Welche Cups taugen was?

fahre schon immer die blur antriebswellen mit stock cups,
ordentlich eingefettet und dann achsmanschetten drüber
das passt...

was ich bei den blur wellen geil finde ist, dass man die manschettn nich noch über die pins ziehen muss sondern die pins vorher rausmachen kann

Also bei den Wellen schwöre ich ja auf die Phatdad Wellen, die wurden mir auch wärmstens empfohlen. Deswegen dachte ich halt, die Cups wären mindestens genauso stabil, aber denkste. Für mich zeichnet sich jetzt schon ne starke Tendenz Richtung orig. HPI Cup bzw. FLM Cups ab.
Mal sehen, ob sich noch paar Leute melden, vielleicht auch mal Phatdad Cups Fahrer, die ähnliche Erfahrungen wie ich machen mußten.

also ich fahre die FLM Cups, die halten sehr gut und sind nur halb so teuer wie die HPI/TR/Phatdad.
Und sie sind doppelt verwendbar, da 4 Schlitze. Also Preis/Leistung ganz weit vorne.

Einen Diff-Cup hat es mir gesprengt, mein anderer Satz hält aber super
🖼 Bild nicht mehr verfügbar

was bestimmt auch sehr sehr standfest ist, die neuen Cups/Wellen von FLM für den 5SC.

Bild anklicken für mehr Infos

oder eben CVD-Wellen, hier hat FLM auch recht günstige Sets

ohh die sehn auch gut aus

Bei denen frag ich mich immer ob die wirklich sein müssen. Stock Cups halten auch so

Ja mag sein, bei den einen halten sie länger bei dem anderen nur 4Liter. (kommt wieder auf die Fahrweise drauf an)
Die Toobz sind meines erachtens nicht unbedingt weg zu denken, weil sie ungemein das Cup verstärcken.
Sicher könnte man sie auch ohne Fett fahren, nur .................(Verschleiss Ihr wisst ja) das wurde auch schon 1000ende mal geschrieben
Der Hersteller würde gern Fett und Verhüterlie an belastenden Teilen bzw. beweglichen wo schnell mal Wärme und Reibung entsteht, sehen wollen.(steht ja nicht um sonst so in der Bedienungsanleitung). Aber was jeder selbst macht steht hier ausser Diskusion
CVD sind meines erachtens auch nicht zuverachten, besitze selbst das von Skunkworks und fahre schon naja 7Liter ohne Propleme. Da man länger was von hatt und sie in ihren zwei positzionen wechseln kann a 4Schlitze.
FLM ist auch mein Ding ganz erhlich t23owner.

Pölzi schrieb:fahre schon immer die blur antriebswellen mit stock cups,
ordentlich eingefettet und dann achsmanschetten drüber
das passt...

Genau so fahre ich auch, jetzt schon seid mehr als 25 Liter und der Verschleiß ist echt minimal...
Merwürdigerweiß ist an den Radachs-Cup´s so gut wie gar kein Verschleiß zu erkennen.

Jedoch immer schön gucken, ob die Manschetten noch heile sind.
Bin mal einen halben Tank mit einer Gerissenen gefahren,
das hat sich gleich am Diff-Cup bemerkbar gemacht. Geht aber noch...