BLUR - Bremse "WAVEPAD"

@Marlin

Bei den ganzen verschiedenen Bajateilen kann man schon mal was durcheinanderbringen.... Find es nur klasse das du dazu stehst und geschriebenes auch wieder revidierst

Gerade bei neuen Produkten gibt es immer wieder viele Fragzeichen... Aber dafür ist ja ein Forum da; Um Fragen zu stellen und hoffentlich Antworten zu bekommen ... um sich dann seine eigene Meinung zu bilden... oder vollkommen durcheinander zu sein

@Karsten

Die Bremse passt ganz normal auf den vorhandenen Sechskant... Das der Seriensechskant nicht der Burner ist... Da hast du wohl recht!
Das Aluminium des Mitnehmers ist sehr weich und die Scheibe hinterlässt schnell unhübsche Spuren auf ihm. Die Scheibe fluppt in jedem Fall ohne viel Gegenwehr auf den Mitnehmer - das steht fest...

Mit einer Carbonbremse oder Bremsbelägen aus Epoxy-Carbon haben die Beläge nichts zu tun... Carbon im Bezug auf Bremsbeläge steht nur für das teilweise carbonisierte (verkokte) Material - So ein Bremsbelag wird sehr - sehr - sehr heiß gebacken..... einige der Inhaltstoffe werden dadurch zu Carbon - sprich Kohlenstoff. (Cool was man so aus WIKI lernen kann wenn man Bremsbeläge eingibt.... )

Der BLUR Bremsbelag besteht aus Reibmaterial wie ein Autobremsbelag. Wenn du einen Magneten an den BLUR Bremsbelag hälst wirst du wissen was ich meine... Plop und der klebt daran.... und vor allem merkst du es wenn du den Belag in die Hand nimmst... der ist schwer wie Blei... (Im Vergleich zu den Stock oder Epoxy Belägen aus Glasfaser oder Carbon)

Frontbremse oder Zentralbremse-Getriebebremse ist Geschmacksache.... In einem gebe ich jedoch Recht... - ein blockierendes Rad (egal ob vorne oder hinten) macht den Baja unkontrollierbar - daher sollte man die Bremse immer "schleifend" nicht "blockierend" einstellen. Nach meiner Meinung ist eine gute Zentralbremse genau das richtige für den Baja. (Aber das ist nur meine Meinung)

Eine gute Bremse erkennt man ja auch nicht an ihrer maximalen Bremsleistung - sondern an der Dosierbarkeit und der Gleichmäßigkeit der erbrachten Bremsleistung.... und das ist universell zu sehen - egal ob Motorrad - Rennwagen oder Baja... im Endeffekt muss jeder selber wissen was er lieber mag...

Renovatio schrieb:@Marlin

AHHHHHHH NEIN du hast's getan

Ich habe mal versucht ein Bild von der Bremse zu machen... Passt saugend auf den Sechskant... Beim Bremsbelag Fotografieren habe ich aufgeben.... Mit Blitz spiegel die so, dass man nichts mehr erkennen kann....

🖼 Bild nicht mehr verfügbar


Bremsscheiben und Rotor sind in jedem Fall aus Edelstahl (Nichts magnetisch)...

Uuuuuh! Nen offener Plaste-KuGloHa!

Preis~Leistung (Leute bleibt real)

Um zum meckernden PUNKT zu kommen.
Was bis jetzt noch niemanden aufviel, vor lauter geschnatter.

Der Mitläufer bzw. die 6-Kant Aufnahme ist bei jedem vorhanden.
Warum müssen die Scheiben jetzt mehrkerbig wie eine Art Torx oder Vielzahn ausgestrahlt sein ?

Meine Vermutung das irgend wann der 6-Kant schwechelt, wenn die Bremse richtig zupackt.

Ich wollte mit dem Preis~Leistung nur sagen es wird irgendwo schon gerechtfertigt sein.

Zum 6-Kant kann ich nichts sagen (er hat sechs Ecken) da ich die Bremse nicht hab,
ich könnt mir aber vorstellen das bei Volllast das Edelstahl, Mous aus dem Alu macht.

mehrkerbig wie eine Art Torx oder Vielzahn ausgestrahlt sein

Das ist Disigne Style Made BY BLUR irgendwo gefällts

Ich werde die Bremse wohl auch probieren

Würd se ja auch verdammt gern testen aber da meine OBAG Bremse alles andere als runtergefahrn ist und mir die von Blur für einfach mal einfach mal zwischendurch zu teuer ist werde ich wohl auf Berichte warten müssen

Naja ich muss mir ja noch ne Bremse für hinten holen aber 70€ sind in meinen Augen für eine einfache Bremse zu viel! Damit behaupte ich ja nicht das die Qualität schlecht ist aber der Preis ist nicht angebracht, wenn man bedenkt man bekommt schon die sehr gute Obag-Bremse für ca. 30€....Und die Bremst ja mal nicht von Schlechten Eltern...

L.G
Matze

Sieht schick aus die Bremse
Ich glaube nur das die Bremse, wie die RCR für die Strecke zu bissig ist.

