HPI 1/5 Scale 4WD Flux

Es muss ja noch was für den SS über bleiben.

Die Clipse find ich eigentlich gut...die lassen sich schnell wechseln...wenn die Gewinde beim Baja Stoßdämpfer völlig verschmockt sind, ist es keine Freude daran zu drehen...

Mich macht das Chassis nervös...das sieht nicht Basher freundlich aus, das Besteht aus 1000000 Kleinteilen...(ist natürlich nur ein Vorurteil, da ich noch keinen Savy gefahren bin....)

Das find ich am Slash geil (keep it simple)...man macht den Deckel ab und da drunter ist fast nix...dachte am Anfang "oh gott was soll man da tunen"...habe dann aber gemerkt: man muss nix tunen!!!!
Einmal rundrum das RPM Programm, fertig ist das Teil...viiiieleicht noch ein Pro Trac Kit für ne breitere Spur...


Naja...jetzt bin ich doch eher wieder auf dem Trip, den 5b mit dem überarbeiteten Mamba XL2 auszustatten...der Baja bleibt wohl der König!

Obwohl ich auch ein bisschen mehr erwartet hätte muss ich gleichzeitig eine Lanze mit HPI brechen.....

An erster Stelle freue ich mich auf die beiden neuen HPI Modellen in 1/5 !!!!

Zum Baja Flux:

Sehr schön das HPI dem Heckantrieb treu geblieben ist!!! Ein 4WD Baja passt einfach nicht in das Bild. Scheibar hat HPI den Einbau so gestaltet, dass viele Standart 5b Teile verwendet werden. Es unterscheidet sich deutlich vom Castle Conversion Kit. DAS IST LOBENSWERT! Da man seinen Baja so sehr einfach in beide Richtungen umrüsten kann.

Fraglich bleibt natürlich was das Conversion Kit oder die Einzelteile von HPI kosten.....???? werden!

Zum SC Flux:

Das es eine Savage Basis wird, war mir schon klar. Macht ja auch Sinn eine 4WD nicht auf einer Baja Basis, sondern auf der deutlich leichteren Savage Basis zu bauen. Ich war anfangs skeptisch wie einige meiner Vorredner, die Videos haben mich jedoch überzeugt... Wenn das Teil wie auf dem Video geht und liegt, ist der neue Flux die ideale Basis um auf der Rennstrecke schnelle Runden zu drehen. (Der alte Savage 5t scheint (glücklicherweise ) kein Vergleich zu sein... sah auch etwas anders aus...) Der Motor hat genau so viel Leistung wie man auf der Strecke braucht (oder besser gesagt umsetzen kann) und ist zudem recht sparsam. Mit den FLX Akkus (8000mAh) wird das Teil sicher recht interessant. Ich denke die Kiste wird deutlich unter 10Kg wiegen. - Gegen 17,5 Kilo Losi Speck ist das fast schon Twiggy-Like!

(Und jetzt bitte nicht angegriffen fühlen - Auf der Strecke wird ein Losi 5t kein Land gegen eine Flux SC sehen.... - Denke ich zu mindest....und verkünde somit meine persönliche (Wunsch) Meinung )

Auch beim SC Flux fällt auf, dass HPI sehr viele Gleichteile vom SC Baja übernommen hat. Die seitlichen Leisten, Front und Heckrammer scheinen gleich zu sein. DAS IST LOBENSWERT!!!!!

Wenn der Preis stimmt wird wohl ein Baja 5b Flux bei mir einziehen - wenn ich mehr Strecke fahren würde auch ein Flux SC...

Nun mal eine Frage... Weiß jemand was die Kisten kosten sollen....????

Sowas hab ich mir auch schon gedacht!
Anbautele wie Rammer usw. vom Baja 5SC, die Grundbasis vom Savage Flux und mit ein paar neuen Teilen alles zusammengewürfelt.
Sieht aber auf jeden Fall schon mal viel besser aus als der Savage 5T...

Nur hatte ich mit gewünscht das es etwas "bessere" Dämpfer wären. Das sind die Dämpfer vom Savage Flux und die sind mir im Flux schon zu weich und zu schwammig!
Naja, dafür hat dieser hier Sabis drin und das hat der Savage nicht!
Und die Diff´s machen mir gewaltig Sorgen. Auch die "Bullet Proof" Version der Diff`s im Savage hab ich schon des öfteren geknackt!

