Frage zu Dichtungen

Das HPI-System bin ich selbst auch 1 Jahr in Kies- und Sandgruben gefahren ohne mir dadurch einen Motor zu schrotten.

Ich bleibe aber bei meiner Meinung dass das HPI-System nicht so dicht sein kann wie die von mir schon genannten.

Bei dem RN-Filter fühle ich mich einfach sicherer.

Alex ich hab mich gerade weggehauen...der Letzte Absatz war wie aus ner Tamponwerbung...du machst das sehr authentisch..

Zum Dichtungen verkleben verwende ich immer meine Universalwaffe Bindulin. Das Hylomar Zeugs bleibt immer klebrig und der Dreck bleibt dran kleben. Bindulin hingegen bildet quasi eine Haut und wirkt wie ne Art Zusatzdichtung.

hey



also mein g290 is damals wahrscheinlich kaputt gegangen weil eine dichtung defekt war, der motor war neu

ich bin mit RN luffi gefahren.

das einziges was es noch gewesen sein könnte wär wieder die heckdome.



bei meiner heckdome is bei dem gummi schlauf verbinder da zwei risse drinn, ich denk da wär ein neuer ned schlecht oder kabelbinder drum.

und da ich damals den gummi nich drüber gekriegt hab musste ich das rohr der heckdome zusammenquetschen das er drüber passt, tut das was an der leistung?

danke

oxo schrieb:Alex ich hab mich gerade weggehauen...der Letzte Absatz war wie aus ner Tamponwerbung...du machst das sehr authentisch..

Hehe, sehr geil, jetzt wo du des schreibst 🖼 Bild nicht mehr verfügbar

Und um ganz sicher zu gehen den Tampon direkt in den Venturi einführen und mit Flüssigkeit beträufeln. Durch die sich ausdehnenden Eigenschaften kommt kein Dreck mehr in den Innenraum

Gibts da auch Bilder von

Nein, da sich im momentanen Entwicklungsstadium das Schnürrll zum abschließenden Entfernen des Tampons aus dem Venturi immer im Gasgestänge verirrt.

Wenn dieses Problem gelöst ist werde ich selbstverständlich ein Tutorial erstellen