Problem mit der Vertigo Kupplungsglockenhalter

Moin,

wenn das Kugellager so weit rauskommen kann, dann saß bestimmt das Motorzahnrad nicht richtig auf der Kupplungsglocke. Die hat doch dieses U-Profil. Ansonsten wäre der Platz garnicht da, um das Kugellager rauskommen zu lassen.

Gruß

Das dachte ich auch erst, aber nachdem ich alles wieder zumammen gebaut habe, habe ich nochmal extra darauf geachtet! Bin dann kurz gefahren und hatte das gleiche Problem wieder.Plötzlichist Spiel da wo vorher keins war, ohne das die Schraube locker ist.

hatte dasselbe problem, bis es mir die schraube der glocke abgeschert hat. keine ahnung wie das kam, gemerkt hab ich es erst als ich die spuren am hauptzahnrad gesehen hab: ca. 1/3 der breite der zähne ist sauber vom hervorstehenden kugellager abgeschiffen worden...

genau das was Nasenmann gesagt hat hab ich mir auch gedacht.
Bau mal die Glocke den Halter und das Zahnrahd extra zusammen also nicht am Auto,
und dann schau ob da Spiel ist, das darf sich nicht hin und herbewegen.

Das sich dein Kupplung so schnell abgeschliffen hat kann ich mir aber nicht erklären
ob das mit dem anderen Problem zusammenhängt weiß ich nicht.

@SCHUGGO
Und was hast du gemacht?

hab ne andere glocke ausm rtr-baja reingestöpselt und neu zusammengeschraubt. kein spiel festgestellt. nach 15min fahrt war aber der nächste schaden da, an den lagern war aber alles in ordnung und kein spiel...

die abgedrehte fläche könnte aber wirklich vom falschen einbau des motorzahnrades auf der glocke kommen, und das ganze würde vielleicht auch die abgebrochene schraube erklären. so kommt ja mächtig spiel auf das ritzel... muss ich mal im auge behalten

So etwas ähnliches hatte ich auch mal, die Räder liessen sich sehr schwer drehen. ich dan baja auseinandergenommen und gemerkt dass die Glocke an der Kupplung schleift. Komischerweise hatte die Glocke&Ritzel kein Spiel Ich habe einmal alles auseinandergenommen, Glocke, Ritzel, Kugellager, kühlkörper... wieder zusammen und nun schleift nichts mehr

Woran es gelegen hat... ich hab keine ahnung!

MFG

Tom

hab das problem auch schon gehabt,daß das kugellager vor der kuplungsglocke ein stück rauskam obwohl das ritzel richtig drauf und fest war.hab einfach shimmscheiben zwischen kugellager und kupplungsglocke gemacht.

Hallo,

ich hab den Aluhalter mit ´ner Heißluftpistole heißgemacht (bei uns in der Fa. nimmt man einen Gasbrenner....bei Alu aber gefährlich !!), dann lassen sich die Lager leicht und ohne Gewalt reindrücken,



Gruß

Jörg aus Kiel

von vorne und hinten ne groß scheibe M8 (oder wars M10) bolzen durch und sachte anziehen. zieht sich dann von ganz alleine rein und vor allem gerade

bei den vertigo radlagerträgern hab ich das problem nämlich auch. unr beim rausmachen funktioniert nur die grobe variante

LionRH schrieb:bei den vertigo radlagerträgern hab ich das problem nämlich auch. unr beim rausmachen funktioniert nur die grobe variante

kenn ich irgendwo her ...

Zum Kupplungsglockenhalter ... das mit den lagern hatte ich auch schon, mir hats auch ein bisschen am HZ geknabbert ... allerdings hab ich das lager dann mit schraubensicherungslack im halter befestigt mittlerweile hab ichs zusätzlich geshimt

GuNraLpH schrieb:
Zum Kupplungsglockenhalter ... das mit den lagern hatte ich auch schon, mir hats auch ein bisschen am HZ geknabbert ...

So wars bei mir auch, hab dann die Lager nochmal mit Gewalt zusammengedrückt bis sie nochmal ein kleines Stückchen gingen.
Jetzt ists etwas besser. Aber perfekt ist was anderes.....

Hallo zusammen, hab mal ne Frage am Rande! Und zwar will ich mir auch dm den Kupplungsglockenhalter bestellen, ist es da sinnvol auch gleich 2 neue Lager mit ein zu bauen ?? Meine haben noch keine 5 Liter gesehen...

MFG

Martin

N´abend,,

bei meinem Halter von Vertigo waren 2 Lager dabei....



Gruß

Jörg aus Kiel

Ahhhssooooo, ok dann at sich das ja erledigt danke

Hatte auch die Probleme die Lager reinzupressen von Vertigo mit den dazugehörgigen Lagern dabei hat sich auch der HPI Lagereinpresshilfe verabschiedet.

Sind doch halt sehr Stramm,habe mir aus M8 Schraube und passenden U-Scheiben was gebaut damit ging es.

Nur bis man die Kugellager gerade ausgerichtet hat war schon ein Kampf.

Einige Schläge mit dem Kunstoffhammer mussten auch sein bis sie gerade standen aber kein defekt an den lagern.

Das gleiche hatte ich auch hinten an den Lagerböcken von Vertigo mit den Lagern die dabei waren das gleiche Problem.

Also zu wenig Toleranz,was mir nur jetzt schon graut ist mal ein Lagerwechsel,weil die Kugellager bekommt man mit Sicherheit nur mit Grober Gewalt noch raus.

Die Wellen gingen aber super gut rein ob es bei der Kupplung oder der Wellen hinten waren.

Fatzituper Tuningteile von Vertigo aber die Lager einpassen ist schon ein Kampf und wenn die Mal defekt gehen Prost Mahlzeit

Grüße

Markus