Renovatio11.02.2012 00:26
@Racenut...
Dein Statement ist
...aber ich sag immer: Jedem das was ihm gefällt...
und wer halt schweres Alu mag... 
der soll es mögen... 
Federn sind meist Linear - also entfalten ihre Kraft auch Linear - daher wird die Härte in Nm pro cm Federweg gemessen... Progression bei Federn ist so eine Sache.... Die Feder spricht weich an und wird dann hart... (Nicht das was man eingetlich will - vor allem weil sich das beschriebene Verhalten der Druckstufe (Einfedern) umkehrt wenn die Feder ausfedert... (erst hart (viel Kraft) - dann weich.. (wenig Kraft)
) *
*Da gab es mal so einen Trend bei Motorradgabelfedern.... und die Fahrer wundern sich bis heute warum ihr Mopped mit progessiven Federn beim Bremsen vorne unkontrolliert bis zu den Begrenzern eintaucht und die Gabe nur halbwegs funktioniert wenn die Drückstufendämpung ganz zugedreht ist...
Wenn eine Feder beim Einfedern weich und beim ausfedern hart sein soll - währe sie degressiv... - das ist ohne Formel 1 technischen Aufwand nicht zu machen (Obwohl es schon gegeben hat (Tripplefedersysteme). Die Lösung kann nur eine angepasste Druck und Zugstufe im Dämpfer sein... Nur dann kann ich auch eine härtere Feder funktionell auf einen Dämpfer abstimmen....
Dein Statement ist
...aber ich sag immer: Jedem das was ihm gefällt...
und wer halt schweres Alu mag... der soll es mögen... Federn sind meist Linear - also entfalten ihre Kraft auch Linear - daher wird die Härte in Nm pro cm Federweg gemessen... Progression bei Federn ist so eine Sache.... Die Feder spricht weich an und wird dann hart... (Nicht das was man eingetlich will - vor allem weil sich das beschriebene Verhalten der Druckstufe (Einfedern) umkehrt wenn die Feder ausfedert... (erst hart (viel Kraft) - dann weich.. (wenig Kraft)
) **Da gab es mal so einen Trend bei Motorradgabelfedern.... und die Fahrer wundern sich bis heute warum ihr Mopped mit progessiven Federn beim Bremsen vorne unkontrolliert bis zu den Begrenzern eintaucht und die Gabe nur halbwegs funktioniert wenn die Drückstufendämpung ganz zugedreht ist...
Wenn eine Feder beim Einfedern weich und beim ausfedern hart sein soll - währe sie degressiv... - das ist ohne Formel 1 technischen Aufwand nicht zu machen (Obwohl es schon gegeben hat (Tripplefedersysteme). Die Lösung kann nur eine angepasste Druck und Zugstufe im Dämpfer sein... Nur dann kann ich auch eine härtere Feder funktionell auf einen Dämpfer abstimmen....