben.

Ich frag mal hier wollte kein neues Thema aufmachen . Warum seit ihr so begeistert vom WT 1048 ? Ich hab im Moment 2 Motoren laufen den ersten OBR 30.5 Full Mod mit einem modi. Wt257er der rennt wie Bolle . Der zweite ist ein OBR 27,2 Race portet mit einem WT771 und der maschiert fast genauso . Nun klärt mich mal auf was es bringen soll den Vergaser zu wechseln . Wenn mein Beitrag hier nicht rein passt bitte löschen oder verschieben .
Gruß Helly