5T Aufbau

aber dann denk an die videos hab auf der messe ja schon mal ansatzweise mitbekommen, was der motor für ne leistung hat

... gone wild!!
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naja,halt absolut geil,aber wird der Karo da nicht etwas warm !!!

prinz-tts schrieb:aber wird der Karo da nicht etwas warm

warscheinlich wird der Motor mit Karo zu heiß...deshalb just vor show
oder ich check das dann mal und probiers mit Löcher vorne in der Scheibe

Pölzi schrieb:oder ich check das dann mal und probiers mit Löcher vorne in der Scheibe

Back too Nitro !!!

Aber mit nem Cage kein Problem !!!

Baust du nen Luftsammler und führst die Luft dem Motor zu.

Eventuell Heckscheibe verschlissen und somit ein durchströmen der Karo verhindern,und somit Luft am Motor entlang zwingen.


Habe in meinem NSU auch ein Spoiler vor dem Heckmotor(luftgekühlt) unter der Fahrzeugboden,und somit habe ich Abtrieb und drücke das heck zur Erde und auch die Luft in den Motorraum und aus der Heckklappe wieder raus !!!

oder du isolierst die Karo an der stelle mit Alufolie bzw. mit einem material das wärmeisolierend wirkt

Nero2009 schrieb:oder du isolierst die Karo an der stelle mit Alufolie bzw. mit einem material das wärmeisolierend wirkt

ja toll dann staut sich die hitze unter der Karo

...ach das seh ich dann ja, die Twins haben mit der
Überhitzung warscheinlich mehr Probleme als ich.
Über die Karo mach ich mir keine Gedanken

50ty Power!

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mit Flügel
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schick
Bin echt gespannt wie der läuft.
Kanns kaum erwarten das Ding live zu sehen/hören

Aber dir fehlt noch ne Kleinigkeit klick mich
Das schohnt den Rammer
Hab ich an meinem auch dran

n00binator schrieb:Aber dir fehlt noch ne Kleinigkeit

...nächste Woche

"Ach wie süss" kann man kaum schreiben was vorallem nicht wenn man seine Augen auf den grossen, roten Kühlerkopf richtet . Die Karo gefällt mir iwie, mal nichts alltägliches und gewagtes x7 .

ach das seh ich dann ja, die Twins haben mit der
Überhitzung warscheinlich mehr Probleme als ich.

Ja das denke ich auch, denn der Twin wird schon extrem heiss, wir fuhren bisher nur ohne Karo . Am Samstag mal abchecken mit Karo.

Eine Frage hab ich noch, wie hast du die Karo auf dem Rollcage befestigt? Du hast ja nicht neue Bohrungen gemacht oder? Wir haben 2 Rollcages und auf beide passten die Karo's nicht drauf, also vom Abstand von den vorderen zu den hinteren Löcher ist irgendwie ca 1cm kürzer als mit dem Stock. Kannn das sein?

Gruss Manu

EDIT: Den einen Cage haben wir vom DDM, also ein Original. Der andere ist vom Zanz, lustigerweise passt die "Klon-Kopie" besser als das Original, komisch

also meine 5T Karo passt ohne Probleme auf den TC Cage.

Menolein schrieb:Eine Frage hab ich noch, wie hast du die Karo auf dem Rollcage befestigt? Du hast ja nicht neue Bohrungen gemacht oder? Wir haben 2 Rollcages und auf beide passten die Karo's nicht drauf, also vom Abstand von den vorderen zu den hinteren Löcher ist irgendwie ca 1cm kürzer als mit dem Stock. Kannn das sein?

Hi Manu, also die originale HPI 5T Karo passt bei mir auf den cage drauf. Aber die "spannt" natürlich schon etwas
Deine Twin Sache ist ja auch mal sowas von geil wenn Du's wirklich mit Karo fahren willst, dann pass' aber auf
dass der bloß' nicht zu heiß wird hast Du Thermometer drann?

so..hab mir den Winter über mal gedanken um den "Antriebstrang"
im 50er gemacht
hab' meinen Basher T mal benutzt um den Diff Locker auszuprobieren
und hab dann beschlossen, dass der in den hier reinkommen soll.
Das geht natürlich nicht, ohne die ganze Geschichte a bissle "verwindungssteifer"
zu machen.
Gedacht, gespart, bestellt..voila:

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Ich habe bewußt den Locker genauso wie die 19/55 gewählt, da ich der Meinung bin, dass
diese Komponenten genau dem entsprechen was ich benötige.