HPI Stahl Hauptritzel

Stimmt könnte man auch machen . Aber wie sieht das eigentlich aus mit Stahl auf Stahl , manche sagen das wäre nicht so gut besser wäre Kunststoff/Stahl !!! Ist da was dran oder totaler Blödsinn ?

Also ch möchte nicht sagen das es totaler blödsinn ist aber ich fahre jetzt schon das letzte Jahr und dieses Jahr (EoDMC schon länger) mit Stahl. Und die motore sind immer stärker geworden. Bis jetzt kann ich nicht sagen das es einen Nachteil gebracht hat, ausser das ich nicht mehr alle Nase lang am ritzel Wechsel bin

Hatte letztes Jahr noch ein Kunststoff ritzel liegen. Hatte es, warum auch immer, montiert und es hat nicht einmal diesen Tag überlebet

Also kann nichts negatives sagen. Auch das Lager in der Getriebe Platte ist kein skf oder so und es lebt schon recht lange.
Nur die Lager im tr System habe ich vor kurzem gegen skf gewechselt aber das hatte andere Gründe.

Gruß

Also ich fahre an beiden Zahnrädern Stahl und ich kenne die Sprüche von wegen Sollbruchstelle usw... Ich finds unsinnig, denn die beiden Zahnräder laufen gut geschützt und große Schottersteine werden vom harten INTEGY Stahl einfach zermalmt

wie schon gesagt, kann ich auch nur bestätigen, die Stahl auf Stahl Kombo macht NULL Probleme. Werde auch nie wieder Plastik fahren!

Ja cool danke Leute das ist echt gut zu wissen werd mir dann mal ein Stahl HZ zulegen Mir sind schon einige Hz´s kaputt gegangen und so langsam hab ich die Nase voll

EoDMC schrieb:wie schon gesagt, kann ich auch nur bestätigen, die Stahl auf Stahl Kombo macht NULL Probleme. Werde auch nie wieder Plastik fahren!

So ist es
Wenn es ein Integy werden soll, dann aber nur das mit dem Aluteil in der Mitte. Das komplette Stahlzahnrad paßt nicht richtig und ist etwas schwerer.

BMW-Heizer schrieb:

EoDMC schrieb:wie schon gesagt, kann ich auch nur bestätigen, die Stahl auf Stahl Kombo macht NULL Probleme. Werde auch nie wieder Plastik fahren!

So ist es
Wenn es ein Integy werden soll, dann aber nur das mit dem Aluteil in der Mitte. Das komplette Stahlzahnrad paßt nicht richtig und ist etwas schwerer.

Alles klar danke dir

Hallo

wenn noch jemand ein Stahlzahnrad mit Ritzel klein oder groß fürs Clutchsystem brauch kann er sich Melden habe noch eins liegen da ich zwei Gekauft habe.

BMW-Heizer schrieb:

EoDMC schrieb:wie schon gesagt, kann ich auch nur bestätigen, die Stahl auf Stahl Kombo macht NULL Probleme. Werde auch nie wieder Plastik fahren!

So ist es
Wenn es ein Integy werden soll, dann aber nur das mit dem Aluteil in der Mitte. Das komplette Stahlzahnrad paßt nicht richtig und ist etwas schwerer.

Hab seit 2 Jahren das komplett Stahl HZ und bin damit zufrieden, passt bei mir!? Komisch, gibts da vielleicht wieder Toleranzen? Bei mac_user passt das auch gut... Hab mir jetzt allerdings (aber nur weil das andere nicht lieferbar war) das mit Alueinsatz geholt, passt genauso gut und vollrichtet seine Arbeit tadellos

EoDMC schrieb:

BMW-Heizer schrieb:

EoDMC schrieb:wie schon gesagt, kann ich auch nur bestätigen, die Stahl auf Stahl Kombo macht NULL Probleme. Werde auch nie wieder Plastik fahren!

So ist es
Wenn es ein Integy werden soll, dann aber nur das mit dem Aluteil in der Mitte. Das komplette Stahlzahnrad paßt nicht richtig und ist etwas schwerer.

Hab seit 2 Jahren das komplett Stahl HZ und bin damit zufrieden, passt bei mir!? Komisch, gibts da vielleicht wieder Toleranzen? Bei mac_user passt das auch gut... Hab mir jetzt allerdings (aber nur weil das andere nicht lieferbar war) das mit Alueinsatz geholt, passt genauso gut und vollrichtet seine Arbeit tadellos

Bei meinem war die die mittlere Senkung, wo die Welle rein kommt, so tief das ich da noch Shimscheiben hinterlegen mußte. Da war dann das übrige Metall nicht mal mehr nen Millimeter dick. Vielleicht hatte ich auch ne Fehlproduktion erwischt

Hallo,

fahre auch die Kombination Stahl auf Stahl und zwar das Black Magic Speed Set von DDM mit 18/56 Übersetzung. Klick

Es gibt auch noch Black Magic Top Speed (19/55) für höhere Endgeschwindigkeit und Back Magic Torque (16/58 ) für mehr Drehmoment.

Allerdings hab ich damals keine 59 Dollar bezahlt sondern nur 29 im Deal of the Day!

Die Dinger sind aus gehärtetem Stahl und sicher nicht kaputt zu kriegen, es klingt natürlich ganz anders als Stahl auf Plastik. Hört sich schon brutal an.

Ein HZ mit Gummidämpfer ist aber denke ich nicht verkehrt, ich hab mir beide Bremsscheiben ausgenudelt. Mit Gummidämpfer wäre das vielleicht nicht passiert. Aber wer das weiss schon genau...

Gruß Jens

Seit ich das Stahlzahnrad verbaut habe, habe ich zwar keine kaputteb Zahnis dafür verabschiedet sich dauernd der Stift vom Radmitnehmer. Gut das kostet nicht die Welt.

Schinder schrieb:Seit ich das Stahlzahnrad verbaut habe, habe ich zwar keine kaputteb Zahnis dafür verabschiedet sich dauernd der Stift vom Radmitnehmer. Gut das kostet nicht die Welt.

Meinste den das hat echt was mit dem Stahl HZ zutun !!

Predator ONE schrieb:

Schinder schrieb:Seit ich das Stahlzahnrad verbaut habe, habe ich zwar keine kaputteb Zahnis dafür verabschiedet sich dauernd der Stift vom Radmitnehmer. Gut das kostet nicht die Welt.

Meinste den das hat echt was mit dem Stahl HZ zutun !!

Das ist sicher nur Zufall

DAa Anfahren mag geübt sein
Es gibt halt nur ein Gas ... Vollgas, nicht war