BZM PRO-MX clutch

Hat die Kupplung schon jemand getestet und wen ja wie ist sie im Verschleiß zu einer HPI Standard Kupplung?

Power Man schrieb:Hat die Kupplung schon jemand getestet und wen ja wie ist sie im Verschleiß zu einer HPI Standard Kupplung?

Das Kupplungssystem ist noch nicht auf dem Markt, MMR ist da noch am testen.

MaRRkus schrieb:Zitat von »Power Man« Hat die Kupplung schon jemand getestet und wen ja wie ist sie im Verschleiß zu einer HPI Standard Kupplung?

MaRRkus schrieb:Das Kupplungssystem ist noch nicht auf dem Markt, MMR ist da noch am testen.

Weiß man schon wann die ca. auf den Markt kommen soll? Ich finde die Kupplung interessant weil man die Einstellen kann weil die Teflonkupplungen verkleben bei mir an der Kupplungsglocke und lösen sich dann nicht mehr.

Power Man schrieb:weil die Teflonkupplungen verkleben bei mir an der Kupplungsglocke und lösen sich dann nicht mehr.

Echt, Komisch - ab welcher Fahrzeit fängt deine Kupplung an zu kleben

Ich hab mit meinen Teflon Kupplungen (bis jetzt) noch keine Probs gehabt (zum Glück).

So ab 10 min geht nix mehr aber ich glaube bei mir liegt es an dem DDM Halter bei mir wird das Kupplungsgehäuse bis zu 140 Grad heiß und dann verklebt sie habe mir jetzt das TR Cluch System geholt ich hoffe bei dem ist du Kühlung besser.

Fährst du die Elcon oder Lauterbacher Kupplung

Das Clutch System von TR ist ein guter Kauf - fahre auch die Kupplungen mit den Clutch Systemen von TR - und wie schon gesagt: Bis jetzt noch gar keine Probs.
Die Kupplung in meinem roten ist bestimmt schon 15Lt. (Bashen) drinnen & die sieht noch fast so aus, wie wenn sie neu wäre

Habe beide Kupplungen schon gefahren und bei beiden hatte ich die gleichen Probleme denk echt das es an dem Halter liegt denn der Mäc mit dem selben Halter hatte auch die gleichen Probleme wie ich das sie sich einfach nicht mehr gelöst hat.

Dann wird's wirklich am Halter liegen.

Ich seh das Problem eher in der Übersetzung.... fahrt mal jeden Tag mit eurem 1:1er im 4ten Gang an.... klar das da die

Kupplung flöten geht.... Vernünftige Übersetzung bzw. 2 Gang Getriebe und man kann viele Schäden vermeiden....

Die Probleme sind bei der Standardübersetzung aufgetreten. Der DDM Halter hat halt die kleinen Lager drin und ist sehr flach im vergleich zum TR System da funktioniert die Kühlung nicht so richtig.

Bei TGN ist die Kupplung erhältlich, der Preis ist natürlich nicht ohne. TGN Pro MX Kupplung

Ne sorry aber der Preis ist ja wohl mal mehr als abnormal !!! dafür bekomm ich nen OBR Longrod oder sonstwas geiles...

Zumal die bisherigen Kupplungen habens ja auch getan

Not For Me

Was ein Preis da kann ich ja 50 normale Kupplungen zerlegen und damit fahre ich 10 Jahre oder so.

Der Preis ist ein Verbrechen! Ca.420 euro ist ein Witz, 150 euro würd ich mitgehen sieht ja auch echt geil aus. Aber wieviel sollen denn Ersatzbacken kosten?Ein 100!!!!