Nostalgie-Archiv · Stand 09.01.2017 · nur zum Lesen

Was haltet Ihr vom BIZETA BZM Micro 28.5CC Reed Motor ?

Karsten13.06.2012 09:34
Ich werde ja sehen ob es klappt oder nicht , hoffe das ich ein bißchen mehr glück damit habe und er wirklich hält


Hi Dominic, wenn es was hilft, Ich hab vor in der TC Cage zwei Lüfter zu verbauen (welche weis ich noch nicht aber mit externer Stromversorgung)

Vor den Motor einer der zum Motor hin bläst und hinter den Motor einer der saugt also quasi di warme Luft weg leitet.
Predator ONE13.06.2012 10:07
Hi,

ja geil kannste mir direkt eins mit bauen :D
Mr.saturn13.06.2012 16:43
Ich würd dort wo normalerweise bei den Zenoah und den CY Motoren die Schwarze Zylinderabdeckung einfach ne Art Platte dran machen und auf die dann einen oder zwei Lüfter
mfg
MaRRkus13.06.2012 16:50
Ist das echt ernst gemeint? Also mit den Lüftern?

Für den Twin gibt es sowas, wird über einen Riemen von der KW angetrieben.

Hier ist der Link zu der Seite.
Predator ONE13.06.2012 17:06
MaRRkus schrieb:Ist das echt ernst gemeint? Also mit den Lüftern?

Für den Twin gibt es sowas, wird über einen Riemen von der KW angetrieben.

Hier ist der Link zu der Seite.
Geiles Teil muss ich ja mal sagen :thumbsup: .
t23owner13.06.2012 19:18
Also Leute jetzt mal im Ernst... Welcher Nutzen rechtfertigt ganzen Aufwand mit Zusatzlüftern und dem ganzen Gedöns das im Offroadbetrieb ganz schnell wegfliegt...

Entweder die Motoren passen zu den Einbaubedingungen im Baja oder sie sind einfach ungeeignet.
Mr.saturn13.06.2012 23:27
t23owner schrieb:Welcher Nutzen rechtfertigt ganzen Aufwand mit Zusatzlüftern und dem ganzen Gedöns das im Offroadbetrieb ganz schnell wegfliegt...
Also mein Laptop hat auch einen und der bleibt am Boden ich glaub ich mach was falsch :D
Ne aber so ein Kühler fliegt auch nicht so leicht weg.Einfach an der Kupplunggssseite einen dranmachen und der ist geschützt
mfg
t23owner13.06.2012 23:47
Alles klar :thumbsup: :thumbsup: Ich gebe euren Zusatzlüfterchen keine 2 Liter im Offroad Betrieb mit Sand, Schlamm, Staub und Gestein :xD:
Mr.saturn13.06.2012 23:58
So empfindlich sind die Teile auch wieder nicht.Es gibt genügend Lüfter im Offroadbereich.Beim Castle Neu für den Baja sind auch Lüfter dabei und die sind auch für Offroad.Sonst gibts sowas auch in der 1:8er Szene und die halten sowas schon aus.Wenn ein Steinchen reinkommt dann wird einfach weggestupst da der Motor nicht sehr stark ist
mfg
t23owner13.06.2012 23:59
Und was kosten 2 von diesen "Steine wegstupsenden" Höllenturbinen? :P
Mr.saturn13.06.2012 23:59
Weist du was wenn ich mal nen geeigneten Lüfter seh montier ich den an meinem Motor und ich schau wie lannge der hält
mfg
t23owner14.06.2012 00:04
Yep, frohes Schaffen 8o
Schinder14.06.2012 09:19
Ich hatte in meinen 1:8er Brushless auch einen Zusatzlüfter, doch im Sand hat der nicht lange gehalten. Für Onroad ist sowas sinnvoll, aber im Offroad Betrieb ist das auf Dauer nix :thumbdown:
Baja 2.014.06.2012 10:34
Predator ONE schrieb:Servus Liebe Gemeinde ,

Ich würde gerne mal wissen was Ihr so vom BZM Micro 28.5ccm Reed Motor haltet ?

