HPI Savage

Hey danke an alle "Nachtschwärmer" ,möchte einfach eine alternative zum Baja haben.
Also ist der Svage aus der Box gar nicht so unzerstörbar wie es sugeriert wird?
Alternative wäre ein Hellfire.
Werde es mir nochmals überlegen.
Wie gesagt herzlichen Dank an alle,
Thomas

ich habe einen savage ss mit dem Z.28R LRP Motor drin. nun verkaufe ich ihn seit ich den baja fahre (einfach nur geil!). ok, der savage mit dem grossen motor da war zwar laut hersteller-angaben ausgelegt dafür, was aber nicht stimmt! was ich da dauernd verstärken musste: zweimal ein neues verstärktes diff eingebaut (nach fahrten auf wiese) danach ein heavy-diff von nitromods. auch das fiel auseinander. dann die ewigen einstellungen am motor.... wenn er mal lief wars geil damit zu fahren keine frage, wenn die aussentemperatur aber anderntags 10 Grad kühler war gings wieder ans schrauben. wenn er auf dem dach zu liegen kam -> motor aus.

seit dem baja habe ich wieder spass am hobby gefunden. motor an, zigi an, 45 minuten volle kanne. schraubenzieher nur im sack damit man nicht so "nackt" ist.

daher verkaufe ich den savage nun und behalte noch den nitor onroader.

ich hab den Savage X 4.6 ss und möchte ihn nicht mehr missen......
Die Einstellung/das Einfahren des Motors mag wohl zu Begin für einen Neuling (das war mein erster Nitro) etwas komplizierter sein - ist aber auch, aufgrund der vielen Beschreibungen bzw. Erfahrungsberichte in diversen Foren auch kein unüberwindbares Hindernis.
Ich fahr meinen mit 16% Nitro und bzgl. der Einstellung lieber etwas materialschonender, bin also mit etwas fetterer Einstellung unterwegs.
Der Motor schnurrt so nun seit nunmehr schon über 13l ohne Probleme!!
Gruß
Jürgen

Hoi Peiper

Ja ein Savage finde ich muss man einfach mal gefahren haben, das gehört sich einfach
Ich hatte zuerst den Savage SS 4.6 welcher bei mir gegen 35l gehalten hat, was recht viel ist für ein Savage
NUn aber dient er als ersatzteillager für den Savage X SS
Also was das Fahrwek angeht ist das echt ein Panzer, ich hab es noch nie geschafft ein Querlenker zu schrotten
Leistung stimmt auch immer, bei XL sowie so mit 5.9ccm und 3 Ganggetriebe
Ich finde ihn mit abstand den genialsten 1:8 Monstertruck und kann ihn einfach nur jedem empfehlen
Baja und Savy ist für mich ne Super kombi
Hier mal ein Vid von meinem, die Dämpfer gehen auf meine Kappe wegen zu viel Öl in drin für derartige Jumps
http://www.youtube.com/watch?v=0gkRLhOwu1s&eurl=http://www.hpibaja.de/wbb/index.php?page=Thread&threadID=1184

Grüüsss

der savi ist einer der besten nitro trucks wenn nicht sogar der beste für mich

ich habe einen x ss und das ding ist geil und auch sehr stabil

das beste ist das es massig tuning teile gibt

da ich jetzt auch auf einen baja umsteige muss ich mich leider von meinem savi trennen

Also ich hab ne ganze Horde Savages und will keinen missen!!

XSS (neu):
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XSS(gebraucht gekauft mit LRP Z.28 spec3 Motor):
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XL:
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X4.6 Roller der im laufe des Winters zum onroad Savy umgebaut wird:
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x4.6 RTR 100% original (keine Bilder).

Also die Dinger sind ab dem XSS schon sehr stabiel was Fahrwerk und Antrieb angeht.

Selbst der XSS mit dem Z.28 Motor (3,9PS) hält wirklich gut!

P.S.
Bei der Bremse des Xl hab ich nur anstatt der Feder ein Stück Silikonschlauch genommen und es bremst wunderbar!

P.P.S
Die kleine Nitro Motoren sind meißt auch normale 2-Takter!

kamy schrieb:X4.6 Roller der im laufe des Winters zum onroad Savy umgebaut wird:
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Schöne Stoßdämpfer hast du da, der liegt sicher wie ein Brett auf der Straße .
Sowas hatte ich auch mal vor, einen Glattbahnsavy zu bauen, leider ist daraus nichts geworden.
Dann noch eine schöne Heckauspuffanlage von Tsais und der sieht mal richtig Hammer aus. Die perfekten Räder hast du ja schon.

Aber hast schon recht, die Savys sind schon schön, aber an die Laufleistung eines Bajas kommen die meiner Meinung nicht ran.
Was mich aber beim Savy immer sehr gestört hat, durch die TVP´s ist das Chassis sehr verbaut. Also schon recht Wartungsunfreundlich. Ich habe aber noch den original Savy also kein X. Beim X sind ja die Diffgehäuse und die Getriebebox in bezug auf die Wartung, verbessert worden.

Die Stoßdämpfer müssen erst noch gekauft werden.

Das sind nur Spacer um die Höhe auszuprobieren.

Der X4.6 , XSS ud XL haben alle schon die Alu Diff`s drin und die sind schon sehr haltbar (mit Gewalt bekommt man die aber auch kaputt!).

Auf jeden Fall ist ein Savy spritziger vom Fahrverhalten als der Baja was aber nicht wundert - der Savy ist nur halb so schwer und hat etwas mehr Leistung zudem sind ja alle Räder angetrieben wenn sie denn den boden berühren.

Aber das ist sowieso ein Vergleich zwischen Äpfeln und Birnen weil es zwei verschiedene Maßstäbe sind.


Ich bin jedenfalls von Savage X , XSS und XL überzeugt und würde sie soo schnell nicht wieder hergeben.

Habe noch einen original Verpackten Savage X hier stehen. Sogar noch nen Tankschutz, Wheelie Bar und ne Skid Plate dabei.
Habe ich mir mal als Backup für meinen anderen Savy geholt. Hab noch nen Savy X4,6.
Ich finde es ist kein vergleich zum Baja, Der Savy macht ne menge Laune, er macht Wheelies usw.
Nur der Roto Start ist nicht dabei, sonst komplett.
Gebe ihn für 350,- € VB ab.

HI, HABE NEBEN DEM BAJA NOCH NEN 4,6 RTR, IST NE SUPERKARRE, MACHT RICHTIG SPASS, DAS NAECHSTE MAL WUERDE ICH MIR ABER NEN SS KAUFEN, KANN ICH DIR WAERMSTENS EMPFEHLEN. DAS DING KANN MAN EINSETZEN WO MAN WILL.

HABE NEBEN DEN ZWEIEN AUCH NOCH NEN INFERNO 7,5, NEN JAMARA BLAZER (WEISS GAR NICHT OB DEN HIER NOCH EINER KENNT) UND NEN KYOSH PURE TEN AAAABER MIT DEM SAVAGE HAB ICH MIT ABSTAND DEN MEISTEN SPASS (GUT, VOM BAJA WOLLEN WIR HIER JETZT MAL NICHT REDEN )



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