HPI Stahl Hauptritzel

Am Motor kann's nicht liegen, 26er Fuelie ich hab die schonmal getauscht und jetzt sind sie wieder gebrochen. Mit den Plastezahni hatte ich das nicht. Aber wie gesagt die Stifte kosten nicht die Welt

Mir ist ehrlich gesagt noch nie ein Stift vom Mitnehmer gebrochen und ich hab nen TS gehabt. Klebst Du die Mitnehmer auch drauf oder schraubst die nur so fest ?

Wie meinst das mit reinkleben?? Mit Loctite?

Die Mitnehmer werden auf die Welle geklebt (siehe HPI Anleitung). Ich hab Schraubensicherung mittelfest genomen, das entspricht dem HPI Kleber.

Versteh ich immer nicht! Stahl auf Stahl muss sich doch dermaßen schnell runter radieren!
Vorweg sowieso schon mal, ich hab es auch noch nie geschafft ein Plastik HZ kaputt zu bekommen...

Das einzige was jetzt langsam nach über 30 Litern passiert ist, das das Plastik HZ und das Stahl TR-Ritzel immer kleiner werden. Lange werd das wohl nicht mehr halten.
Aber wenn sich das Stahl TR-Ritzel, an einem Platik HZ nach dieversen Litern auflöst, muss doch Stahl auf Stahl 10mal so schnell platt sein!

raid schrieb:das das Plastik HZ und das Stahl TR-Ritzel immer kleiner werden

raid schrieb:Versteh ich immer nicht! Stahl auf Stahl muss sich doch dermaßen schnell runter radieren!
Vorweg sowieso schon mal, ich hab es auch noch nie geschafft ein Plastik HZ kaputt zu bekommen...

Das einzige was jetzt langsam nach über 30 Litern passiert ist, das das Plastik HZ und das Stahl TR-Ritzel immer kleiner werden. Lange werd das wohl nicht mehr halten.
Aber wenn sich das Stahl TR-Ritzel, an einem Platik HZ nach dieversen Litern auflöst, muss doch Stahl auf Stahl 10mal so schnell platt sein!

Mit Plasik auf Stahl bin ich in Kaki 2x gefahren und dann war das TR Ritzel abgeschliffen, Die Sandkörner haben sich im Kunststoff eingebettet und schön geschmirgelt. Seit dem nur noch Stahl auf Stahl und die Zahnräder haben mindestens 1 Jahr gehalten. Stahl auf Stahl geht, weil es ja gehärtet ist

Aha...
Und welche Kombi hattest du genau? TR Ritzel und welches HZ...?

TR Ritzel und Integy Hauptzahnrad (das mit dem Alu in der Mitte) in 18/56

Kann das nur bestätigen das stahl auf stahl verschleiss freier ist.

Integy komplett stahl auf tr ritzel.

Davor hostile Kunststoff auf stahl. War beides ratz fatz runter, zumindest im Gelände (staub).

Gruss

Jup, genau diese Kombo hab ich derzeit auch drauf

Naja, wenn hier so viele Leute sagen, Stahl auf Stahl ist haltbarer, werd da wohl was dran sein!
Danke für die Tip`s!

Wenn ich es endlich mal geschafft hat, die Hostile HZ /TR Ritzel Kombi klein zu bekommen, werde ich das Integy HZ sicher mal testen!

Hättes es mir letztes Jahr einmal kurz geliehen, dann wäre es sofort kaputt gewesen

fahre auch schon ewig stahl auf stahl!hält super noch etwas trockenschmirmittel ausn motorradbereich für ketten drauf und das ganze ist super

Also ich habe mich einige Tankfüllungen am HPI Stahl Zahnrad versucht. Die Qualität des Stahls scheint sehr gut zu sein, da keine großen Spuren (Abnutzung) zu sehen sind. Das Teil macht jedoch in einem Detail Sorgen....

Mann muss zwischen dem Ring (purplefarbener Aluring) zwischen Kugellagerhalter und Hauptzahnrad zwei Unterlegscheiben 0,5mm legen... vergisst man das, drückt es einem den Plastikhalter mit den Gummipuffern nach außen und das Zahnrad reibt sich an der Aluplatte bzw. den Schrauben... diese Lösung ist etwas daneben.... ich habe es wieder gegen eins von GPM getauscht und bin damit zufriedener.... kein zwingendes gefrickel mit Uscheiben.... und damit eine Fehlerquelle weniger...

Hätte ich es nicht beim PCSC (Test am RCMK steht noch aus......) dabei gehabt, hätte ich das Geld nie und nimmer ausgegeben....

Na das ist doch schonmal was.

Also nicht einfach anbauen und gut! Schade für ein original Teil.

Gruß