Motor säuft beim beschleunigen ab

Ich schließe mich CHPH an schau Dir mal deine BB an und schließe sie ab,dann siehst ja eh ob er danach richtig läuft.

Hallo "Nachbar"

Also mal erstens ist der 813er KEINE Zicke. Nur hast Du ne ganze Menge eingebaut, Booster (welcher) und 813er wie ich. Und genau diese zwei Komponenten verkomplizieren die Sache enorm.

Ich habe auch die genau gleiche Erfahrung gemacht, dass er plötzlich absäuft oder mal die Gasannahme stotternd verweigert.

Also, der 813er pumpt zusätzlich Benzin ein, bei jedem Vollgas. Desshalb ist die Einstellung auch ein wenig von Deinem Fahrstiel abhängig.

Der Motor kriegt viel weniger Most wenn Du länger voll/halbgas gibst, und um so mehr wenn Du dauern "gäselisch".

Ich behaupte mal einfach so, dass Du zu fett fährst.

Mein Tipp, betrachte die Einstellschrauben des Vergasers wie eine Uhr. Dreh die Schrauben ganz rein und zähl genau wieviel Du sie wieder rausdrehst. (Vergiss "Schraube senkrecht stellen") So weisst Du immer genau welche "Werte" Du eingestellt hast, und kannst die Daten aufschreiben und sogar in 10 Jahren wieder damit fahren.

Zuerst die grobe Einstellung: (Motor Kalt)

L = +1,75 (1 Std./45 Min. rausdrehen) H = +1,75 (1 Std. 45 Min.) L so fett weil kein Chock vorhanden.

Der Motor sollte spätestens nach 5 x Mal ziehen kommen.

Wenn er gehustet hat, L -0.5 halbe Umdrehung anziehen und während des Ziehens leicht Gas geben. (Funktioniert bei meinem immer)

Danach kommt das feine Einstellen (Wenn möglich immer zuerst fetter versuchen)

Nun ist es wichtig, dass Du genau weisst was Du machst. Versuch nun in 5 Minuten-Schritten wie der Motor am besten läuft. Fahr immer die gleiche Strecke damit Du Vergleichswerte hast. Find zuerst die Maximale Drehzahl (H), und danach die Beschleunigung (L). Und erst am Schluss die endgültige Standgaseinstellung. Denn je magerer er im L ist je höher ist tendenziell die Drehzahl.

Wenn Du dann eine Zeit lang gefahren bist und der Motor schön "heiss" ist, Kann's schon sein dass Du mochmals nachkorrigieren muss. Aber dann nur in kleinsten Schritten (teoretisch in 1Min. Schritten)

Ich könnte jetzt noch lang weiterschreiben. Versuche zu lernen "Was passiert, wenn was verstellt wird". Nimm Dir die Zeit den Vergaser kennen zu lernen, und Du wirst noch mehr Spass haben.

Gruss, Floyd

Hallo zusammen

ich habe zwar nicht den 813er, aber über hörensagen ist mir zu Ohren
gekommen dass er sehr schwer einzustellen ist. Außerden soll der 813er
auch ers was bringen wenn er 100% richtig eingestellt ist!

Meiner meinung nach solltest Du wirklicch geduldig einstellen!



Ich habe vor mir den 813er nächten Monat auch zu holen, da werde ich das gleiche Problen bekommen (denke) ich !!

Also nicht aufgeben dass wieder!!



Als viel erfolg



LG

Hallo Simsi,
vielen dank für deine moralische Unterstützung.
Werden uns am kommenden WE dem prob.annehmen
Resultat wird sicher hier gepostet.
Grüsse,

Thomas

Habe ja auch den 813er, aber solche Probleme hatte ich bis jetzt noch nicht. Entweder liegts an der Boost Bottle, oder du hast den Luftfilter zu stark eingeölt.

Sali Erisch,
habe heute mit Silv telefoniert,werden am kommenden WE auf deiner Strecke meienm Baja das laufen beibringen
Ich freue mich schon riesig.
Grüessli,
Thomas

Hoi Thomas,

Ja Silv wird das schon richten. Er konnte schon einigen "Nitroschnüfflern" helfen den Vergaser richtig einzustellen. Bei denen ist das ja noch ein Stück schwieriger als bei unseren Benzinern...Also keine Sorge, Silv wirds richten.

Sali Erich,
wie geht es deinem neuen Motor,resp.Getriebe?
Bist du wieder ready?
Grüesseli,
Thomas

Meinem neuen Motor geht es sehr gut, aber leider gerade deswegen dem Getriebe nicht.

Die riesige Menge an verstärkten Teilen habe ich gestern bestellt und ist unterwegs. Denke, dass ich mitte nächster Woche mit dem montieren beginnen kann.