Trotzdem bin ich nicht anbgeneigt, den der Savage Flux ist meiner Meinung nach das besste RTR Modell von HPI, trotz Diff`s und Dämpfer!
Ich bin nach jeder Fahrt mit dem Flux, immer wieder überrascht, wie viel das Teil aushält...

Jetzt bin ich auf den Preiß gespannt...

Mater schrieb:Das wundert mich auch ein bisschen...
Da greift man auf etwas zurück, was vor ein paar Jahren schon nicht funktioniert hat und macht jetzt einen Brushless Motor rein.
Den Savage 5T gab es ja bereits, aber die Nachfrage war gleich Null. Hier noch ein Link zu HPI

Mich wundert bei den Amis nix mehr !!!


Die Probieren ne Neuauflage des Savage 5T,diesmal nen Savage 5SC mit dem neuen niedlich Benzinmotor !!!


🖼 Bild nicht mehr verfügbar


Jetzt sind die total bekloppt, 5b als 26 ccm und Flux

5SC als 26 ccm, 10 ccm,Brusless 2WD und 5SC Super Flux als Allrad.

Dazu die SS Varianten !!!

nissansilvia schrieb:aber warum diese clips dinger in den Stossdämpfern??

warum nicht so wie beim 5b flux zum hoch und runter drehen ?

soweit ich weis haben die savage ja auch die schrauben zum drehen

Das sind die big bore Dämpfer, die auch im savage flux drinn sind. Sind eigentlich nicht schlecht die Dinger
gibts auch aus tuningmäßig aus Alu
Link:http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=de&partNo=a720
oder:http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=de&partNo=102365

Ja ob die Diff`s da im SC Flux halten wage ich zu bezweifeln! Wenn HPI da nix gemacht hat aber abwarten! Ich war es damals auch so leid, keine 2-3 Tankfüllungen ohne defekte Diff`s. Dann hab ich mir den Extrem Nitro Diff Mod zugelegt. Kam zwar irre viel Geld aber seit dem ist ruhe, egal bei welchem Motor. Ich denke die würden auch Brushless ohne Probleme abhalten. gibt es aber leider nicht mehr zukaufen soweit ich das weiß.
Ich mage diese Clipse an den Stoßdämpfern auch viel lieber als die Gewinde. Viel schneller gewechselt, alle Dämpfer auf den Millimeter genau gleich eingestellt ohne messen und es verstellt sich nicht von alleine, kein Siff der sich im Gewinde festsetzen kann!

Das Savage Chassis ist auch recht stabil! Bei einem Frontalcrash wo beim Baja die Chassisspitze nach oben gebogen wird, bekommen die Savage TVP`s eben einen Knick. Da gibt es aber unendlich viele Hersteller die dickere Herstellen (innovative-rc z.B.). Aber die hier sind ja jetzt länger und haben evtl. andere Löcher.

Alles in allem ist es wie bei den meisten Dingen im Leben: Alles hat seine Vor- und Nachteile

Dem winzmotor in nem 1/5er Der wird doch wohl mal gar ned gehn oder was meint ihr ? Ich sag das teil is zu schwer um ordentlich vom fleck zu kommen aber ich lasse mich auch gerne von was anderem überzeugen, aner die kleinen nitro motoren schieben ja auch nur vorwärts weil se 35000 umdrehungen und mehr machen können aber kann mir das mit dem motor noch ned vorstellen

servus leute ich war am WE auf spielwarenmesse in nbg. dort war ja wie jedes jahr auch der HPI Stand vertreten.

Also nen 5SC Flux modell hab ich gesehen genauso wie ein 5B als Flux das is ne neuheit

doch die absolute neuheit was auch noch nich irgendwo im katalog ist zumindest nicht in dem der auf der messe auslag.

Ein baja 5sc mit nen 1:8 methanol motor. auch mal was lustiges.

Aber ansonsten hatte hpi nur wenig neuheiten. Im gegensatz zu anderen Modellbaufirmen wie Tamiya die haben beispielsweise groß aufgetrumpft mit etlichen wiederauflagen.

Also wollte nur bescheid geben ausgestellt ist der 5sc als Flux aber preislich kann man leider noch nix sagen selbst die netten damen und herrn von hpi auf der messe wurssten keinen preis für die modelle.

greetz digga

Also das die HPI MEnschen auf dem Messestand nicht sagen konnten was die neuen 1/5er kosten sollen.... Das ist echt bedauerlich... Warum stellt man sich auf eine Messe, wenn die wichtigsten Informationen fehlen....!

