"sanftes" Tuning (Hilfe!)

Bevor manche der Hardcoretuner wg. der Überschrift zuviel kriegen sollten, mir gehts hier in erster Linie darum, dem Baja mit einfachen Mitteln ein wenig Beine zu machen.

Mein Baja:
Standard SS mit "Fischdose", 1,5L gelaufen

Ich war am Sonntag in Duisburg und bin auf den großen Ascheplatz gefahren.
Es kam ein zweiter Bajafahrer dazu und wir sind ein wenig zusammen geheizt. Der Kollege hatte das V3 montiert und auch sonst noch ein paar Maßnahmen verbaut. Sein SS ging deutlich besser als meiner ab. Auf der Geraden konnte er mir locker wegziehen. Die langen 180 Grad Kurven waren dann wieder meine Chance, an ihm vorbeizukommen, da der Baja auf dem losen Untergrund nur sehr schwer zu kontrollieren ist.
Vielleicht ist es meiner Erfahrung aus dem 1:10 Rally fahren zu verdanken, daß ich die Kurven sehr schön kontrolliert "durchdriftet" habe und so immer wieder Boden gutmachen konnte. Im Normalfall hätte ich aber kaum eine Chance gehabt. Daher muß was passieren.

Ok, um was gehts?
Ich möchte meinen Baja gerne etwas schneller machen und auch untenrum muß da mehr gehen.
Was ich überhaupt nicht will ist eine hohe Lautstärke und eine (sorry) häßliche Chromschlange am Heck oder an der Seite

Was will ich verändern?
1. präziser Vergaserübergang klick
2. längerer X-Port klick
3. evtl. die RDLogics Pipe (dann aber ohne langen X-Port) klick
4. ... eure Vorschläge ...

So, ist das nun kompletter Unsinn, oder kann das eine erste Maßnahme sein? Wenn ja, was bringt das schätzungsweise?

Besten Dank und bis dahin
Tom

Also das Jetpro V3 währe eigentlich genau das was du brauchst
Das hat ein Schalldämpfer und ist somit angenehm in der Lautstärke
IN Verbindung mit dem WT 813 Vergaser hast du dan auch unten raus einiges mehr an Bums
Da dir die Chrom Resos nicht gefallen, würd ich mal die X-Can probieren, ich hatte die mal ne Zeit lang an meinem alten CY 23ccm und war sehr zufrieden, der Sound ist wirklich sehr angenehm und geil, sieht ähnlich aus wie die Fischdose
http://www.davesmotors.com/store/product1086.html
Preis geht auch völlig in Ordnung würd ich mal sagen
Das würd ich dan gleich noch dazu nehmen >> http://www.davesmotors.com/store/product1756.html
Der ausgefräste Isolator ist sicher was sinnvolles, den hab ich auch erst grad bestellt
Da du den Baja auch schneller machen willst kannste auch theoretisch noch ne grössere Übersetztung holen, das bringt sicher viel, und mit dem WT 813 den beschleunigungs verlust wieder weg machen
Also mein Tipp:
- X- Can
- WT 813 Vergaser
- grössere Übersetztung
- "präziser Vergaserübergang "

Hoffe konnte dir ein wenig helfen

Grüüsss

zum chrom: stört dich nur das chrom oder auch die form / bauart? einige der "chromschlangen" gibt es mittlerweile auch in schwarz, z.b. das Heckdominator (was dir aber zu laut ist)
das mielke -reso soll einen angenehmen sound haben und eine gute performance bringen. ist aber ein sidemount - aber nicht chrom sondern schwarz.
von der von dir erwähnten dose kann ich mir leistungsmäßig nix dolles vorstellen, ist meiner meinung nach dasselbe wie die originale dose, nur halt etwas größer.

zum vergaser: sicher die beste wahl, da geht nix drüber (hab ihn leider selber nicht)

hast du schon mal was an der bereifung geändert? da kann man auch ne menge rausholen!

Hier mal die modifizierte Fischdose in Action
http://www.myvideo.ch/watch/2180096
Wie schon geschrieben, Motor 23ccm + X-Can
Also damals war ich noch sehr zufrieden mit der Leistung, weiss nicht wie es heute aussehen würde

Grüüsss

Ich würde Punkt 1+2 weglassen dafür ein 813er zocken und dazu die RD pipe.
Dann den Isolator selber anpassen. Das läuft ordentlich.......


Gruss

Wow, ihr seid wirklich schnell

@Baja-4-ever
Sind die X-Can Dosen nicht auch ohne Innenleben? Dachte immer, die sind tierisch laut.
Der 813er ist 'ne gute Idee, damit sollte schon was passieren.
In deinem Vid läuft der Baja doch wirklich ordentlich.

@Schuggo
Mir geht es in erster Linie darum ,nicht so einen Riesentrumm am Heck zu haben. Schwer sind die Teile auch noch.
Das Mielke habe ich im Original gesehen und gehört. Guter Sound bei Optik (imho)
Habe die Badlands drauf, was genau meinst du?

@Mouses
Denke auch langsam, der 813er ist Pflicht.
Ok, den Isolater kann man auch selbst hinbekommen.
Ja die RD-Pipe ..... so ganz bin ich da ja auch noch nicht von weg.

@all
weitere Tipps werden natürlich gerne entgegengenommen

Besten Dank und bis dahin
Tom

Digger schrieb:Sind die X-Can Dosen nicht auch ohne Innenleben? Dachte immer, die sind tierisch laut.

