Stock Motor wird nicht dicht ? Was falsch gemacht ?

BMW-Heizer schrieb:Ich hab 2 x ne Dichtung mit Hylomar eingesalbt...... beide rausgedrückt

Kenn ich. Genau das gleiche ist mir auch passiert.

BMW-Heizer schrieb:Am besten geht Bindulin, was man hauchdünn auf die Dichtung macht

Dito. Seitdem hab ich auch Ruhe.

hydroside schrieb:Von den Kupferdichtungen würde ich die Finger lassen, durch die Zusätzliche Wärmeleitung ans Kurbelgehäuse beeinflusst du negativ die Füllung und damit die Leistung deines Motors.

Der Unterschied von Kupfer zu Papierdichtung muß so verschwindend gering sein, das ich ihn nichtmal bemerkt habe Kupferdichtungen hab ich auf jeden Fall genommen, wenn ich einen Motor mit geringer Quetschkante (z.B. 0,5mm) gemacht habe, um ein weiteres verringern der Quetschkante zu vermeiden. Papier gibt ja doch etwas nach und ab 0,4mm Quetschkante wird es kritisch. Der Kolben kann dann unter umständen oben anklopfen Beim "normalen" Motor ist Papier die erste Wahl.

Also, vielleicht war Hylomar doch die Falsche Wahl. Werde es jetzt mal mit Bindulin versuchen.
Besten Dank für die vielen Infos.

So, hagbe den Motor jetzt ausgebaut und will den Heute Abend noch nee Neue Dichtung verpassen, aber diesmal Versuche ich es mit Bindulin.
Habe die Zylinderverkleidung gerade runtergebaut und dachte ich schaue nicht recht !
Die Grüne Dichtung hängt zur Hälfte in meinem Lüterrad !
Die hatts voll rausgedrückt und dabei bin ich gerade mal nee Halbe Stunde mit gefahren.
Ich hoffe, mit Bindulin habe ich jetzt mehr Glück.
Leider habe ich nur noch nee Dichtung von DDM da die Schwarze oder nee Kupfer.
Was wäre besser ?
Oder soll ich mir erstmal nee Grüne Bestellen ?
Oder mal ganz ohne Bindulin versuchen ?

Am Besten kaufste dir einen Bogen Abil Dichtpapier im KFZ Handel (Ich hab für was mehr wie A3 Größe irgendwas um die 3 € bezahlt), nimmst deine Kupferdichtung als Schablone und schneidest dir deine Dichtungen selbst. Das funktioniert prima und das Dichtpapier ist echt klasse. Damit ist der Zylinderfuß sogar mit Hylomar fast ganz dicht geworden.

Die schwarze auf keinen fall,schmeiß weg das Ding.

Mit Kupferdichtung oder ohne willst Du es probieren ??? Kannst doch nicht einfach so mal mit und mal ohne machen, da gibt es noch sowas wie die Quetschkante und deren Mindestmaß. Machst Du sie zu klein, hämmert der Kolben oben gegen

Beim kauf von einem Bogen Dichtpapier muß auch das Maß stimmen.

Kannst auch die Kupferdichtung einbauen.
Ich hab auch eine drin und bin damit voll zufrieden.

Edit:

Hä Heizer, der Schakal fährt doch auch ohne Dichtung und das passt.
Und was ich da verbaut hab, is ja theoritisch noch schlimmer. Oder sehe ich das Falsch?

Ja muß man halt messen ob das paßt, ist nicht immer gleich das Chinazeugs.

Stimmt, hatte ich vergessen zu erwähnen, ich hab mir das Dichtpapier in 0.5 geholt. So dick war auch meine Originadichtung. Und meine Quetschkante liegt damit irgendwo zwischen 0,4 und 0,6 Mit einer 0,3er Kupferdichtung lag die Quetschkante bei 0,46 und mit der 0,5er logischerweise dann bei 0,66. DAbei musste aber auch beachten, dass sich die Papierdichtung noch etwas zusammendrückt, daher meine jetzige Angaben von 0,4-0,6 mm.

So, habe den Motor jetzt fast wieder zusammen.Werde Morgen mal ausprobieren.
Habe nee schwarze Dichtung verbaut in 0,5 Milimeter.
NICHT EINGEKLEBT !
Versuche das einfach jetzt mal, da ich Heute nochmals bei uns im Fachladen war und die meinten, der Motor MUSS auch ohne Dichtmittel dicht sein.
Die Original dichtung war ja auch nicht mit dem Zeug drin und hat immerhin circa 20
Liter gehalten.
Nas ja, Versuch ist es Wert.
Falls die dichtung nicht hält und ich die Schwarze von DDM ja nicht einbauen soll, welche kann ich noch Versuchen ?
Die Grüne die drine war war total Schrott und knüppelhart und das nach noch nichtm al einen halben Liter !

also ich mache meine Motoren immer mit Bindulin.
Ich hatte noch nie Probleme mit undichten Motoren, egal ob Papier- Kupfer- oder die komischen grauen Dichtungen von FG.

Klar muß der Motor auch ohne Dichtmittel dicht sein. Aber wenn man 1x die Schrauben zu fest angezogen hatte, dann kannst das vergessen ohne Dichtmittel. Dann müssen auch noch die Gehäusehälften 100%ig zusammenpassen und das ist meistens nicht der Fall, außer man achtet drauf Was hast Du denn für ein Problem damit da etwas Bindulin ranzuschmieren ? Sicher ist sicher.

Hast allerdings Recht.
Ich werde Morgen mal schauen und falls nicht, werde ich es mal mit Bindulin versuchen !
Wäre die Grüne von Baja Land ratsam ?
Oder wäre nee andere Besser ?

Grün oder Blau......völlig egal, sind alle gut.

Hallo,
laß das Abdichmittel einfach mal weg und du wirst sehen dass es auch ohne geht ! (Sehr gut sogar !!!)
Wenn der Motor am Anfang (ohne Dichtmittel) schon mal 20 Liter dicht war, deutet dies ja darauf hin das die Motohälften gut verarbeitet sind und relativ plan zum Zylinder stehen...
Dieses "geschmiere" mit den Dichtmitteln habe ich einmal gemacht,---nie wieder!
Dichtmittel = Notlösung (meine Meinung)