Luftfilter frage?

Dann wird sich warscheinlich beim Anschrauben das Plastik verziehen.
Eine andere Erklärung will mir momentan nicht einfallen.

Vielleicht mal mit einer (größeren) Beilagscheibe probieren

ich habs jetzt mal so probiert...

hatte da noch ein zwischenstück vom tuning-isolator. hab das plaste (welches sich tatsächlich verzieht) zurechtgestutzt.

allerdingst passt nun der deckel nicht mehr drauf. werd das teil morgen nochmal auch alu nachfeilen und senkkopfschraben verwenden
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Genau an sowas hab ich auch gedacht.
Funzt es denn jetzt besser oder ist immernoch ein Spalt?

das problem kenne ich gut , hatte auch die dreckfresserei satt ,.........habe dann neulich von meinem alten K&N den montage-flansch abgeschnitten und auf den original filter mit silicon und ein paar schrauben angebracht , hält echt super gut , die stock platte des alten luffi habe ich von allem plastik befreit was nicht nötig war zur 100% dichten und durchgängigen montage , das wechseln ist jetzt ein kinderspiel da der neue jetzt auf meinem V-STACK mit einen bandschelle montiert ist , ein kleiner dreh mit dem steckschlüssel und der ganze filter kann gewechselt werden , hab mal ein paar bilder gemacht .
....alles geschmacksache....
mfg alex

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Malin schrieb:Genau an sowas hab ich auch gedacht. <= das Plasteteil
Funzt es denn jetzt besser oder ist immernoch ein Spalt?

erstmal ist der spalt weg... aber ich denk mal das das plasteteil nachgeben wird und der spalt wieder kommt.

die idee mit dem flansch vom luftfilter gefällt mir gut, aber mein fast neuer und nur 3 tanks gefahrener K%N filter für 50,- tacken ist mir zu schade zum zerschneiden

hab da plastische dichtmasse hingeschmiert, hoffe das funzt so wie ich mir das vorstelle.

50€ für nen K&N Filter ? Heftig... nebenbei werden bei den Dingern ja noch mehrere Überholsätze fällig
Nungut, jeder wie er will, diese Sportluftfilter haben aber wenig im Offroad zu suchen.
Schlagt mich bitte nicht dafür, aber ich hab schon viele Motoren gesehen, die dadurch kaputt gegangen sind.

Hier mal der RN Filter:
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Stabiler Alu Flansch, da kann sich nichts verziehen.

Haupfilter:
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Hauptfilter von innen (Man sieht schön, wie dick das Teil ist)
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Vorfilter:
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Zusammengebaut (Filter, Vorfilter):
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Filter, Vorfilter, Dustcover:
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@NightStalk3r
Hast schon recht, der K&N ist nicht´s für Offroad - brauchst dich nicht schlagen lassen

Beim Integy ist das auch besser - der ist dicht,
aber da mußte mir ja vorne die Kappe abfallen

@ Malin:
Motor schonmal aufgemacht ? Hat er überlebt ?

So auf die Schnelle fällt mir auch nichts ein, dieses Schraubgewinde zu sichern. Gewinde am Luftfilter ist immer gefährlich.
Vielleicht mit einer Schlauchschelle sichern ? Das Alu drückt sich garantiert etwas zusammen.

nein hatte ihn noch nicht offen, aber der Schaumstoff ist ja nicht rausgefallen
oder verrutscht. Bin dann auch gleich heim und beim Umbauen ist mir kein
Dreck aufgefallen - ich weiß das muß nichts heißen.

Ich hoffe doch das er wieder läuft.

Man kann den Deckel auch mit einem Streifen Tape gegen das losdrehen sichern.

Bin nur leider nicht auf die Idee gekommen das Teil zu sichern,
Das sich das gleich bei der ersten Fahrt löhst hätte ich einfach nicht gedacht.
Aber solange der Motor nicht´s abgekriegt hat ist es nicht so schlimm - was ich denke/hoffe.
Ist ja die ganze Zeit normal gelaufen.