Fulie 30,5 ccm..! Was haltet ihr von diesem Motor?

oxo schrieb:Ja, die 100€ sind realistisch.
Wenn du den Motor behältst und das hier kaufst http://fgshop.de/product_info.php/products_id/4164?shopID=35df587309568c1163ff45c8d5c67356
und das hier http://fgshop.de/product_info.php/products_id/4091/subid/3585?shopID=35df587309568c1163ff45c8d5c67356
, hast du 110€ ausgegeben und kannst mit den Innereien deines Fulie oder bestehenden Motor einen G290 aufbauen, alles was übrig bleibt kannste verklingeln.

Danke für den Tip...! Das ist dann ein 4 Bolt wie ich sehe, oder? Würde dann aber lieber einen OBR Zylinder nehmen...! Geht der G290 richtig gut?

Ja ist dann ein 4 Bolt. Mit nem Heckdom macht der richtig Laune. Anstelle des Zylinderkits kannst du dir natürlich auch eins von OBR kaufen und das dann entsprechend mit dem KW Gehäuse verbauen.

oxo schrieb:Ja ist dann ein 4 Bolt. Mit nem Heckdom macht der richtig Laune. Anstelle des Zylinderkits kannst du dir natürlich auch eins von OBR kaufen und das dann entsprechend mit dem KW Gehäuse verbauen.

und ansonsten passen dann alle Teile von dem 2 Bolt an den 4 Bolt Umbau? Logisch, KW Gehäuse und dann der OBR Kit... ! Das wars? Der KM Motor ist ja ein Lang Huber... Muss ich da auf einen besonderen Zylinder von OBR achten?

Also ich weiß nicht, wie es bei dem ist, doch ich hatte dummerweise mir einen leicht gebrauchten dergleichen blos mit 29cc geholt und NUR Probleme mit gehabt. Vor kurzem ist mir dann am Auslass eines der Gewinde abgebröselt und konnte ihn nur noch entsorgen. Habe nun meinen alten original! Fuelie 23cc wieder drin und der geht wesentlich besser, was ich eigentlich komisch finde, da der andere ja viel mehr Hubraum hatte. Scheint also gravierende Qualitätsunterschiede zu geben. * Der Aufkleber am Seili sah bei mir genauso aus ! Ich schätze mal, es ist ne einfache Kopie, wo einfach Fuelie raufgebracht wurde. Und auf dem Zylinder steht auch das gleiche drauf.

M.kolling schrieb:Also ich weiß nicht, wie es bei dem ist, doch ich hatte dummerweise mir einen leicht gebrauchten dergleichen blos mit 29cc geholt und NUR Probleme mit gehabt. Vor kurzem ist mir dann am Auslass eines der Gewinde abgebröselt und konnte ihn nur noch entsorgen. Habe nun meinen alten original! Fuelie 23cc wieder drin und der geht wesentlich besser, was ich eigentlich komisch finde, da der andere ja viel mehr Hubraum hatte. Scheint also gravierende Qualitätsunterschiede zu geben. * Der Aufkleber am Seili sah bei mir genauso aus ! Ich schätze mal, es ist ne einfache Kopie, wo einfach Fuelie raufgebracht wurde. Und auf dem Zylinder steht auch das gleiche drauf.

Danke für deine Info!

@oxo
schau doch mal bitte hier Klick

wäre das nichts für einen "Relativ" günstigen Umbau? ich bräuchte dann das KW nicht ändern. Und wie ist es mit der Zündung? Muss ich die verändern?

Also ich bin kein Freund von den +2mm KW egal ob 2 oder 4 Bolt aber im 2 Bolt wirst du noch weniger Freude dran haben.
Die Zündung brauchst du nicht ändern. Ich dachte du hast noch nen alten Motor mit 28mm Hub, der kann als Spender für das Headkit und das KW Gehäuse herhalten.
Ansonsten passt das Kit von OBR aus deinem Link natürlich auch. DIe KW kannste dir allerdings sparen, die ist im Fulie ja schon drin.

Sehr gut..!Stimmt, ich brauche ja nur den Zylinder. Ich glaub der Kostet um die 90 euro..! Ich hoffe ja, das er dann mal mindestens 4 -4,5 PS mit dem Reso bringt! Und wenn er dann 15 - 20 Liter hält, ist das Akzeptabel... Fahre momentan einen Zenoah 26ccm mit ca. 3 L Laufleistung. Die Leistung ist befriedigend bis ausreichend im Baja...!

Meine hoffnung ist, das der 30,5 mit dem OBR Kit etwas besser kommt. Habe noch einen 668er Vergaser der dann noch mit dran kommen würde.


Oder den OBR Kit direkt auf den Zenoah oder oder oder

Ich würde aber echt kein OBR Zylinder mit einer +2mm KW und nem 2-Bolt Gehäuse verbauen...
Mach da gleich ein 4-Bolt draus.
Ein 4-Bolt Zenoah Gehäuse, ein schieckes OBR Zylinder Kit für +2mm Hub und den Rest vom Fuelie.
Dann hast für recht wenig Geld ein netten Motor, der auch haltbarer ist...