Ich fahre jetzt einen OBR M&RP 27,2ccm mit VRC Big Bore was eigentlich schon echt gut ab geht , hätte aber wenn ich ehrlich sein soll schon gerne etwas mehr Bums .

Ich hoffe Ihr könnt mir mal ein paar Tipps geben und evtl. Erfahrungen was diesen Motor angeht .

Hier mal die Motoren Beschreibung , Leider nur auf Englisch :huh:
Produktbeschreibung
This engine takes the hobby to new level of excellence with all the tech found in modern racing 2 stroke engines built into one easy to fit package for your largescale model.

Available capacities

23cc An engine for the racer in you. Smooth power delivery with a little sting taken out of the tail for some great on the track control.
26cc A track powerhouse for those big open tracks that need some more punch!
28.5cc A basher's dream come true. The best performance cc for cc in a Largescale model money can buy. 8 plus HP over 20,000 rpm!
What sets these engines apart. You ask.
  • A whole new design for our industry.
  • 4 bolt cylinder.
  • 5 bolt head.
  • Nikasil cylinder lining.
  • This coating reduces friction and extends the life of the engine.
  • Flat top piston.
  • Billet con rod.
  • Full circule crank.
  • Reed induction.
  • Carbon fibre fan cover
  • No more crank case bearing failures.

Phenolic bearings twice the size of the current engine bearings available.
Leaking head and crank case gaskets a thing of the past. BZM decided not to use gaskets and opted for a combination of O'rings and liquid gasket.
Drops straight into a HPI baja with the exception of a replacement chassis plate (included) and a little work to the clutch case if not a Zenoah.

Just a few of the reasons why this engine is the new bench mark power plant for our hobby. Some other models will require fitting kits. TBC. BZM Micro "Bringing power to the people"


Vielen Lieben Dank

Gruß Predator
Nero200914.06.2012 17:29
Baja 2.0 schrieb:
Predator ONE schrieb:Servus Liebe Gemeinde ,

Ich würde gerne mal wissen was Ihr so vom BZM Micro 28.5ccm Reed Motor haltet ?

Ich fahre jetzt einen OBR M&RP 27,2ccm mit VRC Big Bore was eigentlich schon echt gut ab geht , hätte aber wenn ich ehrlich sein soll schon gerne etwas mehr Bums .

Ich hoffe Ihr könnt mir mal ein paar Tipps geben und evtl. Erfahrungen was diesen Motor angeht .

Hier mal die Motoren Beschreibung , Leider nur auf Englisch :huh:
Produktbeschreibung
This engine takes the hobby to new level of excellence with all the tech found in modern racing 2 stroke engines built into one easy to fit package for your largescale model.

Available capacities

23cc An engine for the racer in you. Smooth power delivery with a little sting taken out of the tail for some great on the track control.
26cc A track powerhouse for those big open tracks that need some more punch!
28.5cc A basher's dream come true. The best performance cc for cc in a Largescale model money can buy. 8 plus HP over 20,000 rpm!
What sets these engines apart. You ask.
  • A whole new design for our industry.
  • 4 bolt cylinder.
  • 5 bolt head.
  • Nikasil cylinder lining.
  • This coating reduces friction and extends the life of the engine.
  • Flat top piston.
  • Billet con rod.
  • Full circule crank.
  • Reed induction.
  • Carbon fibre fan cover
  • No more crank case bearing failures.

Phenolic bearings twice the size of the current engine bearings available.
Leaking head and crank case gaskets a thing of the past. BZM decided not to use gaskets and opted for a combination of O'rings and liquid gasket.
Drops straight into a HPI baja with the exception of a replacement chassis plate (included) and a little work to the clutch case if not a Zenoah.

Just a few of the reasons why this engine is the new bench mark power plant for our hobby. Some other models will require fitting kits. TBC. BZM Micro "Bringing power to the people"


Vielen Lieben Dank

Gruß Predator

:?: :!: :verwirrt: