GTB Racing HYDRAULISCHE BREMSE SCHEIBENBREMSE HPI BAJA BUGGY 5B 5SC SS 5T

Steht in der Anleitung DOT3 Bremsflüssigkeit, und die hab Ich auch genommen.

Der Baja stand paar Tage rum im Keller. Wollte heut fahren, konnte aber nicht gleich los. Musste erst mal die Front Hydro entlüften. Die Schläuche waren alle feucht

Als ich das las, dachte ich sofort daran das die Flüssigkeit evtl. Wasser gezogen hat. Hast du vielleicht ein Tropfsteinkeller

Das erklärt mir aber die Blasen nicht !

Du scheinst vielleicht iwo. ein Leck zu haben.

Steht im warmen trocknen Keller. Da steht auch ne Couch und Schränke und anderes Zeug. Also kurz gesagt ein ausgebauter Keller wo meine "Werkstatt" ist...

Die Schläuche sind durchweg mit einer leichten Schicht bedeckt und wenn Ich das mit dem Finger anwische und zwischen den Fingern reibe, fühlt es sich ölig an.Hydro Manual

...liegen die Pads frei oder hast du richtige Bremssattel dran, damit wir mal abschätzen können was es für ein Modell ist.

Bremse

Ist vom Aufbau wie die GTB Bremse

Na, damit es hier mal weiter geht müsste man einige Sachen ausschließen.

Wat ich machen würde, komplett demontieren, reinigen und mit neuem Öl befüllen.

Evtl. ist das DOT auch nicht geeignet.
Kannst du die einzelnen Fittigpunkte ausschließen ob die lecken ?

Bei der Megatech hat der Hauptzylinder eine Gummimanschette vorn am Hebel.
Der Hebel der in das Gehäuse drückt wird nochmal gedichtet von O-Ringen.

Wie ist es bei dir ?

Wie hast du sie befüllt und entlüftet ?

Hatte die komplett zerlegt gehabt und gereinigt.

Der Hebel der in das Gehäuse drückt ist mit zwei Dichtungen versehen und dann ist vorn eon Oring drauf, bevor Ich das festschraube.

Ja die Verbindungen sind dicht. Hab Ich geschaut. Hab Ich löschpapier genommen und dran gehalten. Da war nochts nass...

Ich vermute das die Schläuche einfach noxht dafür ausgelegt sind. Find aber keine neuen. Die von Festo sind gut und schön, aber da werd Ich nicht sehen ob noch Luft im System ist, da die gelb gefärbt sind.

Hab beide Schrauben an den Bremssätteln raus gemacht, die zum entlüften sind. Hatte dann die Verbindungen noch mal geprüft und dann die Bremsflüssigkeit eingefüllt. Zwischen durch etwas vorsichtig gepumpt um die Luft am Hauptzylinder raus zu bekommen, dabei aber immer etwas Flüssigkeit mit reingedrückt.

Wo keine Luft mehr zu sehen war hab Ich den ersten Bremssattel verschlossen. Anschließend noch mal etwas gepumpt und Flüssigkeit reingedrückt und dann den zweiten Bremssattel verschlossen.

Funzte auch super... Bis das Problem aufgetreten ist.

Was wird denn beo der Mecatech für Flüssigkeit verwendet? Doe Schläuche bei der sehen auch mehr milchig aus, meine sind komplett klar.

..das ist eine gute Frage !

Das ist so grünes Zeugs (keine Ahnung= könnte auch Fittwasser sein)

Vielleicht mal bei der Theke nachfragen.

Nun die Schläuche sind so eine Sache, sie müssen UV stabil sein.
Wenn sie schon teils hart sind und sich schwer biegen lassen, zudem nicht uv resistent sind-> gleich weg damit.

Die Schläuche die weich sind wie z.B. ein Benzinschlauch kannst du auch vergessen, da verliert sich der Druck.
Und die Bremse soll ja Druck aufbauen.

Tja wenn keiner weiter eine Idee hat

Beim befüllen habe ich das so gemacht. (Megatech-Beispiel)

An den Sätteln sind doch die Anschlüsse, dort habe ich je eine Spritze mit Schlauch befestigt.
Öl eingefüllt und am Zylinder gezogen, mehr eigentlich nicht.

Das ist aber eine Prozedur die etwas dauern kann, ist nicht gleich in 15min erledigt.
Schau mal auf die Bilder, so in der Art.

...oder du ließt mal hier

Und was ist das grüne Zeug da??

So wie Du hatte Ich das auch versucht. Ging aber besser wo Ichs vom Hauptzylinder aus eingefüllt hab.

es gibt doch auch transparente Festo Schläuche.
Als Bremsflüssigkeit kannst auch das Stoßdämpferöl oder alles andere flüssige benutzen, glaube man merkt da kaum einen Unterschied.
Ich würde zur normalem DOT Bremsflüssigkeit raten, dieses ist billig bei z.B. ATU zu beziehen.

Hab die Mecatec binnen 10min entlüftet, abwechselnd von den Bremszylindern aufwärts rechts, links, rechts, links fertig.

Das Gas/Bremsservo muss aber mind. 15kg drücken um eine saubere Bremsleistung zu gewähren, die Getriebebremse hängt ja immer auch noch mit drann und braucht auch Kraft!

Die Getriebebremse ist bei mir raus... Was hast du den genommen zum füllen??

Durchsichtige Festo schläuche hab Ich noch nicht gefunden...

Festo transparent 4mm oder hier

brauchst zum Befüllen eigentlich nur eine Spritze mit weichem Schlauch (der auf die Entlüftungsnippel drauf geht)
Der gleiche Schlauch auf den Ausgleichsbehälter, da kommt ja die Flüssigkeit mit Luft raus, die man unten rein drückt...

Ich hab die Bremse vom Ausgleichsbehälter her befüllt. Hat sich besser gemacht...

Sagt der DOT-Wert nicht aus, wie hoch die Temperaturbeständigkeit der Bremsflüssig ist? Die dafür zuständigen Zusätze machen das Zeug auch recht aggressiv (tropfs mal auf Lack und wart kurz). Von ner Fahrradwerkstatt wurde mir davon abgeraten (soll sogar Alu angreifen). Bei Schimano, Magura,... wird normales Hyd-öl genommen. Ich nehm bei meiner Megatech welches von der Servolenkung aus dem PKW-bereich. Auser bei Defekten hab ich da nie Luft drin, oder undichte Stellen (auch langes Stehen macht nix).
Befüllen tu ich auch immer vom Bremszylinder aus. Das ist bei mir der tiefste Punkt und Luft steigt bekanntlich nach oben.