Der Vergaser ist da erst mal nicht so wichtig. Der macht was er soll...Gemisch liefern
Das Manko der Ro... und KM KW Gehäuse was ich bei 2 meiner Mitfahrer gesehen habe, ist das die Lager im KW Gehäuse aus der Passung fallen und sich mitdrehen nach einer Weile. Sie wanderten
Soviel zur Qualität der unheimlich günstigen Anbieter. Die Frage ist, willst du alle Nase lang Geld in die Hand nehmen, um eine Evolutionsstufe weiter zu kommen. Jetzt würdest du inkl. Versand und Steuer auch etwa 110€ in die Hand nehmen, bist aber nicht viel weiter wie jetzt, außer das der Zylinder ein µ besser ist. Er ist dann von CY
Gibst du die 110€ aber für die Zenoahteile aus und hast noch ne 28mm KW, besitzt du eine solide Basis, um mit wenig Aufwand deinen Motor dahin zu bringen wo du ihn gerne haben möchtest. Der G290 hat aber Werk schon sehr gute Leistungsparameter. Überleg lieber noch mal ne Nacht bevor du einen Schnellschuß machst

raid schrieb:Ich würde aber echt kein OBR Zylinder mit einer +2mm KW und nem 2-Bolt Gehäuse verbauen...
Mach da gleich ein 4-Bolt draus.
Ein 4-Bolt Zenoah Gehäuse, ein schieckes OBR Zylinder Kit für +2mm Hub und den Rest vom Fuelie.
Dann hast für recht wenig Geld ein netten Motor, der auch haltbarer ist...

ja, vielleicht hast Du recht..! Ich werde mir mal alles durchrechnen..! Eine frage noch... Da der Fulie ja ein Lang Huber ist, muss ich da auch auf die OBR Zylinder achten? Sprich, gibt es unterschiede in der Zylindergröße? +2mm oder normal? Oder sind die gleich von der größe und haben halt nur einen längerem Hub?
Sorry für die vielleicht blöden fragen... Bin im motor bereich noch nicht so up to date ...

oxo schrieb:Der Vergaser ist da erst mal nicht so wichtig. Der macht was er soll...Gemisch liefern
Das Manko der Ro... und KM KW Gehäuse was ich bei 2 meiner Mitfahrer gesehen habe, ist das die Lager im KW Gehäuse aus der Passung fallen und sich mitdrehen nach einer Weile. Sie wanderten
Soviel zur Qualität der unheimlich günstigen Anbieter. Die Frage ist, willst du alle Nase lang Geld in die Hand nehmen, um eine Evolutionsstufe weiter zu kommen. Jetzt würdest du inkl. Versand und Steuer auch etwa 110€ in die Hand nehmen, bist aber nicht viel weiter wie jetzt, außer das der Zylinder ein µ besser ist. Er ist dann von CY
Gibst du die 110€ aber für die Zenoahteile aus und hast noch ne 28mm KW, besitzt du eine solide Basis, um mit wenig Aufwand deinen Motor dahin zu bringen wo du ihn gerne haben möchtest. Der G290 hat aber Werk schon sehr gute Leistungsparameter. Überleg lieber noch mal ne Nacht bevor du einen Schnellschuß machst

Wo Du Recht hast, hast Du recht

Ja, wenn du die KW vom Fuelie nutzen willst, musst du darauf achten welchen Zylinder du dir kaufst. Es muss einer sein der eben auch mit den +2mm mehr Hub arbeiten kann.
Sprich, entweder du holst dir ein 27,2ccm Zylinder Kit oder ein 30,5cmm Zylinder Kit.
Vom Zylinderhemd her bin ich mir auch nicht so 100%ig sicher es gibt da welche mit 38 und 40mm.
Aber z.B. sowas hier:
http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/M0550-4

raid schrieb:Ja, wenn du die KW vom Fuelie nutzen willst, musst du darauf achten welchen Zylinder du dir kaufst. Es muss einer sein der eben auch mit den +2mm mehr Hub arbeiten kann.
Sprich, entweder du holst dir ein 27,2ccm Zylinder Kit oder ein 30,5cmm Zylinder Kit.
Vom Zylinderhemd her bin ich mir auch nicht so 100%ig sicher es gibt da welche mit 38 und 40mm.
Aber z.B. sowas hier:
http://www.baja-land.de/epages/61655287.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61655287/Products/M0550-4

oder dieses Kit Klick

und das normale 4 Bolt Kurbelgehäuse von Zenoah... dann müsste der Fulie doch nahe einer guten Performance sein....!

Ich will das er beim Gas geben vorne hoch geht

Ja genau so...
Aber theoretisch brauchst die KW von dem Kit nicht, weil du ja schon eine +2mm KW im Fuelie hast.
Allerdings is das eine geschlossene +2mm auf dem Bild und die is mir persönlich auch lieber...
Im Fuelie wird eine ganz normal +2mm drin sein.

aber so wie ich das aus dem Kit von OBR entnehme, ist es dann kein Lang Huber mehr...!Die 2mm fallen doch sicher weg, wenn ich die OBR Kurbelwelle nehme. Übern Daumen kostet der Spaß dann um die 200 euro..! das ist noch akzeptabel und kann ich meiner noch begreiflich machen

dank Dir für die infos..