Zusammenfassend werden also von HPI drei neue 1/5 Modelle vorgestellt...

- Super 5 SC with Gasoline Engine
Neuer XXL Savage mit neuem Gasoline Motor.... und SC Caro sowie SC Anbauteilen
- Super 5 SC Flux
Neuer XXL Savage mit FLUX Motor aus dem Savage HP....und SC Caro sowie SC Anbauteilen
- Baja 5b Flux mit Castle Flux Motor und eigenem HPI Conversion Kit.

Die neuen Breadlocks ala Silverback - (vielleicht sind es ja sogar Silverbacks... ) scheinen bei den Super 5 SC's Serie zu sein, zumidest sind auf allen Bildern genau diese neuen Felgenringe zu sehen. - Schön das HPI sich weiterentwickelt - die Silverbacks sind nach meiner Erfahrung viel besser als die HPI HD Breadlocks.

ja und der 5B mit serienmäßigem BL Antrieb

frantic schrieb:ja und der 5B mit serienmäßigem BL Antrieb

hatte ich doch geschriebn

Auf die Details des Baja bin ich schon gespannt... Vor allem ob man eine Bremse hinten auf dem Getriebe realisieren kann... Eine Bremse ist nach meiner Meinung auch beim BL nicht das schlechteste... Da wird Motor und Regler geschont...

Was die Savageteile angeht habe ich leider auch keine eigene Erfahrung und muss mich auf mein angelesenes Wissen verlassen...
Viel schwerer als ein Savage HP wird der Super SC jedenfalls nicht sein und garantiert deutlich leichter als ein Baja Flux... Die Frage stellt sich natürlich wie es mit dem Antrieb um 6S aussieht. Man liest in den einschlägigen Foren das man bei dem Savage HP lieber bei 4S oder 5S bleiben soll, aber 6S lieber nur zum Rumposen und Angeben (und neue danach Teile kaufen) verwenden sollte. Die Frage ist natürlich ob es Sinn macht mit einem RC Car permanent Wheelys machen zu müssen??? Auf der Strecke zählt ja gute Fahrbarkeit und nicht Leistung im Überfluss (die sich bis auf Dreher ohnehin nicht umsetzen lässt...)

Was in jedem Fall eine sinnvolle Investition beim Baja Flux sein wird ist die PCSC (Slipperkupplung) von HPI. Ich frage mich was sonst mit dem Antriebsstrang passiert wenn man es krachen lässt...?

Was mich allerdings noch mehr interessieren würde ist ob der LRP Service auf die neuen Flux Modelle vorbereitet ist und im Fall der Fälle schnellen Austausch bieten kann. Bislang haben sich die Jungs von LRP (nach meiner Erfahrung) nicht besonders ins Zeug geworfen... Ich warte gerade mal wieder ZWEI 1/2 MONATE auf den Austausch von Teilen die A - Lieferbar und B-ganz klar unter Garantie fallen! Die bekommen anscheinend nichts gewürfelt, übersehen Mails, reagieren nicht oder erst Wochen später Da fragt man sich ob der Laden überhaupt noch Lust auf HPI Produkte hat oder nur seinen eigenen Schrott verticken will????

Renovatio schrieb:

frantic schrieb:ja und der 5B mit serienmäßigem BL Antrieb

hatte ich doch geschriebn

sorry bin heut ned so ganz fit... habs einfach überlesen

@frantic
gute Besserung ... und schnell wieder fit werden.. Der Baja wartet bei dem Wetter sicherlich und will gefahren werden....

Außerdem schreibe ich einfach zu viel.... da kann man schon mal was überlesen

Renovatio schrieb:@frantic
gute Besserung ... und schnell wieder fit werden.. Der Baja wartet bei dem Wetter sicherlich und will gefahren werden....

Außerdem schreibe ich einfach zu viel.... da kann man schon mal was überlesen

Danke schön geht mir heute schon wieder etwas besser dank der Medikamente und sehr viel Schlaf

Ja der Baja ruft aber mir ist's eigentlich viel zu kalt....Mir sind schon bei Summit fahrn die Hände eingefrohren zumal muss ich noch meine gelackten Karos abhohlen