Stahl HZ Getriebeübersetzung???

Ich hab schon folgendes getestet.

HZ bei allen Versuchen Original:

16 ner Ritzel gefällt mir persönlich am meisten. Extremer Biss von unten raus. Mit den Tarmac Buster, 26iger, und Heckdom gibt das wheelies auf trockenem Asphalt. Ist extremer Fun, leider fehlt halt der Topspeed.

18 ner Ritzel finde ich für meine Anwendung nicht so toll (au vielen Kursen die wir fahren kurze gerade, viele Kurven) Top Speed ist da nicht gefragt. Und trotz 26iger und Heckdom finde ich ist er von unten Raus einfach nicht spritzig.

Nach vielem hin und her fahre ich jetzt wieder das 17ner Ritzel. Grund dafür ist das mich meine Bajabrüder ansonsten immer versaugen. Was bringt mir da der Spaß mit dem 16ner wenn ich nicht mehr nachkomme.

StahlHZ ist in Ordnung aber bitte Fetten... Laufgeräusch laut, Gewicht schwer, Haltbarkeit 1a.

So, jetzt habe ich mir letztes WE schon wieder en Zahnrad geschrottet. Nicht ein einziger Zahn mehr drauf!!! Jetzt frage ich mich aber wo den die ganze Kraft hingeht wenn mann en Stahl HZ hat???

Bin viel Bergauf mit durchdrehenden Rädern gefahren, ist ja auch das beste was mann so nem HZ antun kann

Hat da vielleicht mal jemand schlechte Erfahrungen mit nem Stahl HZ gemacht????

Hauptzahnrad aus Stahl fetten find ich ganz okay. Nur mein Fett bleibt nicht lange an den Zahnräder sondern verteilt sich schön am Gehäuse. Welches Fett verwendet ihr dafür? Habt ihr eventuell Kupferpaste drauf???

Hi

also ich fette selbst das orig plaste zahnrad un sieht nach 15 litern immernoch wie neu aus
zum fetten benutz ich ganz normales maschinenfett und einfach nach jeder fahrt nachfetten un passt.

Gruss Benni

hmm, ich denke mal das kannste alle 5 min nachfetten oder? ich würde wenn überhaupt nur die zahnräder in der getriebebox fetten, alles was außerhalb liegt nicht. das fett hält keine 5 min und nutzt damit auch nicht wirklich, außer dass dir vielleicht dreck und staub anheftet...

Ich hab für solche Sachen immer ein staubabweisendes Trockenschmiermittel,
das funzt super.

Was ist denn bitte ein staubabweisendes Schmiermittel??? Alles was schmiert klebt auch automatisch!

Wasn das fürn wunderzeugs???

Kann leider keinen direkten link machen, aber

Geh mal dahin: http://www.wuerth.de/
dann auf "Shop" klicken und bei der suche "dry lube" eingeben
dann kommt nur ein Artikel, den anklicken und dann schaus dir an.

Ich bin echt immerwieder verblüfft von dem Zeug
Ich hab meine Radlager vor 1Liter das letzte mal damit eingesprüht,
bin gefahren im Staub, trocken, naß und Sauerei und wenn ich Zuhause die
Karre aufbocke und die Räder mal kurz andrehe, drehen sich die ewig weiter - genauso wie neu!

Würth Dry Lube - hört sich vielversprechend an

Trocken - Synthesewachs :
Kein Wegschleudern des Schmierstoffs bei schnelldrehenden und rotierenden Teilen
Geringe Schmutzanhaftung
Hervorragender Korrosionsschutz
Außergewöhnlich gute Kriechfähigkeit und Spalteindringverhalten

Vorteile:
Schmieren von schwer zugänglichen Stellen
Dringt in aller engste Toleranzen und Zwischenräume
Schützt vor „Durchhang“
Mit Festschmierstoffanteil PTFE
Gute Notlaufeigenschaft und Temperaturbeständigkeit
Hervorragende Materialverträglichkeit
Schützt und pflegt O - und X - Ringe
Kunststoffverträglich
Verhält sich neutral gegenüber lackierten Untergründen
Spritz und Salzwasserbeständig, schwache Säuren und Laugen
Silikon, harz und säurefrei

Temperatureinsatzbereich:
– 30°C bis +100°C (Temporär: +180°C)
Farbe: gelblich

Wer kann das besorgen?

Bei Würth einkaufen kannst du nur wenn du ein Geschäft hast.
Wenn du nicht Selbstständig bist - vielleicht mal bei deinem Chef fragen.

Ich könnte sowas schon besorgen aber ich glaub nicht, das ich das weiterverkaufen darf.
Aber zu mir kommen jeden Dienstag in paar Würth Vertreter zum Essen
Ich frag die morgen mal was man machen könnte.

klasse... also ein döschen würde ich schonmal probieren wenn nicht mehr wie nen 10er ist

Ne du, das ist teuer, kostet glaub ich 20 Öcken brutto

Ein guter Bekannter von mir ist Würth-Geschäftsstellenleiter, von dem bezieh ich meine Sacgeb auch unter, anderem auch Dry Lube. Ich werd meine Fühler bei dem auch mal ausstrecken.

Wupperbeat schrieb:So, jetzt habe ich mir letztes WE schon wieder en Zahnrad geschrottet. Nicht ein einziger Zahn mehr drauf!!! Jetzt frage ich mich aber wo den die ganze Kraft hingeht wenn mann en Stahl HZ hat???

Bin viel Bergauf mit durchdrehenden Rädern gefahren, ist ja auch das beste was mann so nem HZ antun kann

Hat da vielleicht mal jemand schlechte Erfahrungen mit nem Stahl HZ gemacht????

@wupperbeat:

Moin, darauf möcht ich auch noch mal zurückkommen!! Mir auch schon passiert!

Wo geht die Kraft hin? Ich seh schon ein Stahlzahnrad vor mir, was mir bei blockade das Diff und oder den Motor zerdengelt! Keine so tolle Vorstellung!

Da wir nur im Gelände fahren und viel Kraft brauchen, verklemmt sich auch schon mal ein Stein im Felgeninneren! Und schon steht das Zahnrad!

Gruß Chris

So, ich habe mir jetzt ein 58er Stahl HZ und ein 18er Ritzel besorgt. Ich werde das einfach mal testen, diff sollte mir hoffentlich nicht flöten gehen, hab das von TR drin.

Was bringt mir denn die Übersetzung 18/58???