Zubehör zu G290 Zenoah

Servus

Da ich jetzt die Teile bestellen will wollt ich von euch nochmal paar Tipps haben was an Zubehör noch zu gebrauchen ist um dem Motor ein wenig mehr Leistung zu entlocken

Bestellt wird vorerst:

-Zenoah G290
-Blur V-Stack

Welchen Luftfilter sollte ich dazu nehmen?

Das ganze fahre ich mit der TGN RacePipe und ner 8000er Feder in der Kupplung.

Zum BLUR V Stack passt die RN Luffi Kombi.

Das ging ja schnell Danke

Hast du sonst noch irgendwelche Tipps was man noch machen kann? Geliefert wird der Motor ja anscheinend mit nem wt990 Vergaser...Is der zu gebrauchen? Oder sollte man nen anderen nehmen ?

Der vergaser ist TOP.
Verbraucht aber auch nen Trofen mehr, was aber egal ist

Aber der Vergaser ist ohne Chocke oder?
Und wenn er nen halben Liter mehr brauch pro 10min is mir das mal Sch....-egal

Sonst keine Vorschläge mehr?


Was für ein Gemisch sollte ich zum Einfahren nehmen?
Reicht es wenn ich den Motor einen Tank im Leerlauf einlaufen lasse und dann nen weiteren Tank mit ca. Halbgas einfahre?

Wenn du einen Tank voll im leerlauf machen willst bist du danach
zu alt zum fahren und siehst deinen Baja nicht mehr...

Einen Tank im Leerlauf? nenene!!!

Zügel beim ersten Tank einfach etwas den Gasfinger, aber ansonsten ganz normal fahren. Beim 2. kannste dann die Sau raus lassen.

Ich würd dir 1:33 als Mischung empfehlen, bin Anfangs auch immer 1:25 gefahren, aber war immer viel zu ölig.

Ansonsten braucht man ja nix, is ja im Normalfall ein komplett Motor und alles dran.

1:33 ??? Is das nich zum Einlaufen bissel zu "mager" ??
Fahre jetzt momentan immer 1:25

Ok also nix im Stand Einlaufen lassen sondern schon Fahren aber gemütlich, richtig?
Geht das denn überhaupt mit ner 8000er Feder? Da is ja dann die Einkuppeldrehzahl schon ziemlich hoch

Ja einfach normal fahren nur nicht soviel Vollgas und den RN Filter würde ich dir empfehlen und ich fahre auch 1:33 und das von Anfang an.

Thomas-R schrieb:Aber der Vergaser ist ohne Chocke oder?

Ja ist er, aber der Motor springt damit Super an.

rn filter ist das non plus ultra, 990 vergaser kenne ich nicht ich persöhnlich steh total auf den 813 er!
das blur vstack muss nicht zwingend sein da die popel zusatz leistung nicht spürbar kauf dir das rn set da ist nen stack dabei.
der erste start bei mir ist immer erstmal etwas 2 takt öl pur in den zylinder wegen der ersten schmierung und dann kommt quasi auch 1:33 rein wegen 1:25 viel zu öllig und auch etwas träge dann der motor.

1:33 bedeutet dann 150ml Öl auf 5 Liter Benzin oder? Bin mir gerade bei der Umrechnung nicht sicher

Würde denn der Blur V-Stack mit dem RN-Filter zusammen passen?

@Bajafighter
Alle schwören doch auf den V-Stack warum meinst du das das unnötig ist?

Das mit dem Tropfen Öl in den Zylinder hätte ich so oder so gemacht, man weiß ja nie wieviel Öl auf der Laufbahn ist

hier nochmal als stütze:

http://www.zweitakte.de/knowhow/Mischtabelle/Mischtabelle.htm

zum v-stack:
finde das der unterschied nicht spürbar ist an nem stock motor wenn man über geportete spricht mag es sein das das dann spürbar mehr leistung ist was ich aber bezweifel.
und für die 0,1 ps mehr fast 50 ökken..... hmm muss jeder selber wissen!
beim rn filter ist nen adapter mit trichter öffnung (positive luftströmung) dabei was MEINER eigenen erfahrung und meinung reicht!
kauf dir für das geld lieber was anderes! was haste für nen reso?

Die Agilität bzw. das Ansprechverhalten nimmt mit dem Blur V-Stack zu. Spürbar ist das nur aus dem Stand. Was aber bei dem Ding mega-geil ist, ist die Verschlusskappe. Elo raus, Kappe drauf, Kärcher drüber.

Hab eine TGN RacePipe und die bleibt auch drauf
Auch wenn eine VRC BigBore wahrscheinlich die bessere Wahl wäre

Bin natürlich froh drum wenn ich die 50€ mir sparen kann und meine Freundinn wird sich dann betimmt auch freuen

Also nur das RN-Filter-Set und gut is

Wie sieht es mit Antriebswellen aus? Welche sind da zu empfehlen? Und welche Achsmanchetten?