Kugellager abschmieren...

Hallo zusammen,

ich bin grad dabei meinen Baja mal komplett zu warten...dazu eine Frage zu den Kugellagern - wie wartet ihr die ?
Ich hab mir bei Eddy nun son Kit geholt...

http://www.teamfasteddy.com/index.php?main_page=product_info&products_id=2932

Hier könnt ihr auch anschauen wies funtzt...
http://rcdocuments.com/tuts/greasertutorial.wmv

Ok, bei den neuen Lagern die ich noch hab hats wirklich wunderbar geklappt - aber bei den alten => keine chance...
Ich bau die Lager aus, sie laufen noch sauber, dann reinig ich sie....dann schmier ich sie...
Das Lager läuft wunderbar, aber man merkt dass da 'Dreck oder sonstwas drin is...

Hat jemand da ähnliche Erfahrungen ?
Gibts grad die Achslager irgendwo günstig zu bestellen ?

Hi scars,

habe auch das Kit bei Eddy gekauft und bin damit zufrieden.
Leider kann man die größeren Lager vom Diff nicht abschmieren, geht zwar mit daumen in der mitte, ist aber ein bischen ein gebaze. Bei den alten Lagern geht es aber eigendlich auch super, ist nur ein hoher Fettverbrauch bis endlich sauberes Fett aus dem Lager kommt.

Gruß Bernd

Die Lager können doch auch vorher mit Kaltreiniger gereinigt werden und anschließend mit einem Kompressor gereinigt werden.
Anschließend fetten und gut is. Werde mir das Teil auch zulegen! Echt genial. Damit wird man den Lagerverschleiß bestimmt minimieren.

Es kann auch sein das einfach das Lager hinüber ist.
In der Industrie gibt es "wartungsfreie" Lager, hab schon mal überlegt die einfach zu nehmen.
An Inline Skates fettet man die ja in der Regel auch nicht nach.
Einfach in nem Industriebedarf ein altes Lager vorlegen und die sollen gucken was es gibt. Ich meine beidseitig abgedichtet heißen ZZ oder so.

Wer kennt sich denn in der Materie richtig gut aus (vielleicht sogar vom Beruf her) und kann ein paar sehr gute Kugellager für die Radachsen des Bajas empfehlen? Bei dem FastEddy Kugellagersatz weiß man auch nicht genau, was das für welche sind.

Gruß

Z ist mit Deckscheibe (metallisch silber).

Mit schleifender Dichtung ist RS bzw. 2RS bei beidseitiger Dichtung.
Die sind (eigentlich) wartungsfrei. Diese sind auch im Baja verbaut.

Wartungsfrei ist aber relativ

Normalerweise werden Lager (bei entsprechender Anforderung) nochmal mit eine (Wellen-) Dichtring vor Schmutz geschütz.
"Unsere" Lager sind halt teilweise schon recht exponiert und wenn sie erst mal einen rauen Lauf haben ist es sowieso bald vorbei.

Bei Lifetime-Füllung habe ich schon öfters bemerkt, dass (zu) sparsam mit dem Fett umgegangen wurde (SKF und INA-Lager, kein China-Zeug ). Daher find ich ein "nach-"schmieren vor dem ersten Einsatz ganz sinnvoll.

@ Nasenmann:

Sag mal bitte kurz die Maße (Durchmesser Innen, Außen, Höhe), dann schau ich mal im SKF-Katalog.

Also ich habe keine Schiebelehre ... aber mit einem Lineal bekommt man es ja auch einigermaßen genau hin.

Außerdurchmesser: 24mm
Innendurchmesser: knapp unter 12mm
Höhe: 6mm

Gruß

@Wüstengimpel,

stimmt RS war das :-) bin schon was länger aus der Materie raus.

Also die rad lager haben die maße 12*24*6mm

Normalerweise steht doch da eine Lagerzahl drauf? z.b.6202RS2 oder so entweder außen am Lagerring oder an der Staubdichtung oder an den Kanten Eingelasert

Also auf den Lagern steht nichts anderes als "69oirs"

Bei den Massen 12x24x6mm wärs das SKF Lager: 61901-2RS1

Und ist das denn ein anderes Lager als die Stock. Mit über 7€ pro Lager haben die nämlich einen stolzen Preis.

Gruß

Mit den Stocklagern kann man die eh nicht vergleichen. Wartungsfrei und Qualität um Welten besser.