Zum Thema Front-/ Getriebebremse, da muss ich Renovatio vollkommen recht geben.
Es ist Geschmackssache und hängt vom Fahrer ab.
Ich fahre meinen Baja z.B. nur mit der Getriebebremse.
Ich liebe einfach den "Handbremseneffekt", damit kann man mit dem Baja perfekt driften und um enge Ecken zirkeln.
Und Probleme mit zu wenig Verzögerung oder drehern hab ich noch nie gehabt.

Bei den Meisten kommen die Dreher, von viel zu starken und falsch eingestellten Bremsen.
Aber wie immer hat alles seine Vor- und Nachteile.

Gut finde ich bei einer bissigen Bremse wie die RCR, das man das Servo nicht so belastet da man ja weniger Bremsdruck benötigt. Bei richtiger Einstellung und etwas Übung kann man sie auch wunderbar dosieren. Stellt mann das Servo allerdings zu stramm, dann ist das Ding nur am blockieren. Ich bin zuletzt gut damit klar gekommen.

Also die Optik allein ist schon lecker! Wenn sie dann auch noch so gut funktioniert!

Die Beläge sollen schon richtig arg greifen. Das hat Potenzial, wenn dem so ist. Ich geh jetzt mal kurz vom MCD aus. Die Bremse packt out of the box pervers. Wenn die BLUR jetzt auch so ist, kann man mit ner guten Feder auf dem Bremsgestänge eine wunderbare Dosierbarkeit erreichen, ohne das die sinnlos blockiert.

Also mit 'ner guten Feder funktioniert es bestimmt. Ein Silikonschlauch tut es aber auch... Ein bisschen Bremskraft sollte schon am Belag ankommen... daher lieber die Serienlabberfeder raus....
Wenn die Bremse erst einmal gut eingebremst ist, (Der Einbremsvorgang ist extrem wichtig - vor dem einbremsen beißt die Bremse schor arg - nach dem Einbremsen haben die Scheiben an der Reibfläche dann eine blau-graue Farbe von der "Partinierung" und die Bremse lässt sich zart dosieren) kann man die Bremskraft so einstellen das die Räder erst kurz vor dem Stillstand blockieren. Dann ist kontrolliertes Driften und eine "sanfte" Unterstützung beim Einlenken kein Problem mehr. Toll ist wenn man eine Funke hat, an der man den EPA für die Bremse auf einen gut erreichbaren Knopf legen kann... dann kann man bei wechselnden Bedingungen schön schnell nachregeln... Obwohl wenn man die Bremse einmal richtig eingestellt hat bremst sie immer schön kontinuierlich.... Nachstellen braucht man da eigentlich nicht's mehr.

Zu viel möchte ich nun auch nicht vorwegnehmen... außerdem hat halt jeder seine ganz bestimmte Ansicht von einer guten Bremse... was dem einen gefällt muss dem anderen noch lange nicht gefallen...

kevdd schrieb:Uuuuuh! Nen offener Plaste-KuGloHa!

Ich habs überlesen.....

Seit dem ich SKF Lager fahre, macht (e)m-ein Kuglo Halter aus Plaste keinerlei Probleme mehr. Zudem fahre ich eine 6000er Feder die nach meinem Empfinden auf der Strecke ganz gut funktioniert und da ist es auch mit der Temperatur nicht mehr so problematisch!

Aber nichts für ungut... an dem anderem Baja habe ich 'nen Vertigo Halter... allerdings auch mit SKF - nachdem mir die billigen schon ein paar mal verreckt sind und sich dadurch die heilige Schraube gelöst hat...

Hallo Bajagemeinde,

es ist nun seit der Einführung der neuen Blur Bremse einige Zeit ins Land gegangen, wollte mal Fragen wer denn die Bremse mal Probiert hat und dazu Eure Meinungen hören, außer das der Preis zu hoch ist.

Habe ebenfalls die Bremse weiter getestet und festgestellt das es einige gibt, so auch mich Eingeschlossen die beim Einbau der Bremse Fehler gemacht haben. So ist darauf zu Achten das die Bremsbacken leichtgängig auf die Pins gehen müssen damit sie richtig Ihre Arbeit verrichten können. Dann ist es ganz wichtig das der Bremshebel keinen Spiel hat und einen Winkel von Neunzig grad hat.Das aber aller wichtigste ist das der Plastehalter unbedingt gegen einen aus Alu getauscht wird da er sonst bei hoher Beanspruchung zu Schmelzen beginnt.

Nachdem ich also so nach und nach die Einbaufehler korrigiert hatte muß ich sagen das die Bremse sehr gut funktionierte. Einmal richtig Eingestellt verrichtet sie zuverlässig Ihre Arbeit.Da ich in einem Baja die RCR Bremse und im anderen die Blurbremse Verbaut habe konnte ich diese auch wunderbar Vergleichen. Einen Unterschied in der Bremsleistung gibt es nicht, wobei aber die RCR Bremse bei sehr starker Belastung viel mehr Wärme entwickelt als die von Blur.

Also wer konnte noch Erfahrungen mit der Blurbremse machen, bin auf Eure Erfahrungen gespannt.

silberfisch schrieb:Das aber aller wichtigste ist das der Plastehalter unbedingt gegen einen aus Alu getauscht wird da er sonst bei hoher Beanspruchung zu Schmelzen beginnt.

Das ist jetzt nicht dein ernst, oder?
Muß man ja ganz schön viel modifiziern für das Teil