Gebrauchtwagen ;-)

Wie wärs mitein paar Fotos?Is zwar kein optisches tuning dabei aber is ja egal
mfg
PS:Langsam bereue ich es in Österreich zu wohnen alle Bajafahren sind in Deutschland

Die Sackkarre war gleich einer der ersten Anschaffung ...
Nach meiner ersten Wanderung übers Tempelhofer Feld bei 28° ...
muss ich noch nen bissle optimieren das Ganze, aber besser als das Teil die ganze Zeit zu schleppen.

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Eine Schnur vorne dran reicht auch.
Dann kannste deinen Baja gemütlich hinter dir her ziehen.
cya

radar

Keine Kiesgrube gefunden in Reichweite des Badesees ... aber ein Feld tuts auch ...

🖼 Bild nicht mehr verfügbar

... und hier nochmal in Bewegung ...

http://youtu.be/LnV-gyuXvHs

Hast du Kabelbinder genutzt?

Willkommen im Forum

So ein Gelände habe ich am Anfang auch mal gewählt .........................

Hatte glaube über 200€ Reparatur ............

Sag mal hat Dein Baja noch die 4mm Dämpferstangen drin ? Sieht auf dem Foto so dünn aus.

Was meinst du mit Dämpferstangen?


Betätige mich die Tage übrigens künstlerisch -> Karo-Lackierung ... Fazit bis jetz: ich bin zu ungeduldig :-)

Hausorden schrieb:Schätze mal das man so 2000€ beim 5b rechnen kann bis er einigermaßen haltbar ist, wenn man kein Optisches Tuning verbaut.

Dann bleibt es aber auch noch teuer

Wie kommst du Auf 2000€ ???

Soviel hab ich nicht investiert und meiner ist "relativ" Haltbar. Kaputt bekommt man alles wenn man will

Ich habe am Anfang einmal richtig investiert und jetzt nach drei Jahren ist mal ne Generalüberholung fällig. Aber das waren keine 2000€ sorry.

Ich bin nach dem Prinzip vorgegangen außen biegsam (RPM) innen Alu nur an wenigen stellen.

Rpm rundum
Lenkservo
Komplett Turtelracing außer front Tranyplate
Spurverbreiterung vorne Hinten
Dichtset für die Dämpfer
ordentlicher Filter
Ersatz starter (Verschleißteil)
tgn Zündkerzenschutz
Shocktower aus alu
ordentliche Dogbones meine sind 3 Jahre alt und haben 5 Motoren und Brushless überstanden + tupes


Was teuer ist, ist billig kaufen und dafür doppelt und dreifach, oder selber ausprobieren was hält


Es gibt mittlerweile soviel tunigzeug was total sinnlos ist.

Dann gibt es hier im Forum noch soviele schöne Tuturials wie man billig den Baja sinnvoll verbessern kann von Leuten die sich mal richtig Gedanken gemacht haben .


Aber wie Gesagt man Bekommt das widerstandsfähigste RC-Auto egal welche Marke Kaputt wenn man es drauf anlegt.

ccc schrieb:Was meinst du mit Dämpferstangen?

Damit meint er Die Kolbenstangen von deinen Stoßdämpfern. Früher hatten die 4mm Durchmesser jetzt sind es 6mm beim SS und 2.0.

Hausorden schrieb:Hatte glaube über 200€ Reparatur .....

even, es waren 200€.
Nicht 2000€.
cya

radar

Hab nen Anderen Post zitiert aus diesem Fred von seite 1.

Und da steht 2000€ um nen 5b haltbar zu machen.

even schrieb: Zitat von »Hausorden«
Schätze mal das man so 2000€ beim 5b rechnen kann bis er einigermaßen haltbar ist, wenn man kein Optisches Tuning verbaut.

Dann bleibt es aber auch noch teuer

Darauf hab ich mich bezogen Edit Post nr. 10 erste Seite

Hoppalla,
da hab ich mich dann aber etz verlesen.
Sorry

radar

radar schrieb:Hoppalla,
da hab ich mich dann aber etz verlesen.
Sorry

radar

No Problemo

even schrieb:Damit meint er Die Kolbenstangen von deinen Stoßdämpfern. Früher hatten die 4mm Durchmesser jetzt sind es 6mm beim SS und 2.0.

Hab ich mir gedacht ... hab nur noch mal nachgefragt, weil Ich doch gesagt hab, dass ich die GPMs drauf hab, ist ja auch klar erkennbar ... Die haben 6mm ... die originalen auch. Ich mach demnächst eh die Schutzgummis der Stocks drauf, dann habt ihr nix mehr zu gucken
Für die Stocks muss ich mir neue Kolbenstangen besorgen. Die werden dann noch mit dem Most Soldi Dämpferset dicht gemacht und gut is.

Welche Antriebswellen hast du denn verbaut? 5 Motoren? Ich ahne wieder teures. Ich hab zwar gelesen das nen Motor je nach Einsatzgebiet ca. 30 - 50 Tanks hält, aber da ich nich jede Woche unterwegs bin, hab ich in frühestens 1,5 Jahren mit nem neuen Motor gerechnet. Soll ich mir den schon auf Halde legen?

Da hier eh schon nen bissle OT dabei is: ... in der Anleitung steht bei der Chassis-Wartung, dass man alle markierten Stellen schmieren soll. Da is nix markiert und find auch keine sinnvollen Stellen.

Wegen dem Kommentar zu den Gelände. Ich hab mir auch Sorgen gemacht, das ich mal nen Feldstein erwische. Zum Glück is nix passiert.

Ärgere mich grad mit dem Lackieren rum. Hab mir extra nen Kreppband geholt, wo angelblich die Farbe nicht drunter läuft. Aber entweder war das Bauernfang oder ich übertreib es mit der Lakmenge pro Schicht. Allerdings würd ich ja sonst Wochen brauchen bei 36h Trocknungszeit zwischen den Schichten. Vielleicht war auch der Sprühlack ausm Baumarkt keine so gute Idee. Naja, man lernt nie aus. Billig wars ja leider auch nich ...

ccc schrieb:Welche Antriebswellen hast du denn verbaut? 5 Motoren? Ich ahne wieder teures.

Da waren auch noch 2 bolt Motoren dabei die von der Haltbarkeit nicht so Pralle waren und mit eigener Dummheit Hab ich auch schon nen Motor Geschrottet.
Bzw mangelnde Kontrolle ob alle Lager noch OK sind.

Einer ist wegen nem Schlechten Luftfilter drauf gegangen weil ich nicht auf Ratschläge von anderen gehört habe, bis ich mich dann vom Rn-filter Überzeugen lassen hab.
Habe halt viel Leergeld bezahlen müssen weil ich immer mehr Leistung haben wollte

Die 4 Bolt Motoren sind bei ordentlicher Pflege schon Haltbar keine Sorge.

Ich hab die Darksoul Dogbones drin die es mal mit den TR-Cups zukaufen gab (glaube werden nicht mehr verkauft), wenn die das zeitliche segnen greife ich zu den Blurwellen.