CY 26cc geht / spring nicht mehr an GELÖST !!!

Hallo Baja Freunde und alle anderen auch

ich habe folgendes Problem:

dach dem letzten mal heizen in der Kiesgrube hatte ich ein Stein im Lüfterrad wodrauf hin der Motor blockiert hat...

Danach habe ich das Steinchen entfernt und wollte ihn wieder anschmeißen... er blockierte bzw schleifte sehr stark... Fehler war das sich das Steinchen zwischen Lüfterrad und Zündspüle verkeilt hatte wodürch die Spule schleifte...

Das stellte ich fest nachdem ich den Zylinderkopf abgenommen hatte... also wieder zusammengebaut... Zündspule neu ausgerichtet... NIX...

Zylinderkopf wieder abgemacht neue Zylinderkopfdichtung drauf gemacht... die alte war dann halt hin... NIX...

Motor Komplett zerlegt... alles TOP... Kerze Rehbraun gibt funken trotzdem NIX... Neue Kerze auch Funke da... NIX

Kolbenring geprüft... Sitzt locker und hat keine Riefen genauso wie Kolben und ZylinderKopf... Kompression ist da, Neuen vergaser draufgebaut... NIX...

Ohne Luftfilter probiert... NIX... Starterspray direkt in den vergaser... NIX... Benzin direkt in den Zylinderkopf... NIX


also ich weiß nicht mehr weiter was es sein könnte... Sonst irgendwer ne Idee??

Bin für jeden Tipp dankbar... mein Latein ist am Ende...

warum hast du den motor zerlegt, wenn doch nur nen stein zwischen spule un lüfterrad war ?

Vielleicht hat die Zündspule was abbekommen und die Zündspannung reicht nicht mehr aus. Auch wenn so ein Funke sichtbar ist, heißt es noch lange das es auch im Motor unter Druck funkt. Defekte Zündkerzen funken teilweise auch außerhalb des Motors und eingebaut nicht mehr.

naja das mit dem zerlegen hatte ich leider schon gemacht bevor ich gemerkt hatte das die zündspule verzogen war...

also ich muss ganz ehrlich sagen ich habe den zündfunken schon vorher gesehen als der motor noch lief und der sah nicht viel anders aus... werde mal zündspule tauschen und versuchen...

sonst noch vorschläge...?

So,

Hab die Zündspule getauscht neu eingestellt auf funken überprüft und siehe da... NIX...

Nächster Vorschlag bitte

Diesel getankt ?

Ich denke mal das der Zündzeitpunkt nicht mehr stimmt durch die abrupte Bremsung des Lüfterrades.
Da wird sich sicher die Kurbelwelle verdreht haben oder es hat den Halbmond abgeschert.

Nee, der Halbmond war noch da...
(Hab mit dran rum gebastelt)

moin moin, wenn nun aber gar kein funke kommt, dann kann es doch eigentlich nur was mit der elektrik zu tun haben ( schalter kabel usw.)
oder kann es auch sogar sein, das die welle einen schlag hat, so das der abstand zur spule eiert? oder kann das nicht sein ?

gruß
thomas

Doch, der Funke ist da.
Und nein, das Lüfterrad eiert nicht

Er hat ja nen Funken
Dann ist die Kurbelwelle wohl verdreht
Oder ist Dir der Halbmond beim Lüfterrad raufschieben nach hinten rausgerutscht ? Das kann auch passieren.

Ok kurbelwelle verdreht kann noch sein... Dazu hab ich dann auch direkt die passende frage:

Wann sollte der zündfunke kommen? Wenn der kolben noch in der Aufwärtsbewegung ist kurz vorm oberen mittelpunkt? Oder wenn der kolben oben mittig ist? Oder wenn der kolben über den mittelpunkt oben drüber weg ist und wieder in der abwärtsbewegung ?

Der sollte kurz vor OT zünden.
Aber eigentlich müßte der Motor sich schwerer drehen lassen wenn die Kurbelwelle verdreht ist

Zylinder beim Zusammenbau um 180° verdreht ??
Wird die Kerze nass ?
Mal ohne Luftfilter probiert ?
Benzinschläuche vertauscht (Zulauf / Rücklauf) ?

Ein Motor mit Kompression / Benzin und ausreichend Luft und einem Zündfunken muss irgendetwas sagen...

SpiderPOH schrieb:Zylinder beim Zusammenbau um 180° verdreht ??

Dann wäre ja die Zündspule bei der Kupplung