Ja genau das siehst du richtig, sie auch nicht leise, aber es hält sich wirklich in grenzen, wen ich da mit meinem Heck dom vergleiche ist die X-Can doch wirklich sehr angenehm (will damit nicht sagen das mir das heck dom zu laut ist )

Grüüsss

eine bezahlbare möglichkeit dem motor beine zu machen
http://www.davesmotors.com/store/product2239.html Darksoul Watercooled Cylinder Shell, leider seit wochen ausverkauft 99$ (nich wirklich billig)
http://www.davesmotors.com/store/product1658.html Cylinder Kit for Chung Yang CY26 Watercooled Engine 55$ (billig, vorallem als ersatz zum vergleich zu einem professionell überarbeiteter block)
+ eine gute pipe, den w-813 kannst du anschliessend wahscheindlich sparren

kleines vido: http://www.youtube.com/watch?v=V6xf5t8TVcU scheint die oben genannte kombo verbaut zu sein

edit: weiteres video http://www.youtube.com/watch?v=L5aKDjYIUX8 für 23ccm nicht übel?! also ich find ganz ok

Also ich würd an deiner stelle den 813er nehmen mit nem guten reso wie zb mielke was von der lautstärke wohl kaum zu toppen ist und leistung bringts auch gut!!

überzeugt mich jetzt überhaupt ned von der Leistung her muss ich ehrlich sagen

find ich au die bajas im vid sinn echt lasch wenn ich jetzt meinen vergleiche mit tgn drann

der w-813 allein bringt wohl nicht so viel -> kosten/ nutzen ? also meiner meinung nach lieber das geld in eine voluminöse pipe investieren, falls das nicht reicht muss halt auch der motor überarbeitet werden

zum video: ich hab das erst beste youtube video genommen! der g260 block umgerüstet auf luftkühlung macht aus einem standartmotor ein ordentliches monster soweit ich die diskussion im amiforum folgen konnte (touren aber auch drehmoment)

ja einige eurer vorschläge sind nicht zu verachten!

jedoch muß ich noch kurz erwähnen, wt 813 auf 23 bzw. 26 ccm macht überhaupt keinen sinn! dazu einfach mal hier im forum nachlesen...

bigbore 29 ccm für ca. 80 $ dazu, das kann den vermehrten kraftstoff auch im motor verarbeiten!
habe beides probiert, der wagen läuft nicht mit einer von beiden komponenten besser. man könnte das beim wt 813 mit einer boost bottle ausgleichen, aber mehr kraft gibt das dem wagen nicht. am besten direkt in beides investieren und die jugendfreude kommt beim fahren von ganz allein.

zu dem ada, auf jeden fall ein must be. würde da aber trotzdem überlegen, nicht doch das verlängerte zu nehmen, doch ist da zu beachten, daß man mit dem stock luftfilter noch weniger platz zur frontscheibe bekommt. bei uns fahren welche das verbreiterte und es verbessert in den oben erwähnten kombinationen echt die leistung.

hatte bislang nur einmal notgedrungen die fischi drauf gehabt, der wagen hörte sich zwar auch gut an, allerdings schon fast so laut wie die ss pipe, leistung war untenrum echt gut, aber blöde zu steuern, im vergleich zu der von mir genutzten mielke. und der vergaser mußte magerer, und noch magerer gemacht werden.

sebsy schrieb:ja einige eurer vorschläge sind nicht zu verachten!

jedoch muß ich noch kurz erwähnen, wt 813 auf 23 bzw. 26 ccm macht überhaupt keinen sinn! dazu einfach mal hier im forum nachlesen...

Na ja , darüber lässt sich streiten. Ich fuhr am anfang den originall ss mit RD logics Flöte, Grund dafür war der Sch..ss Krümmer der original Pipe.
Dannach hab ich ein 813er montiert und der bring sehrwohl wäs (war früher bei den Mofas schon so) der bringt merklich Leistung unten rum!
Ok, ohne Boostbottle hab ichs nie probiert aber mit gibts da nichts zu zweifeln.

also meiner meinung nach lieber das geld in eine voluminöse pipe investieren, falls das nicht reicht muss halt auch der motor überarbeitet werden

*lol* genau dass will er doch nicht. Nicht gelesen? Ich hab auch nach der Rd die Dom montiert absolut brachial von der Leistung her aber die verarbeitung
und ton meiner meinung nach extrem schlimm. Nun mit der Mielke bin ich jetzt sehr zufrieden, leise und kraftvoll allerdings von der Höchstgeschwindigkeit
her ist die RD Pipe nicht viel schlechter hat halt nicht soviel bums....

Gruss

Was ich noch nicht so ganz verstanden habe:

möchtest du deinem Baja Preisgünstig Beine machen ?
oder einfach nur ein schlichtes tuning haben ?

denn dann werden die antworten sicher auch gezielter erfolgen.

Zur "tuningfischdose" möcht ich dir eigentlich nicht raten... da kannst du grad die orginale ausräumen.
Mit dem Vergaser allein machst du nicht mehr wind wie mit dem stock ... den ohne motortuning nicht sinnvoll...
eine längere übersetzung wird dir in diesem falle auch nicht weiterhelfen da dein motor jetzt schon nicht genügend power bringt.

meines erachtens nach solltest du dich zwingend mit einer pipe anfreunden können... gibt ja alternativ einen silencer.

allein auch deinen motor mit einem größeren satz zu versehen (big bore) ohne pipe bringt auch nicht den unbedingt erwünschten erfolg.

mir würd es helfen wenn du gezielt sagen könntest was für dich in frage kommen könnte und was nicht.

mfg peppi