2. Fahrt und riesen Problem

Könnte auch sein das die kupplungsfeder gebrochen oder der kupplungsmitnehmer oder von der Kupplungsglocke die Achse abgeschert ist oder wie Frantic schon sagte das Lager mach mal ein Bild dann können wir vielleicht das besser begutachten Gruß Baja Virus

Ich schätze mal zu 100%, deien Schraube vom Ritzel ist abgebrochen ! Hatte ich jetzt schon 2 mal.
Kauf Dir das Vertigo System und Du hast Ruhe !

hier mal die Bilder und ja die kleine schraube im kleinen Zahnrad ist noch drin..

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Naja als erstes kauf dir nen Alu Kuglohalter... am bessten den von Vertigo und dazu gleich die Glocke von Vertigo oder halt das TR Clutch system ist nunmal deine wahl

Aber man sieht schon, dass das zum motor gewandt Kuglolager ausm Halter kommt... würds mal zerlegen, dauert ja ned lang

aber das Ritzl sieht recht gerade aus

Das liegt vielleicht auch am Kuglohalter aus Plastik vielleicht ist die Lagerführung hin.

hast geschaut ob die Kupplung greift?

Wenn die greift dann schau mal ob sich die Antriebswellen drehen, wenn nein und die sind ok wirst an Getriebe ran müssen

Also was man da sehen kann sieht nach einer Innenliegenden Probl. aus Schätze mal das der stockhalter im Arsch ist und die ganze Sache schief läuft ist wohl heißgelaufen schmeiß dat dingen weg und hol dir das was frantic schon gesagt hat dann haste Ruhe Gruß

was meinst du mit ... ob die kupplung greift ?

sorry das ich soviel frage hab leider noch nicht so viel Ahnung

Also wenndein wagen an und du gibst Gas fährt er noch oder dreht der nur hoch

wenn ich keine reifen dran hab und er einfach so nicht den boden berühet dann dreht er sich


aber so wenn er räder alles dran hat dann dreht der nur hoch

dann schraub ma alles da an der seite ab und schau nach Kuglohalter und Kupplung....

Also großes und kleines Ritzl und dann die Platte ab aber siehst ja dann

Grenzen wir das mal ein wenn du am Großen Zahnrad drehst läuft die Getriebebox ruhig oder macht sie andere Geräusche als du es gewohnt bist

naja das klappert so metallisch komisch

ist es ein richtiges Klappern/Klimpern oder halt ein metallenes Laufgeräusch ? sind ja nunmal Metallzahnräder

Dann mach mal ne Nachtschicht und bau alles ab Getriebebox Öfnen -Diff überprüfen antriebszahnräder in der Box Lager und Kupplung komplett auseinander bauen Glocke beläge und feder und Kupplungshalter hinter der kupplung Ich weiß ist ne menge arbeit aber so findest du den Schaden bestimmt TUT MIR LEID aber das muß sein sonst sind wir noch Nächste Woche am Rumdoktern und Vergeß nicht die antriebswellen und aufnahmen zu begutachten